كوجاماز: مشروع مترو مرسين في مرحلة الإنجاز: حضر رئيس بلدية مرسين برهان الدين كوجاماز الاجتماع الإعلامي الذي عقد في جمعية مرسين للصناعيين ورجال الأعمال (ميسياد). قدم كوجاماز ، الذي اجتمع مع رجال الأعمال في الاجتماع الإعلامي الذي عقد في قاعة المؤتمرات MESİAD Erhan Deniz ، عرضًا حول خدمات بلدية العاصمة. كوجاماز ، الذي رد على الأسئلة التي تساءل عنها عالم الأعمال في مرسين ، تبادل الأفكار مع رجال الأعمال في هذا الاجتماع.
وقال حسن إنجين ، رئيس جمعية الصناعيين ورجال الأعمال في مرسين: “مرسين لنا جميعًا. بصفتنا مسياد ، نحمي مرسين ومشاريعها. ساهمت بلدية مرسين الكبرى لنا كثيرًا. وقال "سنطلب من رئيسنا هنا اليوم عن مرسين المدرجة على جدول أعمال المدينة".
ميسياد تقود العديد من المشاريع
وأشار كوكاماز إلى أن مسياد هي مؤسسة مهمة لمرسين وأنها تتكون من أشخاص يساهمون بشكل كبير في اقتصاد مرسين ، "إنها واحدة من المنظمات التي توجه اقتصاد مرسين. لا سيما أنها منظمة غير حكومية مستقلة غير منتسبة ، فمن المهم لمرسين أن تكون منظمة تنقل مشاكل المدينة إلى الأشخاص المعنيين دون الانحناء أو الانحناء أكثر من ذي قبل ، وأن تكون رائدة في العديد من المشاريع. ومن المهم أيضًا أن نكون معًا في اجتماع بشأن مشاكل مرسين والمستقبل ".
لم نتمكن من الوصول إلى النقطة المطلوبة لحل المشاكل
وفي إشارة إلى أن مرسين مدينة خاصة وأنهم لم يصلوا إلى النقطة التي يريدون فيها حل مشاكلهم في مرسين ، قال كوجاماز إنه يتعين عليهم خدمة 13 منطقة ويعملون على إيجاد حلول للمشكلات دون التمييز بين المناطق الريفية والمركزية. وأشار كوجاماز إلى أنهم كثيرا ما يجتمعون مع المنظمات غير الحكومية والمختارين حول خطط التنمية التي ستحل مشاكل مرسين إلى حد كبير ، وقال كوجاماز: "قبل خطة 1/5 ألف ، تم نقل خطط 1/100 ألف إلى الوزارة على عجل. لكن هذه الخطة لم تكن خطة من شأنها أن تمهد الطريق لمرسين. بمجرد تولينا منصبه ، عالجنا هذه المشاكل. قدمنا على الفور 1/100 ألف خطة. وبعد عملية طويلة ، أقر مجلس النواب هذه الخطة وقدمتها للوزارة للمصادقة عليها. كما قبلته الوزارة بعد إجراء تغييرات طفيفة. بعد ذلك ، بدأنا العمل على 1/5 ألف خطة رئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأنا دراسات الخطة الرئيسية للنقل. تم إلغاء هذه الخطة من قبل وتم الانتهاء منها في غضون 10 أشهر. بعد أن تولى منصبه ، تعاملنا مع هذه الخطة وقدمناها مرة أخرى. ونتيجة لمناقشات مطولة ، تم الانتهاء من هذه الخطة وتم اتخاذ قرار بناء نظام سكة حديد خفيف ".
مشروع مترو مرسين على وشك الانتهاء
قال كوجاماز ، وهو يشارك تفاصيل مشروع مترو مرسين ، أحد أهم وأكبر المشاريع التي سيقدمها إلى مرسين ، مع المشاركين ، "مرت هافاراي بقلوبنا ، لكن لم يُسمح لنا بذلك. في وقت لاحق ، قررت الوزارة أنه سيكون من الأنسب الذهاب تحت الأرض في مناطق معينة. تمت إعادة صياغة المشروع. المشروع الآن على وشك الانتهاء. يتم الآن بناء هذا المشروع كمترو كامل. كان من المخطط أن يذهب بالكامل تحت الأرض. لدينا مشاكل مع الميناء. سعتها تستخدم أكثر من مائة بالمائة. علاوة على ذلك ، بينما لم نتمكن من استيعاب قضية محطة الطاقة النووية في مرسين ، نشأت مشكلة المزارع السمكية ”.
مرسين هي مركز للزراعة والتاريخ والثقافة والصناعة ، ومع كل يوم يمر ، يواجهون بعض المشاكل ويعبرون عن أنهم واجهوا بعض المشاكل. قدرتها أكثر من مئة في المئة. علاوة على ذلك ، بينما لم نتمكن من هضم مشكلة محطة الطاقة النووية في مرسين ، ظهرت مشكلة مزارع الأسماك. نيابة عن شعب مرسين ، نحن ملزمون بحماية مصالح مرسين. في بعض الأحيان لا نحب ما نقوله ، ولكن علينا الدفاع عن هذه المدينة وحمايتها ومستقبل هذه المدينة. نحن نعمل بجد في ذلك. نحن نقاتل ولكن في مكان ما. مع هذه القوانين الجديدة ، تم تخفيض وظيفة البلديات إلى الصفر تقريبًا. يمكن لجميع الوزارات في المدينة اتخاذ القرارات دون أن تطلب منك ذلك. نحن حقا صعبة. نحن نواجه عقبة ناشئة عن العديد من القوانين كما لو كنا نتسابق
قال العمدة كوجاماز ، ردًا على السؤال المطروح حول ربط الطريق الدائري الثاني - المنطقة الصناعية المنظمة ، والذي تساءل عنه رجال الأعمال وتوقعه الصناعيون بشكل خاص ، "عندما كنت عمدة طرسوس ، قلنا أنه يجب فتح مثل هذا الطريق لإبراز هذه المناطق. سنعمل على تسهيل الطريق السريع D-2 وتوفير اتصال OSB. قيل هذا في ذلك الوقت. هذه هي المرة الأولى التي نعمل فيها على 400/1 ألف خطة وطلبنا من السيد الوزير مساعدتنا. قالوا لنا: أنت تقوم بالمصادرة ، دعونا نفعل هكذا. بالطبع ، ليس من الممكن بالنسبة لنا القيام بهذا المصادرة كبلدية. ومع ذلك ، يتعين علينا القيام بذلك مع 100 تطبيقًا. ولكن لكي ننفذ 18 ، علينا أن نعطي تقسيمًا معينًا للناس في تلك المنطقة على جانبي هذا الطريق حتى نتمكن من اتخاذ تلك الأماكن مع الممارسة. قمنا بتضمين هذا في خطة تقسيم المناطق ، ولكن كان علينا الحصول على آراء من حوالي 18 مؤسسة من أجل تحقيق خطة تقسيم المناطق. وأهمها وزارة الداخلية ووزارة الزراعة. هذان يشكلان عقبة كبيرة. رغم كل شيء ، قبلنا بعض الشروط. لأن العمل يتأخر. قلنا لنضع 90/1 ألف خطة واحدة تلو الأخرى. لنأخذ المنطقة إلى تقاطع الطريق السريع للمنطقة الحرة باعتبارها المنطقة الأولى. قلنا ، لنأخذ الضلع الشرقي على أنه المنطقة الثانية. تم الآن تحديد المواقع ذات الصلة بالزراعة من قبل الغرب. على الجانب الغربي ، وصل العمل إلى مكان معين. لكن آراء الوزارة في الجانب الشرقي لم تظهر بعد. وقال "حديثنا عنه مستمر".
وقال الرئيس كوكاماز ، رداً على الأسئلة التي طرحت حول الوضع الأخير لدينيزبارك والاستماع إلى الاقتراحات المتعلقة بالمنشأة التي يمكن تقديمها ليحل محل دينيزبارك ، تم هدم أولان دينيزبارك بقرار من المحكمة. حسنًا ، دفعناها للحفاظ عليها بهذه الطريقة. لقد أصررنا على مجلس الدولة والوزارة المعنية عدة مرات. تم تدميره. قمنا بإعداد مشروع لتلك المنطقة. لم نجدها. أنا غير مرتاح جدًا لموقفك اليوم. قلنا على الأقل أننا يجب أن نصنع مشروعًا حيث يمكن للناس الدخول والخروج. بالإضافة إلى ذلك ، أردنا بناء ميناء الرحلات البحرية في المشاريع التي أعددناها. حصلت على موافقة منه من الوزارة. في الأسبوع الماضي ، عقدوا اجتماعًا مقدمة للمشروع. تم عقد اجتماع حول تقييم الأثر البيئي. وبعبارة أخرى ، تم فتح الجبهة.
كن أول من يعلق