وزير النقل ، الشؤون البحرية والاتصالات ، أحمد أرسلان ، طرق ربط مطار اسطنبول الجديد عن طريق إجراء عمليات التفتيش ، تلقى المسؤولون المعلومات.
وأوضح أرسلان للصحافيين هنا أن المنطقة التي تقع فيها هي نقطة الاتصال بين هدال ومطار إسطنبول الجديد وأن الطريق يعمل على ربط الشرايين الرئيسية في اسطنبول ومطار إسطنبول الجديد يستمر بسرعة.
وقال أرسلان ، موضحًا أن العمل في المطار مستمر بدقة ، "لقد تجاوز تقدمنا في مطار إسطنبول الجديد 90٪. وصلت إلى مستوى 90,5 في المئة. كما نعلم جميعًا ، سنفتتح رسميًا في 29 أكتوبر 2018 بمشاركة رئيسنا. في اليومين المقبلين ، سننقل جميع شركات الطيران التي تعمل في مطار أتاتورك إلى المطار الجديد على مراحل ". هو تكلم.
وأكد أرسلان أن هناك عملاً محمومًا على الطرق ، فضلاً عن موقع بناء المطار ، حتى لا يواجهوا مشاكل لأولئك القادمين من وإلى اسطنبول ، وأشار أرسلان إلى أن الوزارة والمديرية العامة للطرق السريعة تتابعان الأعمال عن كثب.
أرسلان ، بينما يواصل العمل في الدائرة الانتخابية ، من ناحية أخرى ، يواصل زيارات الموقع بالتعبير عن الوزارة ، حيث لم تستطع الوزارة التدخل فورًا في حالة وجود أوجه قصور محتملة.
"هدفنا هو تسهيل وصول شعبنا"
يقع الوزير أرسلان ، موقع إنشاء Makyol لمطار إسطنبول الجديد ووصلة هاسدال ، على المحور الشرقي لمشروع D-20 ، مبينًا المعلومات التالية:
كجزء من هذا المشروع ، وضعنا بدن 14 كيلومترًا في الخدمة اعتبارًا من نهاية العام الماضي ، في ثلاث رحلات مغادرة وثلاثة قادمين ، ووفرنا اتصالًا بين طريقين حاليين إلى تشاتالكا ، والذي كان بمثابة إغاثة جزئية ، بما في ذلك أكشاك محمود في نهاية عام 2017. ومع ذلك ، عند النقطة التي وصلنا إليها الآن ، فإن كل من الجسم الرئيسي الذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا ، والطرق الجانبية ذات الاتجاهين ذات الاتجاهين ذات الاتجاه 5,5 ، والاتجاهين الذي يصل طوله إلى 16 كيلومترًا ، وكذلك الوصلات ذات الاتجاهين التي تستمر 6 كيلومترًا والتي تستمر في العمل ، هي روح الدعابة إنها مستمرة.
في إطار هذه الأعمال ، سيتم إجراء 30 مليون متر مكعب من الحفريات ، وسيكتمل ما مجموعه 6 جسرًا بإجمالي 418 آلاف 13 مترًا. نظرًا لأن لدينا العديد من الفتحات الجافة ، فلن يتم استخدام مليون 370 ألف طن من خليط الأسفلت البارد والساخن إلا في هذا المجال. التكلفة الإجمالية لجميع المشاريع التي أدرجتها للتو هي 1,5 مليار ليرة. هدفنا هو تسهيل توصيل مطارنا الجديد إلى وسط المدينة وتسهيل وصول شعبنا ".
قال أرسلان أن كل هذا المشروع سيتم الانتهاء منه في أغسطس وأن المشروع قد وصل إلى مستوى 80.
"حتى Büyükçekmece ، سيكون من الممكن الذهاب دون انقطاع للاتصال مباشرة بـ TEM"
أعطى أرسلان أيضًا معلومات تفيد بأن مطار إسطنبول الجديد يواصل أيضًا ربط Büyükçekmece و TEM و E-5 ، بما في ذلك طريق كاتالكا الدائري ، في اتجاه كاتالكا. لذلك ، سنكون قد أنهيناها في أغسطس. وبالتالي ، سيتمكن سائقونا ، الذين يستخدمون جسر يافوز سلطان سليم من الجانب الأناضولي ، بما في ذلك المرحلة الأولى من الطريق السريع شمال مرمرة ، من الذهاب مباشرة إلى TEM حتى تشاتالكا ، حتى بيوك شكمجه. " هو تكلم.
"سننتهي من المحور الثالث اعتباراً من أكتوبر"
مشيرًا إلى أن جسر يافوز سلطان سليم جاء إلى عديري بالمرحلة الأولى من الطريق السريع شمال مرمرة ، شارك أرسلان المعلومات التالية حول مشروع طريق الربط الثالث:
"سنكمل المرحلة الأولى من الطريق السريع شمال مرمرة الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات من عديري إلى المطار ، بما في ذلك 4 رحلات مغادرة و 4 رحلات وصول. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الانتهاء من 4 كيلومترات أخرى ، و 4 رحلات مغادرة ، و 6 رحلات وصول وطرق جانبية في نهاية أكتوبر ، عندما يتم فتح المطار ، فإنه يربط أيضًا طريق مرمرة الشمالي السريع ، جسر يافوز سلطان سليم ، وصلته بمحمود ، تيم ، E-5 عبر أودايري. سنكون قد خلقنا. وبذلك نكون قد أكملنا المحور الثالث بحلول أكتوبر. أود أن أعبر بسرور أنه يمكنك رؤية 26 طريق حارة بجوار المطار عندما تنظر من أعلى هذه الاتصالات. سترى 26 ممرًا بما في ذلك الطرق الجانبية والطرق الجانبية جنبًا إلى جنب.
لأنه ليس هناك شك في أننا سنحتاج إلى مثل هذه الطرق عندما نبني مثل هذا المطار الهام ونهدف إلى جلب 90 مليون مسافر إلى هذا المطار في البداية. سيكون لكل من D-20 والطريق السريع والطرق الجانبية 26 ممرًا ".
"سنكون قد أعدنا ممر خامس على المحور الشمالي الجنوبي"
قال الوزير أرسلان في إشارة إلى فأس آخر:
"من محاورنا الأخرى ، عندما نوفر وصلة الطريق السريع الجديدة بين المطار وأوديري ، سنفتح اتصالًا جديدًا ، وممرًا جديدًا لمحمودبي و TEM عبر باشاك شهير. وبالتالي ، سوف نصل إلى 4 ممرات كوصلة. كممر خامس ، أكملنا ممرًا خامسًا لبلدية اسطنبول متروبوليتان من المطار إلى أرنافوت كوي ، من هناك إلى باشاك شهير ، ومن هناك إلى TEM و E-5 عند نقطتين. سيكون لدينا ممر خامس على المحور بين الشمال والجنوب جاهزين عندما نفتح المطار ".
وذكر أرسلان أن المطار سيزيد من الحاجة للطرق مع نقل 90 مليون مسافر سنويًا و 150 مليون مسافر سنويًا ، وقال: "سنكون قد وصلنا إلى خطين إضافيين لذلك. ضمن نطاق الطرق السريعة الجارية في شمال مرمرة ، سنقوم بتوصيل ممر سادس آخر بعد 2 كيلومترات من خلال استكمال اتصال Kınalı حتى نهاية عام 6. " هو تكلم.
"من المهم أن يتكامل المطاران في اسطنبول مع بعضهما البعض"
في إشارة إلى الدراسات المتعلقة بالنقل بالسكك الحديدية أرسلان ، قال:
“أعمال مترو الأنفاق لدينا مستمرة من Gayrettepe إلى المطار الجديد. آلات TPM الخاصة بنا تقوم الآن بحفر الأنفاق. أيضا من المطار الجديد Halkalıأو أعمال المترو التي سيتم دمجها مع مشروع مرمرة بدأت في البناء. استمروا من ناحية. هدفنا هو استكمال اتصال Gayrettepe في غضون عامين والاندماج مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى في اسطنبول ، وفي العام المقبل. Halkalıمن خلال الانتهاء Halkalıالاندماج مع مرمرة وقطار فائق السرعة (YHT) في الاتجاه الغربي. وبالتالي ، سوف ندمج المشاريع كنظم للطرق والسكك الحديدية.
بالإضافة إلى ذلك ، نحن نعلم أنه لن يكون كافياً أن تعمل مارماراي ليلاً فقط ، مع نهاية باكو-تبليسي-كارس ، حتى يمكن لحركة البضائع من آسيا الوسطى والصين أن تذهب إلى أوروبا. لذلك ، بدءًا من جبزي ، نظام السكك الحديدية في الشمال ، من جسر يافوز سلطان سليم إلى مطارنا الجديد ، من هناك Halkalı سيذهب إلى أوروبا من الاتجاه ، Halkalıلقد جلبنا الآن أعمال مشروع القطار عالي السرعة ليتم دمجه مع Kapıkule. حان الوقت الآن لمرحلة العطاء. وبالتالي ، سنتمكن من نقل الركاب من صبيحة كوكجن إلى المطار الجديد بواسطة القطار فائق السرعة. من المهم أن يتم دمج المطارين في اسطنبول مع بعضهما البعض ".
قال أرسلان إن أعمال الأنبوب والجسور والجسور مستمرة.
كن أول من يعلق