يمتد خط نظام المرحلة الثالثة من السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 25 كيلومترًا بين فارساك وزرداليليك ، وهو أكبر مشروع في أنطاليا بالموارد العامة ، ويستمر بأقصى سرعة. في المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي 3 مليون ليرة ، انتهت أعمال الحفر التي ستمر الخط على طريق تقاطع Varsak-Sakarya Boulevard-Otogar Junction.
تقدم بلدية العاصمة مشروع نظام السكك الحديدية للمرحلة الثالثة، والذي سيوفر حلاً دائمًا ومعاصرًا للنقل إلى أنطاليا. ويتقدم العمل سريعًا في المشروع العملاق بميزانية استثمارية تبلغ حوالي 3 مليون ليرة تركية، والذي وضع أسسه وزير الخارجية مولود تشاووش أوغلو وعمدة بلدية العاصمة مندريس توريل الشهر الماضي. بينما يستمر بناء منطقة التخزين في فارساك، فقد انتهت أعمال الحفر المتوسطة على طريق تقاطع شارع فارساك - ساكاريا - محطة الحافلات. تمت إزالة الأشجار الموجودة في الوسط والعناية بها.
المرحلة الأولى في ديسمبر
3 بين Varsak و Zerdalilik. في المرحلة الأولى من مشروع نظام السكك الحديدية للمرحلة ، سيتم ربط خط Varsak-Otogar بالنظام الحالي. من المقرر تفعيل هذا الخط بحلول نهاية ديسمبر. إنه يهدف إلى إكمال الصفوف حتى مقدمة الجامعة قبل الانتخابات المحلية في 2019. إن تمويل المشروع من قبل البنك الدولي ، مؤسسة التمويل الدولية (IFC) ، دون أي ضمان بضمان قرض بدون ائتمان ، أبدت بلدية أنطاليا الحضرية الثقة مرة أخرى.
محطة 39 ستحدث
بدءا من كيبيز فارساك والانضمام إلى خط الترام الحنين إلى مستشفى التدريب البحثي في Meltem ، 3. سيتم تجهيز وحدات 38 بقطع 1 تحت الأرض وستكون وحدات 39 في مشروع نظام السكك الحديدية المرحلة. سيستمر الخط ، الذي سيبدأ من قاعة المدينة القديمة ، حتى بوليفارد سليمان ديميريل ، وسكارا بوليفارد ، وجبل أوتوجار ، وشارع دوملوبينار ، وكلية الطب ، وميلتيم ، ومستشفى ومتحف البحوث والتدريب ، وسينضم إلى ترام الحنين القديم. ضمن نطاق المشروع ، سيتم أيضًا تجديد خط ترام الحنين بين Museum و Zerdalilik من البداية وسيتم تنظيمه في رحلة ذهابًا وإيابًا. مع العربات الجديدة ، سيتم تحديث ترام الحنين بالكامل.
سوف نظام السكك الحديدية تحيط بالمدينة
مع المشروع ، سيتم توفير وصول الركاب إلى مناطق مهمة مثل أوتوجار ، والمستشفى الجامعي ، والحرم الجامعي ، ودار المحكمة ، ومستشفى التدريب والبحوث الواقع في وسط المدينة وغرب منطقة فارساك في شمال المدينة. 1. عتاب ميدان كيبيزالتي و 2. سيتم دمج 3 مع خطوط Etap Meydan-Airport-Aksu. مع مشروع نظام السكك الحديدية للمرحلة ، سيتم إنشاء حلقة تحيط بمدينة أنطاليا. سيصل إجمالي طول نظام السكك الحديدية في أنطاليا إلى 55 كيلومتر. تم تخطيط الأنظمة لنقل الركاب والمركبات إلى بعضهم البعض.
سوف تزيد قيمة كيبيز
كما أن مشروع نظام السكك الحديدية للمرحلة الثالثة، والذي سيسهل النقل الحضري، سيزيد أيضًا من قيمة المناطق الواقعة على مساره. يمر معظم الخط عبر حدود منطقة كيبيز. وفي حين أن قيمة المساكن وأماكن العمل في الأماكن التي يمر بها الخط ستزداد، فإن الأحياء في منطقة كيبيز ستكتسب قيمة جدية.
كن أول من يعلق