الوزير أرسلان: "زادت جودة القطارات والبنية التحتية للسكك الحديدية. أضفنا النائمون إلى Van Lake Express. لقد فعلنا ذلك من أجل كورتالان إكسبريس
شارك وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان في برنامج تلفزيوني وشرح استثمارات وأعمال وزارته.
مشيرا إلى أن تركيا أصبحت كبيرا في آسيا مع مشروع سكة حديد كما قال جسرا بين أوروبا وقال وزير أرسلان: "إن القارتين مرتبطة وتحت سطح البحر مع مشروع مرمرة السكك الحديدية دون انقطاع أصبحت ممكنة. BTK كان تكملة لهذا. جورجيا، تم تنفيذ تركيا وأذربيجان بالتعاون مع مشروع جيد جدا. بدأ رئيس جمهورية تركيا ، ثم وزير رئيس الوزراء في فترة هذا المشروع. وبصفتي بيروقراطي ، أتيحت لي الفرصة لإسقاط قليل من الملح
"لقد التزمت كازاخستان بتسليم 10 مليون طن إلى خط BTK."
نقل خطوط بديلة على السطح الخارجي لـ BTK ، مع الإشارة إلى أن أرسلان الاقتصادي ، الممر الجنوبي للحمل بين القارتين بين الوقت لتمرير 45 إلى 62 ، الممر الشمالي بسبب الظروف المناخية بسبب التخفيضات ، قال: يريد الحفاظ على الاستمرارية ويريد أن يعرف متى وأين لإرسال الحمل دون انقطاع. هناك ميزة مثل الممر الأوسط من بلدنا. رفع حمولة من الصين وكازاخستان وأذربيجان وجورجيا وتركيا باستخدام أقصر في أوروبا يمكن أن تذهب في أقرب وقت ممكن. ما هو وقت قصير؟ 12 إلى 15 بين الأيام أنت تقوم بتحميل الحمل إلى القطار ويمكن أن يصل حملك إلى الدُفعة دون انقطاع. يحمل الطريق السريع أيضًا بديلاً ولكنه مجزأ ؛ يمكنك حمل الحمولة بالكامل بواسطة السكك الحديدية مرة واحدة
أو 240 مليون طن من البضائع تتحرك بين الصين والاتحاد الأوروبي. يزداد طي 10-2 عندما نحمل 3 إلى BTK.
يان كانت عين العالم على مشروع BTK لأنها أحيت طريق الحرير. كان لدينا تعاون لطيف للغاية وافتتحنا 30 في أكتوبر. من كازاخستان إلى الصين والخارج إلى الخارج إلى موانئ مرسين واسكندرون قادمون إلى الموانئ. أذربيجان وجورجيا وتركيا للتعاون مع حياة هذا المشروع، كازاخستان، تركمانستان، والصين أضعاف أيضا. أصبحنا أعضاء في اتحاد سكة حديد بحر قزوين. 28 عاما عن السكك الحديدية في تركيا. 5 تحمل طن من البضائع. كازاخستان فقط هي التي تعهدت بتقديم مليون طن من 10 إلى خط BTK. الآن يقف وراء هذا الالتزام. الصين - أوروبا ، أوروبا - الصين يتم نقل 240 مليون طن من شحن الحاويات سنويًا. سنأخذ ذلك حتى تصل حمولة البضائع المتداولة في العام الماضي في تركيا حتى يتسنى لنا اتخاذ سيتم إزالة 10، 2-3 لأضعاف حمولة النقل لدينا في اليوم ".
"BTK ستكون طريقًا مهمًا جدًا للسياحة"
قال أرسلان إنه سيتم نقل الركاب مع BTK وقال ، في البداية ، نحن نهدف إلى مليون و 3-3,5 مليون راكب في هذه العملية. سيكون أيضًا طريقًا مهمًا للسياح الذين يفضلون السكك الحديدية. عندما يكون 500-600 على الطريق ، يفضل الناس شركة الطيران. سوف BTK يكون الطريق خاصة بالنسبة لأولئك الذين يسافرون من حيث السياحة. لدينا العديد من القيم على هذا الطريق. بهذا المعنى ، سيتم الكشف عن قيمنا. الركاب الأذربيجانيين المغادرين من كازاخستان ، كارس ، قونيا يتوقفون في المحطات الوسيطة حيث أريد التوقف وسوف يفضلون BTK'ı.
"نريد أن نجعل نظام السكك الحديدية دون انقطاع"
، مشيرا إلى أن جزءا كبيرا من زيادة الشحنات عبر تركيا، وقال وزير أرسلان: "أنت جعل عملكم تحميل السلس من القطار بعد وضع الحمل القطار، وهذا هو المهم. هناك كروس قزوين. وضعت الدول الثلاث عبارات قطار إضافية في الحملة. تركمانستان ، في بداية شهر مايو ، وضعت ميناء تركمانباسي في الخدمة بتكبير كبير. تقوم كازاخستان أيضًا بتوسيع ميناء أكتافا بنفس الطريقة. ويهدف القطار إلى تحميل البضائع مع ferisi. نحن نعمل بين ديرينس وتيكيرداغ. Marmaray ، وهو أمر مهم لبلدنا ، سوف يخدم قطارات الشحن الليلي. مرة أخرى ، خططنا للجسر الثالث ليكون خط سكة حديد. أربع رحلات المغادرة لأربع سيارات وصول. في منتصف الخطين ، القطار المتوقع أن يمر. سنبدأ عملية المناقصة لإنهاء المشاريع. سوف نستخدم البحر لكننا نريد أن نجعل نظام السكك الحديدية دون انقطاع. لأنه سيكون هناك العديد من الأعباء على هذا الخط ، فإن الممر البحري ومارماراي لن يكونا كافيين
وبالإشارة إلى نموذج البناء-التشغيل-النقل ، قال أرسلان إن نمو الاقتصاد سيترك بعد أن لا يمكن الوصول إلى البلاد ويمكن الوصول إليها والاستثمارات التي يتم إجراؤها باستخدام نموذج البناء-التشغيل-النقل مهمة جداً في تنمية البلاد.
في Inin بالإضافة إلى Eastern Express ، أضفنا نائمين إلى تعبيرات Vangölü و Kurtalan "
أشار أرسلان إلى أن القطارات فائقة السرعة ، فإن انتشار الطرق المقسمة في جميع أنحاء البلاد سيبقى في الأماكن التي سيقيم فيها الناس ، وأن الهجرة ستمنع عن طريق عكس الهجرة وقالوا عن قطار إيسترن إكسبريس: ı نحن أهملنا البنية التحتية للسكك الحديدية لسنوات. منذ مائة عام ، قطعنا الطريق إلى القطارات في أميال 120. لم نجدد الطريق. كانت الطرق قديمة ، وقلنا السرعة إلى 100 ثم لم نجدد الطرق ، قلنا أن القطارات يجب أن تذهب مع 80 ، 60 ستذهب بسرعة N تذكر ، بينما كان القطار في الطريق إلى القطار ، كانت سيارة الأجرة تسمع في tukada ، ولن تكون هناك فرصة للنوم في سيارة الأجرة. في الماضي كان هناك نائم على القطارات ، لكنك لم تستطع النوم. الآن ما نقوم به هو: حتى Doğukapı ، أعلى نقطة في بلدنا ، حتى أكياكا ، جددنا الطريق إلى الحدود مع أرمينيا ، جددنا المسارات ، جددنا قطاراتنا ، وهكذا قام شعبنا برحلة مريحة. حسنًا ، تستغرق الرحلة 24 ساعة ، لكن موظفينا يرون أنها متعة وليست حزنًا. إنه في طريقه إلى قطار Eastern Express أو في طريق عودته بالطائرة أو على متن طائرة في طريقه إلى قطار Eastern Express. لقد فعلنا شيئًا آخر ، لقد صنعنا الأماكن التي يقيم فيها الناس حول بحيرة Çıldır ، أخذنا السفن في العام الماضي ، وقمنا بالسقالات. ليس فقط من أجل بحيرة Çıldır ولكن أيضًا للعديد من الأماكن للإقامة في Sarıkamış. هناك الآن أماكن مريحة حيث سيبقى الناس. أولئك الذين قدموا بالفعل إلى Kars لم يتمكنوا من العثور على فندق بنجمة 5. بالإضافة إلى ذلك ، يعد إدخال آثار العاني في قائمة التراث العالمي مهمًا للغاية في هذا الصدد. هذه هي مكملة. زادت جودة القطارات والبنية التحتية للسكك الحديدية. طلبنا أيضا Van Lake Express ، لذلك أضفنا النائمون. لقد فعلنا ذلك من أجل كورتالان إكسبريس
تنحنح طرق عملية ومريحة وآمنة مع أنظمة النقل الذكية "
قال أرسلان إنه تم إنجاز أعمال مهمة جدًا باسم النقل والوصول ، وأنشئت أنظمة نقل ذكية بالتعاون مع المؤسسات المعنية من أجل تأمين الطرق قال أنه سيكون أقل.
إذا قمت ببناء خط مواصلات بقطارات هجينة ، أولاً بين اسطنبول وباكو ثم بين إزمير ومرسين وباكو. ثم ستدرج في التاريخ بصفتك نوري دميراغ الثاني في بلدنا.