يقع المغرب في شمال إفريقيا ، وله تاريخ وثقافة غنية. المغرب لديه ساحل على كل من المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. المساحة 710.850 كم2 يتركز جزء كبير من سكان المغرب في المدن الواقعة على ساحل المحيط الأطلسي. عاصمتها الرباط وأكبر مدنها الدار البيضاء. من ناحية أخرى ، مراكش ، عاصمة السياحة في الأجزاء الداخلية ، ومكناس ، حيث يتركز القطاع الزراعي ، ومدن فاس ، وطنجة ، تطوعون ، الناظور ووجدة ، تقع على ساحل البحر الأبيض المتوسط ، تقع كمدن مهمة أخرى. يتزايد التحضر والسكان بسرعة. في بداية القرن العشرين ، كان عدد سكان المغرب أقل من 20 ملايين ، في حين أن عدد السكان الذي يقترب من 5 ملايين عام 1954 وصل إلى 10 مليونًا في 1985-1990. اعتبارًا من عام 22 ، بلغ عدد سكان المغرب 2018 مليون.
البطالة مشكلة مهمة في المغرب. المغرب. وهي عضو في الاتحاد الأفريقي ، وجامعة الدول العربية ، واتحاد المغرب العربي الكبير ، والفرنكوفونية ، ومنظمة المؤتمر الإسلامي ، ومجموعة الحوار المتوسطي ومجموعة G-77 ، ولديها خامس أكبر اقتصاد في القارة الأفريقية.
إن المغرب ، الذي لديه أكبر رواسب للفوسفات في العالم ، يدين باقتصاده للدخل من قطاع الزراعة والتصنيع والثروة السمكية والسياحة والعملات الأجنبية التي يجلبها المغاربة العاملون في الخارج. 3 هي واحدة من أهم المنتجين والمصدرين للمستقبل في المغرب وشمال إفريقيا والعالم العربي مع أسطولها من حوالي 1000 سفينة والبنية التحتية المجهزة للموانئ. يتمتع المغرب ، الذي يتجه نحو أن يصبح مركزًا إقليميًا لقطاعات النقل واللوجستيات والإنتاج والمبيعات في شمال وغرب إفريقيا وجنوب الصحراء الكبرى ، بدخول معفى من الرسوم إلى دولة 1 ، حيث يعيش أكثر من مليار مستهلك.
منذ سنوات 1980 ، دخل المغرب في عملية إصلاح اقتصادي ناجحة بالتعاون مع صندوق النقد الدولي والبنك الدولي ، وفي هذا الإطار ، تم تحسين تحرير نظام التجارة الخارجية وقانون الاستثمار الجديد وبرنامج الخصخصة والنظام المصرفي. في العام 10 الأخير ، انخفض اعتماد الاقتصاد المغربي على قطاعي الزراعة والفوسفات ، مما زاد حصة قطاعي الصناعة والخدمات في الناتج المحلي الإجمالي. الناتج المحلي الإجمالي يختلف على مر السنين وفقا لأداء القطاع الزراعي. أولوية الحكومة هي خفض معدل البطالة والحد من الفقر بسبب الركود. النشاط الاقتصادي في البلاد يتركز حول الدار البيضاء والرباط. تطبق الحكومة حوافز الاستثمار لتحسين فرص العمل في المناطق الأقل كثافة سكانية. على الرغم من التدابير المختلفة ، لا يمكن منع الهجرة من قرية إلى أخرى.
المغرب يدير البرنامج الاقتصادي الذي اقترحه البنك الدولي. يقال إن التفاوت الاجتماعي والاقتصادي في البلاد هو أهم عقبة أمام النمو. من ناحية أخرى ، هناك أيضًا قسم يشك في الانتقال إلى اقتصاد السوق الحر. هناك مخاوف من أن تظل الشركات المغربية ضعيفة في مواجهة المنافسة من أوروبا. أطلقت الحكومة حملة لتحديث مجتمع الأعمال. عائدات السياحة هي أهم مصدر مدخلات النقد الأجنبي في البلاد. من المصادر المهمة الأخرى للنقد الأجنبي التحويلات المالية التي يرسلها العمال المغاربة العاملون في الخارج والعائدات من صادرات الفوسفات. العملة هي الدرهم ، ويتم حسابها على سلة من اليورو والدولار.
يعتبر المغرب دولة ذات دخل متوسط. يعتمد حوالي ثلثي الناتج المحلي الإجمالي على قطاع الخدمات. يمثل قطاع الصناعات التحويلية ما يقرب من 13٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، والقطاع الزراعي ما يقرب من 12٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وقطاع التعدين ما يقرب من 4٪ من الناتج المحلي الإجمالي. كانت أقل تأثراً نسبياً بالأزمة الاقتصادية العالمية بسبب حقيقة أن عبء الدين الخارجي لم يكن مرتفعاً. من المتوقع أن يكتسب الاقتصاد قوة على المدى المتوسط.
حالة اقتصاد البلد ؛
| الناتج المحلي الإجمالي (الاسمي) (2017 IMF): | 109 مليار دولار أمريكي |
| الناتج المحلي الإجمالي للفرد (2017 IMF): | 3.007,24 دولار أمريكي |
| معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي (صندوق النقد الدولي الحقيقي): | ٪ 4,1 |
| معدل التضخم (يناير 2018): | ٪ 1,8 |
| معدل البطالة (ديسمبر 2017): | ٪ 10,2 |
| إجمالي الصادرات: | 29,3 مليار دولار أمريكي |
| إجمالي الواردات: | 51,2 مليار دولار أمريكي |
وبلغت القيمة الإجمالية 2,3 مليار دولار ، فيما بلغت قيمة صادرات تركيا إلى المغرب ، قيمة الواردات 591 مليون دولار. المغرب أكبر الشركاء التجاريين لتركيا في الدول الأفريقية التي يوجد فيها خامس دولة. المنسوجات والملابس الجاهزة ، والسيارات ، والزراعة ، والحديد والصلب ، والسياحة ، وخدمات المقاولات هي القطاعات الرائدة التي لديها إمكانات لتطوير العلاقات الاقتصادية بين البلدين.
فاس السيارات ومنتجات قطع غيار السيارات في وقت مبكر تصديرها إلى تركيا والنيتروجين والفوسفور والمعادن أو الأسمدة الكيميائية بما في ذلك البوتاسيوم أو اثنين أو ثلاثة، واللحوم والدواجن والمأكولات البحرية، وفوسفات الكالسيوم الطبيعية، والألمنيوم الطبيعي فوسفات الكالسيوم، مثل مركبات الفوسفات والذهب و من الفضة.
السيارات المنتجات في وقت مبكر أن المغرب الواردات من تركيا، واشتعال الداخلي الترددية الاحتراق أو محركات المكبس الدوارة، لمحات من الصلب، والتجمع سلع المجوهرات والنسيج والقطن والثلاجات والمجمدات، وتأتي التبريد أو غيرها من المعدات وحرارة التجمد المضخات.
الشركات والاستثمارات التركية الهامة في المغرب ؛
- Özdemir Import Export Sarl AU: أنشطة مستحضرات التجميل والمنسوجات والورق
- bgcturq: إنشاءات الصلب والخرسانة المسلحة وتركيب الآلات وأعمال الديكور في الدار البيضاء.
- ميرسل تركيا سارل: تحتاج إلى تطوير صادرات تركيا إلى المغرب بين المغرب وتركيا وكذلك النقل للأشخاص الذين سوف التجارة من المغرب إلى تركيا، والسكن، وأدلة، وأنها توفر خدمات مثل الشركات الاستشارية.
- Malay Import Export SARL: الشركة تعمل في المغرب، والمنسوجات المنزلية من الأبواب الحديدية تركيا الداخلية وأبواب غرفة تبيع.
- Upes Energie: يعمل في مجال الطاقة المتجددة في الرباط والدار البيضاء.
- نمط Turc: تشارك المغرب في تجارة الجملة والتجزئة وتزيين المنسوجات والمنسوجات في الدار البيضاء.
- Vip Turk: Vip Türk ، رائدة في تصميم السيارات المخصصة ، متخصصة في التصميم الداخلي لسيارات VIP.
النقل بالسكك الحديدية في المغرب ؛
ONCF هي المشغل الوطني للسكك الحديدية في المغرب. الجهاز مسؤول عن الشحن ونقل الركاب على السكك الحديدية التابعة لشركة ONCF التابعة لوزارة النقل والإمداد. الشركة مسؤولة أيضا عن بناء وصيانة البنية التحتية. توظف الشركة ما مجموعه 7.761 الناس. طول الخط الذي يتم تشغيله هو 3.815 km ، منها 2.295 km هو خط مزدوج. فتحة السكة المستخدمة هي حجم الخط القياسي 1.435 mm و 64٪ من الخط مُكهرب. وتمتلك الشركة قاطرات 230 وعربات الركاب 585 ، مجموعات 49 EMU-DMU.
الأهداف الإستراتيجية للنقل بالسكك الحديدية ؛
- استكمال خط القطار فائق السرعة من طنجة الدار البيضاء إلى مراكش.
- تمديد وتحديث شبكة السكك الحديدية (بني ملال وتطوان).
- زيادة وتحسين شبكة السكك الحديدية الحالية.
- تحديث محطات السكك الحديدية.
- تطوير خطوط السكك الحديدية الإقليمية في المناطق الحضرية الرئيسية مثل الدار البيضاء وطنجة وتطوان ومراكش وأكادير ووجدة وفاس.
- تطوير المراكز اللوجستية (ميتا زناتة وفاس ومراكش وطنجة).
أهداف السكك الحديدية حتى 2040 ؛
-وجود مع 23 من خلال توسيع السكك الحديدية التي تربط محافظة 43.
- إجمالي الاستثمارات 39 مليار دولار في السكك الحديدية.
- زيادة عدد المنافذ المتصلة ببعضها البعض عن طريق شبكة السكك الحديدية من 6 إلى 12.
- يتصل٪ 51 من السكان بشبكة السكك الحديدية مع زيادتها إلى٪ 87.
-300.000 توفير فرص العمل للناس.
- زيادة عدد اتصالات المطار التي لا تتجاوز 1 إلى 15.
وزارة النقل 2019 الميزانية.
| سكة حديدية | 2,9 مليار دولار أمريكي |
| طريق سريع | 2,7 مليار دولار أمريكي |
| Limanlar | 3 مليار دولار أمريكي |
| الخطوط الجوية | 0,5 مليار دولار أمريكي |
| الخدمات اللوجستية | 6,6 مليار دولار أمريكي |
| مجموع | 15,7 مليار دولار أمريكي |
الخط العالي السرعة بين الدار البيضاء وطنجة
أطلق على خط البراق اسم 15 في نوفمبر 2018 من قبل ملك المغرب محمد الرابع. هذا هو أول خط قطار فائق السرعة في القارة الأفريقية. يتكون الخط من جزأين. تم بناء خط 186 km Tangier-Kenitra وفقًا لسرعة 320 km / h. يتوافق خط القنيطرة-الدار البيضاء بطول 137 مع سرعة 220 km / h. مرة أخرى ، هناك نوعان من كهربة خط القطار عالي السرعة هذا: لم يتم تغيير خط 25kV-50Hz بين Tengier Kenitra و 3 kV DC بين خطي الدار البيضاء والقنيطرة. تم توفير نظام إشارات الخط من قبل Ansaldo STS و Cofely Ineo. مع إطلاق الخط في 2018 ، انخفضت مدة الرحلة من الدار البيضاء إلى طنجة من 4 ساعة 45 دقيقة إلى 2 ساعة 10 دقيقة. في خط القطار عالي السرعة هذا ، يتم استخدام مجموعات قطار 14 Avedia Eurodeplex المطلوبة من Alstom.
ترام الدار البيضاء ؛
اعتبارًا من 2019 ، يتألف خطان ، T1 (Sidi Moumen-Lissafa) و T2 (Sidi Bernoussi-Ain Diab) من 47 km و 71. من المقرر فتح خطوط T3 و T4 في 2022. 20 كم. و 1. يتم بناء 3 km من 10 بواسطة مركز بناء المنطقة. تم بناء المنطقة من قبل السكك الحديدية كولاس. حتى 2 استخدمت ترام Alstom Citadis منخفضة الارتفاع. تم بناء نظام إشارة الخطوط من قبل Engie Ineo و Engie Cofely.
الترام الرباط سلا.
يبلغ طول الخط المفتوح في 2011 19,5 كم ويحتوي على محطة 31. يتم تشغيل الخط بواسطة Transdev باستخدام مركبات Alstom Citadis. تتوفر وحدات 44 وسيتم تسليم 22 في 2019.
تاليس.
في 2014 ، وقع كونسورتيوم Thales-Huawei-Imet عقدًا لإنشاء نظام اتصالات متنقلة GSM-R على سبعة خطوط من شبكة السكك الحديدية الوطنية ، بما في ذلك خط السكك الحديدية عالي السرعة بين ONCF ، مشغل السكك الحديدية في المغرب ، ومدينتي طنجة والقنيطرة. تاليس هي قائد هذا الكونسورتيوم وتتولى مسؤولية إدارة المشروع بشكل عام. في 2007 ، بنى Thales نظام إشارات السكك الحديدية لخط تاوريرت-بني أنصار ، وفي 2009 قام بتركيب أول نظام ETCS على خط الرباط - الدار البيضاء. قام Nouaceur-Jorf أيضًا بتثبيت نظام تحكم على خط Lasfar في 2013.
بومباردييه.
طبقت الدار البيضاء نظام التحكم في السكك الحديدية Interflo 30 على أول 250 من خط Tanger-Med.
نجاح Yapı Merkezi في FAS ؛
مشروع الخط الثاني لترام الدار البيضاء الذي سيتم تنفيذه في المغرب هو استمرار الخط الأول الذي صممه Yapı Merkezi بين سنوات 2010-2013. حصل Yapı Merkezi على جائزة أفضل مشروع للعام من esi من LRTA عن نجاحه في السطر الأول. لعب الأداء المتفوق الموضح في السطر الأول دورًا مهمًا في تسليم مشروع الخط الثاني إلى Yapı Merkezi.الدكتور الاتصال بـ Ilhami مباشرة)
كن أول من يعلق