أوقفت İDO A.Ş (حافلات إسطنبول البحرية) الرحلات الداخلية على أساس أنها تسببت في تأثير دش بارد.
Cigdem TOKER'in SÖZCÜ'den وفقًا للحدث ، أعاد فتح الخدمة العامة عن طريق جعل خصخصة النقل العام IDO 2011'de النقاش.
يقال إن İBB قد تحولت إلى شراكة Tepe-Akfen-Souter-Sera مقابل 861 مليون دولار وخسرت إيراداتها عند الوصول إلى النقطة. من المتوقع أن تدلي IDO ببيان مفصل للجمهور هذا الأسبوع ، كتب Jale Özgentürk Hürriyet أمس.
دعونا نرى كيف أن ممارسات حزب العدالة والتنمية المركزية أو المحلية المستندة إلى الحكومة هي السبب الحقيقي لفقدان الدخل.
في غضون ذلك ، وصلت إلى معرفة ملموسة بشعب إسطنبول.
أي 2 مليون دولار
أوقفت IDO السفن الثلاث على خطوط السفينة أطلقت.
انها ليست العطاء.
موقع على شبكة الإنترنت حيث يتم نشر إعلانات شراء وبيع http://www.nautisnp.com’da.
تتواجد سفن الركاب الخفيفة أورس ريس وكابتان باشا وسيدي علي ريس عالية السرعة مع صور المبيعات في الموقع.
يطلب من كل سفينة مليون دولار لكل 2. السمة المشتركة للسفن الثلاث هي التي سيتم بناؤها في النرويج في 1997.
كل ثلاثة من رئيس البرلمان Binali Yildirim ، دخلت IDO في الخدمة خلال المديرية العامة.
بينما تمت خصخصة IDO في 2011 ، فقد تم الإعلان عن أن الملكية بقيت في IMM.
من يستطيع بيع هذه السفن ، فمن سيكون له دخله؟
بغض النظر عن إعلان IDO هذا الأسبوع ،
حسابات IMM لم تحافظ على النتائج ضد المجتمع.
دون نسيان: IMM من شأنه أن يجعل خطوط المترو مع هذا الدخل الخصخصة Unut
مصدر: www.sozcu.com.t هو
كن أول من يعلق