مطار اسطنبول ليس لديه مشاكل النقل

وقال وزير النقل والبنية التحتية M. Cahit Turhan ، مطار اسطنبول ، حول جميع أنظمة النقل البري المخطط لها سابقا.

قال تورهان إن مطار إسطنبول هو مشروع كبير ، وقال إنهم كلفوا الجزء أ من المرحلة الأولى من هذا المطار وسيأخذون الجزء ب في الخدمة العام المقبل.

وأشار طورهان إلى أن الجزء الذي يستوعب 29 مليون راكب تم تشغيله في 90 أكتوبر ، وذكر أن المواطنين استفادوا من 5 عمليات إنزال و 5 رحلات مغادرة في المطار في المقام الأول ، 3 منهم رحلات داخلية و 2 رحلات دولية.

مؤكدا أن اختبارات الهبوط والمغادرة تم إجراؤها مع ركاب خنزير غينيا قبل افتتاح هذه المنشأة الكبيرة ، ذكر تورهان أنه ليس من المناسب تحميل النظام بأكمله فجأة في مثل هذه المطارات الكبيرة ، وبالتالي ، تم تنظيم 10 رحلات في هذا المطار مع ركاب حقيقيين في الوقت الحالي. قال طورهان ، "اعتبارًا من 31 ديسمبر ، نخطط لنقل جميع رحلات المغادرة والخروج في مطار أتاتورك إلى المطار الجديد". قال.

في غضون ذلك ، ذكر تورهان أنهم اختبروا جميع الأنظمة مثل كل من الشركات العاملة وشركات المناولة الأرضية وهيئة المطارات الحكومية ، التي تقدم خدمات الحركة الجوية ، أنه إذا كانت هناك أعطال في الأنظمة الإلكترونية ، فستستمر هذه الضوابط ، وستستمر هذه الضوابط لمدة شهرين. وقال إنها كانت ستفتح لجميع الخدمات المحلية والدولية بكامل طاقتها.

"المطار الجديد ليس لديه مشاكل في النقل"

الوزير تورهان ، المطار الجديد في الوقت الحالي هناك مشكلة نقل مهمة ، مشيرا إلى أن افتتاح 250 ألف شخص كامل في اليوم هنا سيوفر النقل.

أكد تورهان على أن جميع أنظمة النقل البري المخططة مسبقًا والمتعلقة بمطار اسطنبول قد دخلت حيز التنفيذ:

"طريق Hasdal ، Kemerburgaz ، Yassıören ، Subaşı ، Çatalca التي توفر النقل إلى مطارنا الجديد مفتوح الآن للخدمة. الجزء الثالث من الطريق السريع شمال مرمرة ، والذي يسمى Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey ، يخدم هذا المطار أيضًا. الطريق السريع TEM ، Hasdal ، Kemerburgaz ، تقاطع Esenler عبر Yassıören ، تقاطع Metris على الطريق السريع الأوروبي ، الطريق السريع TEM متصل بالمطار عبر Habipler. تم افتتاح خط Odayeri-Yassıören من الطريق السريع شمال مرمرة مع المطار. يوجد في منطقة المطار مدخل ومخرج بين تقاطع Işıklar وتقاطع Tayakadın ، وعندما يتم تشغيل المطار بالكامل ، لن يكون الدخول والخروج من 3 تقاطعات كافيين. في المستقبل ، سيصل عدد الركاب الذين يدخلون ويغادرون هنا إلى 350 ألفًا يوميًا. نعتبر التقاطع الرابع تقاطع Tayakadın. سيكون هناك تقاطع منفصل لمحطة الشحن ".

صرح تورهان بأن خدمات النقل العام ستخدم هنا ، وأن وحدات 660 ستكون سيارات الأجرة الفخمة في المطار.

وأشار طورهان إلى أن أحد شروط عقد المطار هو أن الشركات العاملة في التجارة والنقل في مطار أتاتورك ليست ضحية وأن هذه الشركات ستواصل أنشطتها من خلال التكيف مع ظروف البناء والتشغيل والنقل في المطار الجديد.

وقال تورهان مؤكدا أن حافلات IETT ستسافر أيضا من أجزاء معينة من اسطنبول إلى المطار:

"في نهاية عام 2019 ، نهدف إلى فتح اتصال مطار Gayrettepe-Istanbul. سيتم تنظيم خدمات الحافلات من محطات مترو معينة على كلا الجانبين الأناضول والأوروبي لخدمة هذه المهمة. ستأخذ هذه الحافلات أيضًا أمتعة. سيتم توفير خدمة النقل بالطرق السريعة الفاخرة. وستكون رسوم أطول مسافة 30 ليرة هنا. وبحسب المسافة ، تم تحديد متوسط ​​الأجر بـ 15 ليرة. سيكون لهذه الحافلات نظام إلكتروني وإنترنت يمكن أن يستخدمه الركاب في كل مقعد. تم ربط طرق النقل من الشرق والغرب بمطار إسطنبول بشكل تفضيلي للغاية. "

عند التعود على مطار إسطنبول وسؤاله عما إذا كانت هناك مشكلة في نقطة المسافة ، قال تورهان إنه تم التفكير في هذه التفاصيل أثناء تحديد موقع المطار.

وقال تورهان ، معبراً عن أن المشروع المعني نشأ عن بحث في أوائل التسعينيات وألفيات القرن الماضي ، "إن اسطنبول بحاجة إلى مطار جديد بسعة عالية. تم تحديد ذلك. اسطنبول لديها هذه الإمكانيات والبركات والإيرادات والأسهم التي ستحصل عليها من سوق الطيران المدني العالمي. لماذا لا يمكننا الاستفادة من هذا؟ هذه فرصة تقدمها جغرافيتنا ". هو تكلم.

تورهان. وبالنظر إلى كل هذا ، ذكر الرئيس رجب طيب أردوغان أن أردوغان قد أسس إرادة قوية ، وأن موقع المطار الجديد قد تم تحديده على أنه المكان الأنسب للنقل الجوي.

"مصممة كقاعدة طيران"

وأكد توران أن مطار إسطنبول صُمم كقاعدة طيران ، وقال: "الغيرة حاولت منع وتخريب ذلك. لأن هناك إيجار ضخم هنا. " وجدت التقييم.

وقال تورهان موضحا أن الخدمات الفنية مصدر مهم جدا للدخل في مجال الطيران ، إن المطار يقع في أكثر الأماكن فائدة كنقطة نقل في إفريقيا وأوروبا وآسيا وجنوب آسيا وأمريكا.

وذكر تورهان أن مطار إسطنبول هو مركز حي ، وذكر أن قاعات المؤتمرات والفنادق ومراكز الأعمال ومناطق المعارض هي من بين ميزات المطار.

وأكد توران أنه تم بناء مطار صديق للبيئة من الناحية المعمارية ، وقال "كل شيء انعكس في المشروع مع أنظمة التوفير في طرق التدفئة والتبريد والتهوية والإضاءة واستخدام المياه". استخدم التعبير.

"يمكن الوصول إليه في غضون 61 دقيقة من بنديك"

وقال تورهان لمس المسافة من مطار اسطنبول إلى المدينة أنه على مسافة أكثر معقولية بالنظر إلى المطارات في البلدان المتقدمة وكذلك المطارات المحلية.

وفي إشارة إلى أن المستوطنة في اسطنبول تحولت شمالاً بعد زلزال مرمرة عام 1999 ، قال تورهان: "إن أبعد مسافة هي بنديك بواسطة وسائل النقل العام. مواطن في بنديك يصل إلى المطار في 61 دقيقة بالحافلات الفاخرة. " قال.

وأشار تورهان إلى أنه سيتم إبلاغ المسافرين الذين سيستفيدون من المطار بشكل مستمر من اللحظة التي يغادرون فيها منازلهم وأن خط مترو Gayrettepe سيكون متاحًا في نهاية 2019 وفي نهاية 2020. Halkalı وقال انه سيتم تكليف مترو الانفاق ، وبناء هذه المشاريع بدأت بالفعل.

"مطار أتاتورك يتجاوز الحدود"

وتذكيرًا بالمناقشات حول ما إذا كان مطار اسطنبول ضروريًا أم لا ، أكد تورهان أن مطار أتاتورك يخدم حاليًا من خلال تجاوز الحدود.

مشيرًا إلى أن 500 ألف طائرة تهبط وتقلع في مطار أتاتورك ، تابع تورهان على النحو التالي:

"إذا كانت المسافة التي يجب أن تكون عادة بين الطائرات هي 10 كيلومترات ، فإن مراقبي الحركة الجوية لدينا يخفضون هذه المسافة إلى 7-8 كيلومترات بأقصى درجات الحذر ، ويقومون بتنفيذ عمليات الهبوط والإقلاع هذه بعناية. مسألة الوقود هي نفايات مهمة للغاية. نظرًا لوجودها في المدينة ، فإن الأشخاص المحيطين بها يتأثرون أيضًا بالضوضاء. كانت البلدان الأفريقية والآسيوية التي قمنا بتوسيعها تطلب فتحات ، ولم نتمكن من منح تصاريح الطيران. عندما حاولت رعاية مدارج المطار ، كنت تواجه مخاطر ومتاعب. لم نتمكن من إعطاء فتحات للبلدان التي تطورت فيها علاقاتنا التجارية في التوسع الأفريقي. الآن ، هناك دول فتحناها جديدة ".

وذكر طوران أن القادمين من الصين وأمريكا الجنوبية سيطيرون فوق إسطنبول ، وأن مطار إسطنبول سيجمع الرطوبة الناتجة عن هذا الوضع.

مصدر: www.uab.gov.t هو