شهد محمد كاراكا ، الذي شغل منصب مراقب في مركز إدارة حركة المرور YHT ، كشاهد في التحقيق في حادث القطار الذي فقد 9 حياته في العاصمة.
جمهوريتوفقًا لأخبار Alican Uludağ في 9 ديسمبر 2018 ، عندما كان من المقرر تغيير حركة القطارات بين محطة YHT و Sincan ، فقد حذر مديريه من أن "المخاطر ستستمر وقد تنشأ مشاكل جديدة" ، قال وزير النقل جاهد. وقد أدلى بتصريحات من شأنها "دحض" تورهان. قال كاراجا: "نظرًا لعدم وجود نظام إشارات بين محطة YHT ومحطة Eryaman ، لم تتح لنا الفرصة لمتابعة القطارات المغادرة من محطة YHT إلى محطة Sincan."
بعد وقوع الحادث ، وضع مخرج المنصة ومقص Line 1'i S (M74) حول الكاميرات التي تظهر هذا المكان Karaca ، "لمراقبة الصور التي نضعها في المركز الذي نخدم فيه" ، قال.
Karaca ، محطة YHT وحركة الإشارة بين المنطقة حيث حركة القطار TMI (حركة القطار من المركز عن طريق إدارة الهاتف) ، على الرغم من أن النظام ليس بالضبط قال TMI. وقال كاراكا ، مشيرًا إلى وجود مسؤولين وإشارات وإجراءات حماية في المحطات في نظام TMI ، إن النظام المطبق حاليًا هو نظام قائم كليًا على اهتمام الإنسان ومهاراته على الترتيبات التي يتم إجراؤها باستخدام أوامر مكتوبة يتم تغييرها بشكل متكرر. "
كن أول من يعلق