Aktas Holding ، التي تصنع الإنتاج لأسواق مختلفة مع الاستفادة من هيكلة واسعة النطاق على نطاق عالمي ، تركز على الهند في أنظمة السكك الحديدية.
وفي إشارة إلى أنهم في طريقهم إلى أن يصبحوا أحد أهم موردي السكك الحديدية الهندية ، قال الرئيس التنفيذي لشركة أكتاس القابضة إسكندر أولساي ، لير إن سكك حديد الهند تشتري 20 ألف وحدة سنويًا. نود تقييم إمكانات الفرص المحتملة في الهند ، والتي من المتوقع أن تنمو بمعدل 10 سنويًا خلال السنوات الخمس القادمة.
الصناعية ، وخاصة بالنسبة لأنظمة التعليق بالسكك الحديدية المصممة لأنظمة الهواء والتثبيط التي بدأوها وبدأوا في الإنتاج. ذكرني ماهيندرا باسم Iskender Ulusay ، شركة Tata الهندية ، بعلاماتها التجارية العالمية ، مثل.
وأشار Ulusay أيضا أنهم أيضا إرسال منتجاتهم مباشرة في مصنعي المعدات الأصلية نظام التعليق في الهند 7-8 تركيا. كما وجدت أن مستوى الانتاج المستهدف لجنوب آسيا وشمال أفريقيا، وخاصة في الصين من خلال المصانع Ulusay نقل في الصين، "السوق المستهدفة كما تركيا، والهند، وسوف تليها دول الاتحاد الأوروبي الأخرى. في المرحلة الثانية ، عرفنا مشروع طريق الحرير العظيم بأنه الهدف. نواصل عملنا ليس فقط للتعليق الثانوي ولكن أيضًا للتعليق الأساسي. هدفنا هو أن نكون أول شركة محلية تقدم منتجات للتعليق الأولي والثانوي
مؤكدا أنهم يعملون عن كثب مع الشركات المصنعة لنظام السكك الحديدية المحلية ، أكد أولوساي أنهم يخططون للعمل مع المزيد من الشركات على المدى القصير.
"تم إدراج منتجاتنا في مشروع التعريب"
في إشارة إلى أن Aktaş Holding هي منتج محلي مهم في قطاع السكك الحديدية وكذلك في صناعة السيارات ، قالت İskender Ulusay: dedi نحن ننتج مدخلات في أنظمة السكك الحديدية وأنظمة الاهتزاز وأنظمة التعليق وفي استثمارات أنظمة السكك الحديدية. في دراستنا الأولى حول أنظمة منفاخ القطارات ، بدأنا مع 2008 لتجميع أنظمة التعليق الثانوية الهوائية في سيارات ABB التابعة لشركة Istanbul Transportation. بعد الانتهاء الناجح من عملية الاختبار ، دخلنا في هيكل إنتاج احترافي لإنتاج واختبار أنظمة التعليق الثانوية منذ منتصف 2011. كنا الشركة الأولى التي تنتج الكير القطار في تركيا. في هذه المرحلة ، Aktas Holding ، بصفتنا قطاع أنظمة تعليق أنظمة السكك الحديدية دون التركيز فقط على السوق المحلية ، فإننا ننفذ أعمالًا مهمة على الطريق لنصبح أحد اللاعبين العالميين في هذا القطاع. بالإضافة إلى ذلك ، تم إدراج المنتجات التي ننتجها في نطاق مشروع وزارة الصناعة SIP في مشروع التوطين.
توقع النمو بنسبة 2019 إلى 35 في المائة في عام 40
هذا العام ، تمشيا مع الطلب في السوق العالمية ، قال 35 إلى 40 250 2019 في اتجاه الطلب في اتجاه التنبؤ بالإبلاغ عن الكسندر Ulusay ، على المدى المتوسط ، دوران XNUMX مليون دولار ، وقالوا إنها تهدف إلى زيادة. أوضح Ulusay ، الذي صرح بأنه سيصل إلى أهدافه في XNUMX مع إدخال المركبات التجارية الخفيفة ومشاريع السكك الحديدية في أنظمة التعليق الهوائي ، أنهم قد وصلوا إلى نقاط أفضل في المنافسة الدولية على أنظمة السكك الحديدية مثل الحيازة.
مشيراً إلى أن البنية التحتية للبحث والتطوير مهمة في نجاحها ، قال أولوساي إنهم يعملون على توفير منتجات مبتكرة وفعالة للقطاع. تلقى مركز 2017'de R&D المعتمد من الوزارة تذكيرًا بأنهم تلقوا Ulusay ، R & D من مبيعات نسبة 3'ya المخصومة على المدى القصير لزيادة نسبة 5'ye. Ulusay ، 2018 في الربع الأخير من أنظمة إدارة ISO / TS 22163: 2017 IRIS (المعيار الدولي لصناعة السكك الحديدية) تم التأكيد عليها. (THE WORLD)
كن أول من يعلق