هل يأتي نظام السكك الحديدية إلى سقاريا؟

هو نظام السكك الحديدية القادمة إلى Sakaryaya
هو نظام السكك الحديدية القادمة إلى Sakaryaya

في نطاق "الخطة الرئيسية للنقل" التي أعدتها دائرة النقل ببلدية ساكاريا الحضرية ، قدمت شركة متخصصة في أعمالها إحاطة إلى العمدة زكي توج أوغلو حول عمله في نظام السكك الحديدية الخفيفة في مدينتنا لأكثر من 6 أشهر.

سكاريا مملوءة

بينما تظهر صفحة التاريخ يوم 24 أكتوبر ، أي قبل 10 أيام ، تلقى عمدة بلدية العاصمة زكي توج أوغلو والمركز البحثي إحاطة حول النقل في مركز تنسيق الكوارث ، واسمه المختصر AKOM. انعكس هذا الإحاطة التي تلقاها Toçoğlu في عناوين الصحف حيث "تمت مناقشة النقل في كل جانب". ومع ذلك ، كان هناك تطور آخر مهم للغاية فيما يتعلق بالنقل في ذلك اليوم ووصل مركز أخبار ساكاريا العام إلى هذا التطور.

TOAOĞLU BRİFİNG ALDI

في الاجتماع الذي عقد في AKOM ، تم إطلاع الرئيس زكي توجوغلو على أعمال "نظام السكك الحديدية الخفيفة" ، والتي يعمل عليها فريق من الخبراء لأكثر من 6 أشهر. نقل مسؤولو الشركة ، الذين لديهم خبراء في نظام السكك الحديدية الخفيفة ، الإحصاءات والتحليلات ودراسات الجدوى لأشهر إلى Toçoğlu على الشاشة العملاقة ، مصحوبة بشرائح وصور.

3 منفصلة الطريق

تم إعداد الإحاطة المعدة في مسار 3 منفصل. وفقا 1. تم تعيين محطة Adapazarı كحرم جامعة ساكاريا. فريق الخبراء 2. محطة Adapazari كطريق بين Yenikent. الطريق الأخير هو محطة Adapazari ، وشارع Sakarya ، و Erenler ، و D-100 ، وعبور الطريق السريع SATSO ، و 1. تم تحديد المنطقة الصناعية المنظمة (OIZ).

يمكن أن يكون خط ETAP

على الرغم من أنه من غير المؤكد من بين المسارات التي قدمتها الشركة ، فقد تم إبلاغ الرئيس Toçoğlu بأنه يفضل "محطة Adapazarı للسكك الحديدية ، Sakarya Caddesi ، Erenler ، معبر الطريق السريع D-100 ، أمام خط SATSO والمنطقة الصناعية المنظمة الأولى (OSB)". خلال الإحاطة التي قدمها الخبراء ، تم تقديم Toçoğlu مع تفاصيل خيارات بناء نظام السكك الحديدية الخفيفة ، وكذلك مراحل الخط.

غار المنقحة

ظهرت محطة قطار Adapazarı في المقدمة مع أعمال نظام السكك الحديدية الخفيفة التي أعدتها الشركة في اسطنبول. ستتم مراجعة محطة Adapazarı ، وهي نقطة انطلاق لثلاثة مسارات مختلفة أعدها خبراء ، وفقًا للنظام. في حين تم التخطيط للعديد من الابتكارات ، بما في ذلك المناظر الطبيعية في المحطة وحولها ، فقد تم التخطيط للعمل في حوار مع TCDD حول هذا الموضوع.

سهولة كاملة

لسنوات ، ضغطت بلدية العاصمة على الزر الموجود على نظام القطار الخفيف ، والذي تقول "هناك المزيد من الوقت" بناءً على معايير عديدة ، لا سيما كثافة الركاب وتكلفة العمل. أرسل فريق الخبراء اسطنبول إلى سكاريا من قبل الشركة ، والمعروفة بعملها المهم في محفظتها ، وقد تم إجراء دراسات الجدوى في مناطق Adapazarı و Erenler و Serdivan لأكثر من 6 أشهر. خلال العمل المنفذ ، استند إلى العديد من المعايير مثل عدد الركاب ، عدد المركبات ، الفئة العمرية ، الكثافة على الطرق. خلال دراسات الجدوى ، تم ربط أجهزة إلكترونية تقيس عدد المركبات بالعديد من التقاطعات والطرق الرئيسية. حتى الأطقم التي تسافر بوسائل النقل العام ، حول النقل مع الركاب sohbet فعل. مصنوع sohbetكما تمت الإشارة إلى مطالب وشكاوى وطلبات المواطنين خلال هذه الأحداث.

6 AYDIR العمل

مسار نظام السكك الحديدية الخفيفة ، الذي سيبدأ من محطة Adapazarı ، سيكون شارع Sakarya ، Erenler ، معبر D-100 ، واجهة SATSO ، المنطقة الصناعية المنظمة الأولى (OIZ). يتم حساب موقع المحطات المخطط إجراؤها على طول الطريق من قبل فريق من الخبراء وفقًا لحركة مرور المشاة والمركبات. ضغطت بلدية ساكاريا متروبوليتان على زر نظام السكك الحديدية الخفيفة بعد التحليل والإحصاءات التي أجرتها شركة خبيرة لأكثر من 1 أشهر.

مصدر: I www.sakaryahalk.co

إعلانات مماثلة

2 تعليقات

  1. يجب أن تكون في مدينة جميلة مثل مدينة Sakarya في كبيرة بالفعل كما كان متأخرا.

  2. يجب أن تكون في مدينة جميلة مثل مدينة Sakarya في كبيرة بالفعل كما كان متأخرا.

التعليقات