اقترح نموذج نيويورك و شانغهاي للمترو الجديد في اسطنبول نظام البنية التحتية الرقمية الأكثر تقدما

نيويورك ونموذج سانج إلى المترو الجديد من اسطنبول
نيويورك ونموذج سانج إلى المترو الجديد من اسطنبول

وقد خلق أكبر حدث النقل تركيا في 2018 TRANSISTOR، ومشاريع مستقبلية الإثارة. أعلنت OTIS ، التي تعد ضعف حجم أقرب منافسيها في هذه الصناعة ، أنها يمكن أن تنشئ أكثر أنظمة البنية التحتية الرقمية تقدماً في العالم في نيويورك وشنغهاي.

انعقد مؤتمر TRANSIST Istanbul Transportation Fair ومعرض Fair dönük ، الذي تم تنظيمه تحت قيادة بلدية إسطنبول الكبرى ، بمشاركة واسعة النطاق ومقترحات وعروض حلول فعالة. أعلنت OTIS ، الشركة الرائدة عالمياً في قطاعها ، عن استعدادها للمساهمة في نظام النقل في إسطنبول ، وخاصة مشاريع المترو الجديدة مع أحدث التقنيات في المعرض الذي شاركت فيه لأول مرة.

أوتيس مدير تركيا العام للمنطقة الحرة "، TRANSISTOR 2018، والعلامات التجارية على نطاق دولي والمهنية ورؤساء البلديات والمستثمرين وخلق التآزر قوية التقريب بين الشعوب. بوصفنا OTIS ، يسعدنا أن نكون جزءًا من TRANSIST 4 ، التي يتم وضع مواضيعها على الطاولة تحت العنوان tan 2018C UM (التكلفة ، والسعة ، والازدحام ، والتوصيل). قال Ozgur Aren ، kadar لقد تولينا المسؤولية في شبكة مترو اسطنبول حتى اليوم. لدينا تعاون ناجح جدا مع السلطة العامة. بعد ذلك ، نحن على استعداد لتقديم أحدث التقنيات المتقدمة في العالم ، OTIS ONE ، في مشاريع المترو الجديدة التي سيتم تطويرها.

تابع Ozgur Aren: ar لقد قمنا بتطوير حل يسمى OTIS ONE للفشل الذي لا يزال يتم تجربته في المترو والمواطنين الذين يشكون من وقت لآخر. نحن نستخدم حاليا في نيويورك وشنغهاي. عندما تبدأ أوتيس لتنفيذ هذه التكنولوجيا في تركيا، سيتم تخفيض هذه المشاكل إلى أدنى حد ممكن. ونحن على استعداد لاقامة البنية التحتية لفي تركيا. الهدف من مترو اسطنبول هو الحفاظ على الأنظمة المتاحة بمعدل 98-99. نحن نعلم أن هذا النظام من OTIS يثير أولئك الذين يخططون لمترو اسطنبول. نحن ، مثل OTIS ، يمكننا أن نقود الطريق

عرض لينون

شركة أوتيس للمصاعد أوضح Paschal F. Lennon ، مدير المشروعات العالمية ، تفاصيل نظام leşik OTIS ONE F. في الجلسة المعنونة Transfer Transfer The Essential Transport for Integrated Transport Network and Urban Mobility: Transfer Centre Küresel. لينون رئيس جامعة اسطنبول التقنية الدكتور في الجلسة التي ترأسها محمد كاراكا ، تمت متابعة عرضه باهتمام كبير.

Lennon ، الذي يخبرنا عن طريقة عمل OTIS ، الابتكارات التي يجلبها ، حيث يذهب OTIS في هذا العصر الرقمي وفي المستقبل ، قد لخص: الأنظمة التي تشمل السلالم المتحركة والمصاعد تعتبر أنظمة ميكانيكية. في الواقع ، هم جزء من نظام إلكتروني ، يتواصلون مع بعضهم البعض. لديهم قصة حياة. أرقام الأخطاء ، والأداء ، والترددات بحد ذاتها ، فإذا تمكنت الشركة المصنعة من قراءتها بشكل صحيح ، يمكن للخدمة أو الشركة تقديم الخدمة المناسبة. وبالتالي ، يتم تثبيت النظام بشكل صحيح. بدلاً من ذلك ، لا تحصل على شكاوى إلا عندما تتخلص من الغبار. هدفنا هو أن نرى حقا الصورة الكبيرة. Signature Service هي نموذج خدمة قمنا بتطويره حديثًا eden لقد أنشأنا هذا المفهوم استنادًا إلى البيانات التي جمعناها على مر السنين والخبرة التي اكتسبناها. في 30 ، قمنا بتطبيق نظام مراقبة المصاعد عن بعد تحت اسم "REM - Remote Elevator Monitoring". هذه رحلة مذهلة بالنسبة لنا. الآن ، في نهاية هذه العملية ، تعمل المنتجات الذكية على منصة تسمى OTIS ONE حيث يتم تحميل البيانات. الثوري. OTIS ONE هو منصة الكائنات ... نحن قادرون على استخدام البيانات التي تم جمعها بطريقة فعالة للغاية ويمكننا التدخل على الفور. لدينا الفرصة لدفع المصعد أو المصعد دون أي مشاكل. هذا يعني أنه يمكننا تطوير حزمة صيانة خاصة بالمشروع لتدابير الحماية. وبالتالي ، فإن النظام ليس معطلاً أو غير جاهز لفعل أي شيء عندما يفعل

Günceleme: 12/11/2018 11:29

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات