تم افتتاح مرحلة Üsküdar - Sancaktepe (M5) ، أول مترو بدون سائق في تركيا ، إلى Çekmeköy منذ شهر. تم اختيار M5 كأفضل مترو بدون سائق في أوروبا من قبل الاتحاد الدولي للنقل العام. تحتل المرتبة الثالثة في العالم. إذن كيف يعمل M5؟ قال موظفو إدارة نظام السكك الحديدية ببلدية اسطنبول الحضرية (IMM) لسباح. التفاصيل هنا:
- يتم استخدام نظام SIL10 ، الذي يتم قبوله باعتباره أكثر شهادات نظام الإشارات أمانًا في العالم ، في مترو الأنفاق ، حيث يتم تقليل الخطأ إلى 1 في 4 ملايين. يحتوي القطار على نظامي إشارات محوسبين.
- يتم نقل جميع تحركات القطار إلى مركز التحكم ، حيث يتم مراقبة نظام الإشارات على مدار 7 ساعة في اليوم ، 24 أيام في الأسبوع.
- يوجد مركزان للتحكم تم إنشاؤهما في محطة Çarşı ومنطقة المستودعات. لا يسمح النظام بأي خطأ بشري.
- المتابعة بـ 100 كاميرا
- حتى أثناء ساعات توقف المترو عن العمل ، يوجد ضباط مسئولون عن النظام في مركز التحكم.
- يستعد المترو الأول للمغادرة في الساعة 4.30. يبدأ العمل بحركة الماوس.
- كل شيء فائض في مترو الأنفاق ، في حالة الفشل. هناك 3 محطات لتزويد الطاقة. وهي تعمل مع خطوط ضخمة حتى لو كان مولد الكهرباء في منطقة التخزين في تركيا.
- قطار فارغ ينتظر بين البازار ومحطة Yamanevler.
- يستخدم نظام باب فاصل المنصة (PAKS) في مترو الأنفاق. إنه مهم جدًا للأمن.
- يوجد ضابط مترو اسطنبول في القطار في الوقت الحالي.
- يتم مراقبة خط المترو باستمرار بألف كاميرا. يتم تسجيل الصور لمدة 15 يومًا على الأقل.
قال حسين بوزتورك ، أحد الركاب ، "إن M5 نعمة لنا. نحن نستخدمه بدون خوف وبراحة بال ". في Thai Arham Eta ، "أعلم أن هذا الخط يتم التحكم فيه على مدار 24 ساعة في اليوم. أجدها أكثر أمانًا من قطارات الأنفاق الأخرى لأنها تقضي على أخطاء السائقين ". - المصدر: MORNING
كن أول من يعلق