وزارة النقل والبنية التحتية ، وادعاءات Osmangazi جسر المتعلقة حصيلة لا أساس لها.
وجاء بيان وزارة النقل والبنية التحتية كالتالي: في الآونة الأخيرة ، تحتوي بعض وسائل الإعلام على أخبار لا تعكس حقيقة خداع المواطنين والدولة بشأن رسوم جسر عثمان غازي ، ونشأ التزام بالإدلاء بتصريحات عامة حول هذه القضية.
بناء طريق جبزي-أورانغازي-إزمير السريع ، الذي تم طرحه بواسطة نموذج البناء-التشغيل-النقل ، هو ؛ تم الانتهاء من جبزة-بورصة بين أعمال البناء وفتحت أمام حركة المرور. يتم تنفيذ الأنشطة التشغيلية للقطاعات المذكورة من قبل الشركة المعتمدة Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ.
لتكون قادرة على إجراء انتقال سلس من خلال تسمية HGS / OGS ؛ إذا كانت التسمية سليمة ، فيجب إرفاقها في الزجاج الأمامي وفقًا لتعليمات التثبيت ، ولديها رصيد كاف في حساب البطاقة ، إذا كان هناك حساب ، فهناك رصيد كاف في الحساب أو الحد الأقصى لبطاقة الائتمان كافٍ.
عندما يتعذر دفع بطاقة HGS / OGS ، يتم إعلام السائقين بأن بإمكانهم سداد مدفوعاتهم في غضون أيام 15 قبل تحصيل الأموال.
لذلك ، لا يوجد أي إجبار على الإطلاق للتحصيل النقدي ، أو الدفع نقدًا أو ببطاقة الائتمان ، أو عن طريق دفع عدم الدفع (عدم الدفع).
المعاملات التي تتم من خلال الرسوم والمبالغ المراد تحصيلها مقابل كل من المدفوعات النقدية والإلكترونية ، والشركة المسؤولة عن كل نوع من أنواع المدفوعات ، والمديرية العامة للطرق السريعة (KGM) ، وشركة استشارية بتكليف من KGM ومركز التحكم بشكل منفصل داخل KGM هو عليه. المشغلين. حتى إذا لم تتلق رسومًا من المركبات المارة ، فكل سيارة مارة يتم اعتبارها وضمانها.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسجيل معاملات شباك التذاكر 7 / 24 ومراجعتها باستمرار من قبل جميع الأطراف.
لذا؛ إن الادعاءات القائلة بأن المواطنين يُجبرون على الدفع نقدًا ، وعدم تسجيل التحصيلات النقدية ، وتضرر المواطنين والدولة ، لا أساس لها من الصحة تمامًا وتُلقي اللوم الجائر على جميع المؤسسات والمنظمات ذات الصلة.
كن أول من يعلق