تم رفع دعاوى قضائية من قبل المنظمات البيئية والمهنية والمواطنين ضد مشروع معبر خليج إزمير.
تم فتح العملية الحاسمة التي تم فتحها ضد مشروع معبر خليج إزمير ، والذي تقرر وقف التنفيذ وفقًا لتقارير الخبراء. خلال جلسة الاستماع للقضية التي نراها اليوم ، طالبت المنظمات البيئية والمهنية بإلغاء المشروع من خلال لفت الانتباه إلى الأضرار التي لحقت بالطبيعة والثقافة الحضرية على حد سواء. قرار المحكمة المتوقع.
دعوى قضائية رفعتها EGEÇEP و TMMOB و Doğa Association و 85 مواطنًا ضد مشروع معبر خليج إزمير ، والذي تم تضمينه في إعلان الانتخابات المحلية لحزب العدالة والتنمية. في القضية التي تم الاستماع إليها في قاعة محكمة محكمة العدل الإقليمية في إزمير ، طُلب إلغاء القرار الإيجابي الصادر عن إدارة معلومات الطاقة من خلال التعبير عن الأضرار التي قد يسببها المشروع لخليج إزمير. بصرف النظر عن المحامين ، حضرت جلسات الاستماع في المحكمة الإدارية الثالثة في إزمير مديري EGEÇEP ، غرف TMMOB ، المواطنين ، وزارة البيئة والتحضر ، البيروقراطيون في المديرية العامة للطرق السريعة ومنصة İnciraltı للجيل الثاني ، التي شاركت في القضية.
صرح المحامي EGEÇEP عارف علي كانجي أن مشروع معبر الخليج يتعارض مع مشروع بلدية مدينة أزمير لإعادة تأهيل الخليج. وأضاف كانغي أنه يجب الحفاظ على دلتا جيديز وخليج إزمير حتى تكون إزمير مدينة صالحة للعيش والحفاظ على هويتها. مشددًا على أنه بخلاف ذلك ستصبح المدينة غير صالحة للسكن ، ذكر كانغي أنه لا توجد مصلحة عامة.
وذكّر أوزليم زينيول ، رئيس غرفة مخططي إزمير لمخططي المدن ، بأن مشروع معبر الخليج لم يكن مدرجًا في الخطة البيئية لـ إزمير مانيسا 100 ألف وخطط النقل الرئيسية التي أعدتها بلدية إزمير لعام 2030 وذكر أنه لا توجد حاجة للمدينة. أبلغ المهندس الجيوفيزيائي إرهان إيزوز ، وهو أحد المدعين ، أنه لم يكن هناك أكثر من 50 مترًا من أعمال الحفر في المشروع وقال: "ليس من المخطط أن يحدث في زلزال بقوة أكثر من 6 في إزمير ، وهي منطقة زلزال. يجب أن ينزل إلى عمق 150 متر من أجل وسيلة مواصلات حقيقية ". أبلغ إيكوز أنه لا يوجد تحقيق أثري في المنطقة حيث سيتم وضع أرجل الجسر.
ادعى المحامون والبيروقراطيون في وزارة البيئة والتحضر والمديرية العامة للطرق السريعة أن ملف تقييم الأثر البيئي هو إجرائي ولن يضر بالمناطق التي سيمر بها. كما طلب الحزب ، الذي عارض تقرير الخبراء ، رفض مراجعة إضافية للخبير والقضية.
ستعلن المحكمة قرارها في الأيام المقبلة.
ما هو مشروع الانتقال الخليجي؟
كان مشروع معبر خليج إزمير هو الأول من بين 2014 مشروعًا في الإعلان الانتخابي لبنالي يلدريم ، الذي كان مرشحًا لرئيس بلدية إزمير متروبوليتان لحزب العدالة والتنمية في انتخابات الإدارات المحلية لعام 1.414 ، وهو الآن رئيس البرلمان. العقد الذهبي ". وافقت وزارة البيئة والتحضر على التقرير الإيجابي لتقييم الأثر البيئي (EIA) لمشروع معبر خليج إزمير ، والذي يخطط لربط طريق الخليج السريع المحيطي سيجلي في الشمال و İnciraltı في الجنوب في مارس 2017. كان الهدف من مشروع معبر خليج إزمير ، الذي بدأ من تقاطع ساسالي على طريق إزمير الدائري على الجانب الغربي من المنطقة الصناعية المنظمة في إزمير أتاتورك في الشمال ، أن ينتهي عند مفترق الطرق حيث يلتقي مع الطريق السريع تشيشمي في الجنوب. يُتوخى المشروع على أنه طريق سريع بطول 12 كم ، وقطار ترام لنظام السكك الحديدية بطول 16 كم ، وفي هذا السياق ، جسر على أرجل 4.2 كم في الشمال (على شكل جسر معلق 200 طن على قناة مسح الخليج) ، وجزيرة اصطناعية 800 متر و 1.8 كم. نفق أنبوب مغمور
المخطط القيام به.
الغرف المشتعلة في خطر
تقع دلتا جيديز في الجزء الشمالي من المشروع ، وهي واحدة من أهم الموائل لكثير من أنواع الطيور ، وخاصة طيور النحام. Gediz الدلتا، واحد من مواقع رامسار الهامة دوليا 14 في تركيا، وحمايتها أيضا بمثابة محمية طبيعية. تركيا لديها واحد من أكبر الأراضي الرطبة الساحلية في الوجه وقياس أزمير Gediz دلتا عش فلامنغو جدا من 40 ألف، UNESCO يوفر كل من المعايير الأربعة للموقع التراث الطبيعي العالمي. لذلك ، فإن القرار المتخذ ذو أهمية تاريخية بالنسبة للسوابق القضائية لحفظ الطبيعة.
المحكمة تقرر التنفيذ
في ملف تقييم الأثر البيئي ، قرر 11 خبيراً تم تعيينهم في الدعوى المرفوعة ضد المشروع أن التقييمات المتعلقة بآثار المشروع على النظام البيئي الخليجي غير كافية. وتمشيا مع التقرير ، قررت المحكمة الإدارية الثالثة في أزمير وقف التنفيذ. وذكرت تقارير الخبراء أن الآثار السلبية للمشروع على المناطق المحمية والأراضي الرطبة في دلتا جيديز لم يتم فحصها بشكل كاف ، وأن مشروع معبر خليج إزمير لم يكن ممتثلاً لمبادئ ومبادئ التخطيط ، لأنه لم يتم إنتاجه كاستراتيجية على مستوى المقاطعة أو الإقليم.
مصدر: www.evrensel.net
كن أول من يعلق