قام ميناء مرسين بزيادة قيمة التعامل مع البضائع 12 بمقدار 85 وقيم حركة الحاويات بواسطة 107 في عملية الخصخصة السنوية! ومع ذلك ، كشفت بيانات الميناء ، التي تأثرت بالأزمة الاقتصادية اليوم ، عن انحراف عن أهداف 2023.
قامت غرفة الشحن في مرسين (نائب الأمين العام لـ MDTO ، هليل ديليباس ، بتقييم البيانات لشهر مايو ، وعلقت ، يبدو أن ميناء مرسين يتأثر بالأزمة مرسين.
كتب Delibaş مقالاً عن هذا الموضوع في kap Mersin Maritime Trade Journal وذكّر بأن فترة 2018 في ميناء مرسين قد أغلقت بزيادة قدرها 1 تقريبًا.
خلال 2018 ، زادت حمولة البضائع بمقدار 1 فقط في العام السابق ، بينما كانت هناك زيادة كبيرة في 9,7 في حركة الحاويات.
"لقد انخفضت حمولة البضائع التي تم تداولها في موانئنا في 2018 بمقدار 2.4! 11 2007 36 12 12 85 107 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX زاد XNUMX.
كمية العبوة قد انخفضت في 2,4 PERCENT
كيل البحرية لحقبة جديدة في النقل ووزارة البنية التحتية لبلادنا مع الإشارة إلى الإحصاءات التي تم الحصول عليها من منصبه على وجه الخصوص، و2008 أن الأزمة المالية شعرت في الموانئ، انخفضت حمولة البضائع في 2018 في الموانئ التركية التي كتبها 2,4 في المئة مقارنة بالعام السابق. في حركة الحاوية ، لوحظت زيادة مثل 6,7. في هذا السياق ، بلغت كمية الشحنات المنقولة بالحاويات في العام السابق أيضًا 87 مليون 25 ألف طن من 857 ، بينما زادت 94 إلى 928 آلاف طن من 597 وزادت بمقدار 9,1.
في بلدنا ، تم نقل 2018 مليون طن من البضائع عن طريق البحر في 460 وانخفضت كمية البضائع التي تم تداولها في موانئنا بمقدار 11 مليون طن مقارنة بالعام السابق وتحققت نسبة منخفضة في 2,4 مقارنة بالعام السابق.
تم تعطيل أهداف 2023
أصبحت الصورة السلبية للأزمة المالية في 2008 و 2009 في العالم إيجابية منذ 2010 وكانت هناك زيادة في متوسط 5 السنوي في بلدنا. ومع ذلك ، في عامي 2013 و 2014 ، وفي العام الماضي من 2018 (حيث تأثرت موانئ بلدنا سلبًا بالأزمة الاقتصادية) ، لوحظ وجود انحراف عن أهداف 2023 لبلدنا مع انخفاض في حركة الشحن والتي تعتبر مهمة مقارنة بالسنوات السابقة.
الأزمة في مرسين
قال نائب الأمين العام Delibaş أن الإحصاءات في مرسين تتأثر بالتطورات الاقتصادية والسياسية في العالم وبلدنا. يلقي Halil Delibaş الضوء على بيانات تداول البضائع في 2018 في ميناء مرسين ، "إن أهم بوابة بحرية وحدود في شرق البحر المتوسط هي في ميناء مرسين في 2018 ؛ 14 مليون 427 آلاف طن تحميل 113 ، 18 مليون 664 ألف طن 312 من تفريغ 33 مليون 91 ألف طن 425 من البضائع التي تم التعامل معها في المجموع. تشير هذه القيم إلى أن 2018 من إجمالي البضائع المتداولة في جميع المنافذ في 7,2 تم التعامل معها في ميناء مرسين. ميناء مرسين على أساس رئاسة ميناء بلدنا ؛ Kocaeli هو تصنيف 6 من حيث المناولة السنوية بعد منافذ Botaş-Ceyhan و İskenderun و Aliağa و Ambarlı.
اذهب إلى BAD
في فترة 2008-2018 لميناء مرسين ؛ على الرغم من أن 15 قد بدأت في العام السابق لتقليل استهلاك الوقود في 2018 ، فقد شهدت 2,1 زيادة في 2017. بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا لأرقام 12,3 ، هناك زيادة كبيرة في عدد 2017 ، بينما يوجد في الواردات انخفاض 6,2 مقارنة بـ XNUMX.
في مجال النقل العابر ، تم الحفاظ على القيمة الدفترية لكل من 1999 و 2002 في 500 و 2002 بعد عام 2008 ولا يمكن الحفاظ عليها في 2009 و 2010. تم تحقيق الزيادة المستمرة في 2011 و 2012 و 2013 و 2014 و 2015 و 2016 بمبلغ 2018 مليون 3 ألف طن من 2 في 833 بمعدل انخفاض مثل 230.
من ناحية أخرى ، عندما ننظر إلى قيم مناولة البضائع والسفن والحاويات في ميناء مرسين ، سنلاحظ حدوث زيادات كبيرة في القيم الحالية في عام 3 ، مقارنة بالسنوات الثلاث الماضية. بالإضافة إلى ذلك ، كما هو معروف ، أغلقت هيئة ميناء مرسين المنطقة التي توجد بها أرصفة 2018 و 2014 و 4 لحركة السفن اعتبارًا من يونيو 5 ، وبدأت العمل في توفير رصيف حاويات جديد وأطول وأعمق عن طريق أعمال الحفر وملء البحر والحصول على منطقة ميناء من أجل تعميق المنطقة البحرية ، كما أثر استكمال هذه المعاملات ودخولها الخدمة في يوليو 6 على مناولة السفن والبضائع في ميناءنا.
ميرسين هاربور للزيوت والمنتجات البترولية ذات النغمات المفصلية
عند فحص الشحنات التي تم تحميلها وتفريغها في ميناء مرسين ، يتبين أن المنتجات البترولية تتصدر دائمًا القيمة العامة وأن 2018 مليون 5 ألف 506 كأطنان 163 مثل 16,6 من XNUMX.
عندما ننظر إلى بيانات حركة الحاويات في فترة 2008-2018 في ميناء مرسين ، هناك زيادة كبيرة في نقل الحاويات في السنوات الأخيرة ، ولكن هذه الزيادة استقرت في 2008 و 2009 بسبب الأزمة ، وأعلى قيمة هي 2018 سيتبين أن 9,7 bin 669 TEU قد تحقق. حدث ما يقرب من سدس إجمالي تداول الحاويات في موانئ بلدنا (٪ 603) في ميناء مرسين. وفقًا لسنة 15,4 ، زاد عدد الحاويات التي تم تداولها في عام 2007 (TEU) بمقدار 2018 في ميناء مرسين.
"نحن بحاجة إلى إنشاء قدرات جديدة لمستخدمينا والموانئ"
نائب الأمين العام Delibaş ، مرسين لمستقبل ميناء مرسين في مشاريع وطنية مماثلة مثل النقل البحري الوثيق (FAQ) ، ماركو بولو ، الطرق البحرية السريعة (Meda MOS) ، Traseca ، TEN-T في مشاريع النقل في الاتحاد الأوروبي ومركز الخدمات اللوجستية وأشار إلى ضرورة التركيز على العمل لضمان.
قال هاليك ديليباش: "يتعين علينا إنشاء قدرات جديدة لمستخدمي موانئنا وموانئنا." ستكون مرسين أهم مصدر لمرسين بسبب هدفها أن تكون مركزًا لوجيستيًا / قاعدة لوجستية دولية.
بعد خصخصة Mersin-Trieste (وخطوط أخرى) تحت خط Ro-Ro ، بدأ تطبيق الوقود المعفي من الضرائب (بدون SCT بدون ضريبة القيمة المضافة) لـ Ro-Ro ومركبات شحن الصادرات في 22 July 2011.
تنمية السياحة
تعمل MIP على مشاريع جديدة لتطوير السياحة السياحية بالتعاون مع منصة مرسين للسياحة ووكالات السياحة. السياحة البحرية ، والتي ستبدأ في مرسين ، ستضيف قيمة مختلفة للمدينة. ستزيد السياحة السياحية من مدخلات العملات الأجنبية إلى البلاد وستتاح فرص عمل جديدة. في 2018 ، على الرغم من استمرار حركة السفن السياحية ، فإن المشكلات السياسية والعسكرية في دول شرق البحر المتوسط وقضايا الهجرة والأمن في بلدنا تؤثر سلبًا على السياحة السياحية. أصبحت MIP عضوًا في جمعية موانئ البحر المتوسط البحرية. تواصل إدارة MIP ، التي تشارك في المعارض السياحية ذات الصلة ، لا سيما في معرض ميامي كروز ، العمل من أجل خلق قدرة الرحلات البحرية في ميناءنا. من أجل ضمان تنفيذ عمليات الحاويات بسرعة وبشكل منتظم ، فقد تم البدء في تشغيل تطبيقات القطع والإغلاق وتنفيذ برامج السفن بنجاح في سياق التحميل والتفريغ.
"نحن نفس السفينة"
باختصار ، مرسين هي مقاطعة مفهرسة بشكل كبير في قطاع الخدمات اللوجيستية والخدمات ويركز هذا القطاع على ميناء مرسين. كأعضاء طاقم السفينة نفسها ، فإن عملنا المنسق والسلس والداعم سيمكن سفينتنا من السير في مسار أكثر كفاءة وسرعة وسلسة .. (Gift Eroğlu - وmersinhaberc)
كن أول من يعلق