اقترح نموذج نيويورك و شانغهاي للمترو الجديد في اسطنبول نظام البنية التحتية الرقمية الأكثر تقدما

نيويورك ونموذج سانج إلى المترو الجديد من اسطنبول
نيويورك ونموذج سانج إلى المترو الجديد من اسطنبول

وقد خلق أكبر حدث النقل تركيا في 2018 TRANSISTOR، ومشاريع مستقبلية الإثارة. أعلنت OTIS ، التي تعد ضعف حجم أقرب منافسيها في هذه الصناعة ، أنها يمكن أن تنشئ أكثر أنظمة البنية التحتية الرقمية تقدماً في العالم في نيويورك وشنغهاي.

انعقد مؤتمر TRANSIST Istanbul Transportation Fair ومعرض Fair dönük ، الذي تم تنظيمه تحت قيادة بلدية إسطنبول الكبرى ، بمشاركة واسعة النطاق ومقترحات وعروض حلول فعالة. أعلنت OTIS ، الشركة الرائدة عالمياً في قطاعها ، عن استعدادها للمساهمة في نظام النقل في إسطنبول ، وخاصة مشاريع المترو الجديدة مع أحدث التقنيات في المعرض الذي شاركت فيه لأول مرة.

أوتيس مدير تركيا العام للمنطقة الحرة "، TRANSISTOR 2018، والعلامات التجارية على نطاق دولي والمهنية ورؤساء البلديات والمستثمرين وخلق التآزر قوية التقريب بين الشعوب. بوصفنا OTIS ، يسعدنا أن نكون جزءًا من TRANSIST 4 ، التي يتم وضع مواضيعها على الطاولة تحت العنوان tan 2018C UM (التكلفة ، والسعة ، والازدحام ، والتوصيل). قال Ozgur Aren ، kadar لقد تولينا المسؤولية في شبكة مترو اسطنبول حتى اليوم. لدينا تعاون ناجح جدا مع السلطة العامة. بعد ذلك ، نحن على استعداد لتقديم أحدث التقنيات المتقدمة في العالم ، OTIS ONE ، في مشاريع المترو الجديدة التي سيتم تطويرها.

تابع Ozgur Aren: ar لقد قمنا بتطوير حل يسمى OTIS ONE للفشل الذي لا يزال يتم تجربته في المترو والمواطنين الذين يشكون من وقت لآخر. نحن نستخدم حاليا في نيويورك وشنغهاي. عندما تبدأ أوتيس لتنفيذ هذه التكنولوجيا في تركيا، سيتم تخفيض هذه المشاكل إلى أدنى حد ممكن. ونحن على استعداد لاقامة البنية التحتية لفي تركيا. الهدف من مترو اسطنبول هو الحفاظ على الأنظمة المتاحة بمعدل 98-99. نحن نعلم أن هذا النظام من OTIS يثير أولئك الذين يخططون لمترو اسطنبول. نحن ، مثل OTIS ، يمكننا أن نقود الطريق

عرض لينون

شركة أوتيس للمصاعد أوضح Paschal F. Lennon ، مدير المشروعات العالمية ، تفاصيل نظام leşik OTIS ONE F. في الجلسة المعنونة Transfer Transfer The Essential Transport for Integrated Transport Network and Urban Mobility: Transfer Centre Küresel. لينون رئيس جامعة اسطنبول التقنية الدكتور في الجلسة التي ترأسها محمد كاراكا ، تمت متابعة عرضه باهتمام كبير.

شرح لينون كيفية عمل OTIS ، والابتكارات التي تجلبها ، وأين تتجه OTIS في هذا العصر الرقمي وفي المستقبل ، قال لينون بإيجاز: يُنظر إلى الأنظمة بما في ذلك السلالم المتحركة والمصاعد على أنها أنظمة ميكانيكية. في الواقع ، هم جزء من نظام إلكتروني ، يتواصلون مع بعضهم البعض. لديهم قصة حياة. أرقام الأخطاء ، الأداء ، الترددات ... لذلك ، إذا كان المصنع يستطيع قراءتها بشكل صحيح ، يمكن للخدمة أو الشركة تقديم الخدمة المناسبة. وبالتالي ، تم إعداد النظام بشكل صحيح. وبدلاً من ذلك ، تبدأ الشكاوى بمجرد نفض الغبار عنها. هدفنا هو رؤية الصورة الكبيرة حقًا. خدمة التوقيع هي نموذج خدمة قمنا بتطويره مؤخرًا ... البيانات التي قمنا بجمعها منذ ما يقرب من 30 عامًا و kazanلقد أنشأنا مثل هذا المفهوم بناءً على تجربتنا. قمنا بتطبيق نظام مراقبة المصعد عن بعد في عام 1985 تحت اسم "REM - مراقبة المصعد عن بعد". هذه رحلة رائعة بالنسبة لنا. الآن ، في نهاية هذه العملية برمتها ، تعمل المنتجات الذكية مع منصة تسمى OTIS ONE ، حيث يتم تحميل البيانات. إنه ثوري. OTIS ONE هي منصتنا لإنترنت الأشياء ... يمكننا استخدام البيانات التي تم جمعها بفعالية كبيرة والتدخل على الفور. لدينا فرصة التوقع قبل حدوث مشكلة في المصعد أو السلم المتحرك. بمعنى آخر ، يمكننا من تطوير حزمة صيانة خاصة بالمشروع للتدابير الوقائية. وبالتالي ، فإن النظام لا يفشل أو يمكننا أن نكون مستعدين لأي شيء عندما يحدث ".

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات