كاتب صحيفة أولاي مصطفى أوزدال ، في الزاوية ، تضمن تصريحات أدلى بها عمدة بلدية العاصمة ألينور أكتاش عن النقل في بورصة.
عمدة أكتاش ، الذي أدلى بتصريحات مهمة لأوزدال ، يتحدث عن خطتين بديلتين لدمج خط ترام T2 مع بورصة.
لا يمر اليوم بحيث لا يوجد تغيير جديد وجذري في نقل بورصة.
إنها حقيقة أن عمدة بلدية العاصمة ألينور أكتاس قد خصص جزءًا كبيرًا من عمله للنقل منذ توليه منصبه ولا يتردد في اتخاذ قرارات جذرية لتخفيف حركة المرور.
Aktaş ، الذي يخفف حركة المرور في الشرايين الرئيسية مع لمسات صغيرة عند التقاطعات ، يعد أيضًا خطة النقل الرئيسية Bursa 2035.
أكتاش ، الذي وعد "بورصا لن تواجه مشكلة في النقل حتى عام 2020" ، يستعد لاتخاذ خطوة أخرى.
تحدثنا أمس إلى الرئيس أكتاش بعد عرض الخطة الرئيسية للنقل.
أعطى Aktaş خبرًا جيدًا عن تطور مهم جدًا فيما يتعلق بنقل بورصة.
إصلاح رئيسي على خط ترام T2 على طريق اسطنبول.
تم دمج خط T2 للترام في Bursaray.
تفاصيل خطة 2 البديلة هي كما يلي:
1. المشروع: سيتم توصيل الترام من المحطة أمام Türk Telekom إلى محطة Kent Meydani في Bursaray مع نفق واحد ومحطة واحدة. وبعبارة أخرى ، سيربط خط مترو أنفاق يبلغ حوالي 1 متر الترام وبور سراي. مع هذا الخط الجديد ، سيتم تخفيف حركة مرور المشاة والمركبات. تبلغ تكلفة هذا المشروع حوالي 1 مليون دولار. إذن 500 مليون جنيه.
2. المشروع: يعتبر هذا الخط كبديل للمشروع الأول. مرة أخرى ، مشروع بديل يدمج Bursaray مع الترام ، والذي يمتد من Şehreküstü من محطة الترام أمام Türk Telekom ، ومن Uluyol إلى Şehluüstü ، تحت الأرض. تكلفة هذا الخط ، الذي سيتم بناؤه بنفق 2 كم و 3 محطات إضافية جديدة ، أغلى قليلاً: 50 مليون يورو. 300 مليون ليرة بالمال التركي. إذا تم إطلاق هذا الخط ، فإن النقل غير المتقطع من Ulucami إلى المحطة سيكون ممكناً مع نظام السكك الحديدية.
المشروع الذي سيتم تنفيذه؟
لم يتضح بعد أي من هذين البديلين سيتم تنفيذهما.
ومع ذلك ، فإن الرئيس Aktas ، 2 المشروع سوف تنفذ واحدة من قال قاطع.
هذه هي الأخبار الجيدة الجديدة للرئيس أكتاش حول النقل في بورصة.
ماذا حدث على خط ترام T2؟
يمتد خط ترام T2 ، الذي يمتد من نهاية إلى Gençosman والآخر إلى المحطة الطرفية ، حوالي 10 كم.
بدأت عملية خط T11 ، الذي يضم 2 محطة ، في نوفمبر 2015.
تم إلغاء المناقصة الأولى في 2015 بناءً على اعتراض إحدى الشركات المشاركة ، بحيث تغيرت شركة المقاول في المناقصة الثانية.
المشروع ، الذي بدأ تشييده مع تسليم المكان في نوفمبر 2016 ، لا يمكن أن يكتمل على الرغم من مرور حوالي 3 سنوات.
تم الانتهاء من 80 في المائة من المشروع ، الذي لم تستطع الشركة المتعاقدة استكماله بحجة زيادة سعر الصرف.
قال عمدة العاصمة ، ألينور أكتاش ، إنهم سيطرحون مناقصة جديدة في عام 80 ، مع انتهاء 2019 في المائة من العمل.
بالنسبة للعطاء الجديد ، من المتوقع أن يتم تمرير اقتراح القانون ، الذي يتطلب من المقاولين عدم دفع العقوبات بسبب فرق سعر الصرف ، من خلال البرلمان.
فور تمرير القانون ، سيتم إنهاء العقد وسيتم طرح مناقصة جديدة وسير على طريق اسطنبول. (المصدر: مصطفى اوزدال - حدث)
كن أول من يعلق