تم تحقيق الاجتماع التنسيقي والإعلامي لمشروع نظام Gar Gar Mezitli للسكك الحديدية Büyük والذي سيتم تنفيذه في نطاق الخطة الرئيسية للنقل بمشاركة عمدة مرسين بورهانيتين كوكاماز وأعضاء الصحافة.
حضر ممثلون من غرفة تجارة وصناعة مرسين واتحاد غرف المهندسين والمهندسين المعماريين الأتراك وبلديات المنطقة الاجتماع الذي عقد في مجلس مدينة مرسين. خلال الاجتماع ، تم تبادل أفكار ومقترحات مؤسسات أصحاب المصلحة والإجابة على أسئلة أعضاء الصحافة.
في الاجتماع ، قدم Yildiray Yildizhan مدير تصميم شركة Prota Engineering Project Consultancy Service Inc. ومهندس مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة معلومات حول المشروع. وعد المدير العام دانيال كوبين بإنهاء المشروع النهائي في أقرب وقت ممكن.
"بدأت شركة المقاول أعمال المشروع"
متحدثًا في اجتماع المعلومات والتنسيق ، صرح عمدة مرسين كوكاماز أن نظام السكك الحديدية الخفيفة سيكون الأول من نوعه في مرسين ، وأنهم يعملون من أجل الخطة الرئيسية للنقل 1 / 100.000 على التوازي.
N كما تعلم ، وقعت 9 عقدًا للمشروع النهائي في مارس وبدأت شركة المقاول العمل في المشروع. بعد المرحلة الأولية ، أردنا إبلاغ وإبلاغ أصحاب المصلحة في مرسين حول المشروع. آمل أن يكون هذا المشروع ميمون ومفيدًا لمرسين وللأجيال القادمة. وقال بو إن هذا المشروع سيوفر الراحة لنا جميعًا في المدينة.
"نحن نفكر في نظام بدون سائق"
Başvur هذه المشاريع مهمة جدا ليس فقط لمرسين ولكن لكل مكان. سنذهب إلى مناقصة البناء لإيجاد الأفضل وبطريقة أكثر شفافية. سيكون عدد من يطمحون إلى العمل أكثر من اللازم ، ولكن سيتم إعطاؤهم للشخص نتيجة العطاء. تحتاج التكنولوجيا إلى التقييم بأفضل طريقة. في مشروعنا ، نفكر في النظام بدون سائق الذي تنطلق منه القطارات تلقائيًا. ونحن سوف نبذل قصارى جهدنا لbutylamine في عملية طبيعية، ولكن هذا هو تركيا، البلد غير عادية. بعد اكتمال المشروع ، سوف نقدمه إلى الوزارة للموافقة عليه Proje.
Basın قال Bas Kukamaz ، المسار المخطط له هو المسار المخطط للمرحلة الأولى ، يجيب على أسئلة المشاركين وأعضاء الصحافة حول طرق السكك الحديدية. بالطبع ، ينبغي اتخاذ خط نحو جامعة مرسين في المستقبل. أصدقاء يخططون بالفعل رحيلهم. ربما لا نفعل ذلك ، لكن يمكننا أن نرى الأجيال القادمة. من الممكن أن تمتد إلى طرسوس ، إردملي. سوف تستغرق هذه الدراسات سنوات طويلة. عمل المترو هو في الواقع كائن يشبه الإنسان. أنت تفعل جانب واحد ، لكن عليك تمديده في اتجاه آخر
سيكون الشخص الذي بدأ هذا المترو هو الشخص الذي أنهى "
وقال أيضًا إن أتاتورك كاديسي لن يتم فتحه أمام حركة مرور السيارات ، ومن المقرر أن يكون شارع سيليفك مفتوحًا فقط لحركة مرور المشاة. وقال الرئيس كوكاماز ، معبراً عن أنه سيكون هناك اتجاه واحد فقط لشارع الاستقلال عندما يتم تنشيط نظام السكك الحديدية ، يجب على أهالي مرسين الاستعداد لهذا الموقف. لا يمكننا تنظيم حركة مرور مرسين بأي طريقة أخرى. انهم بحاجة الى التعود. هذه هي الطريقة التي يعمل بها النظام في العالم ، وعلى مرسين أن تدمج نفسها في العالم. يقول بعض السياسيين أن الوعود التي قطعها الصحفيون بشأن المترو لم يتم الوفاء بها ، لكن هذه الأعمال ليست المكعب. لقد استحوذنا على بلدية ليست خطة نقل رئيسية. لقد أمضينا ثلاث سنوات ونصف في محاولة إكمال هذه الخطة. بعد الانتهاء من المشاريع ، سنصل إلى مرحلة المناقصة ونأمل أن ننهي هذا في منتصف الفترة المقبلة. نحن مختلفون. إذا قطعنا وعدًا ، فسوف نعود. سيبدأ هذا المترو ، سوف يساعدنا في إنهاء هذا المترو
صرح المهندس البيئي زهرا كوركماز ، في كلمته التي ذكر فيها أهمية النقل العام للبيئة ، أن مشروع نظام السكك الحديدية مهم للغاية لمنع تلوث البيئة والهواء. صرح السيد كوركماز ، الذي شكر بلدية مرسين الحضرية لتنفيذ المشروع ، أنهم سيساهمون في المشروع طوال العملية.
سيكون دانيال كوبين ، مترو الأنفاق الأسرع في العالم ، د
شركة Prota Engineering Project Consulting Services Inc. ، التي ذكرت أنه من المميز جدًا بالنسبة لهم أن يصنعوا نظام السكك الحديدية إلى مرسين. قال المدير العام دانيال كوبين ، لقد قلت من قبل أننا سنفعل منزلنا وسنبذل قصارى جهدنا. قبل كل شيء ، سوف نعطي القليل من الانزعاج لشعب مرسين أثناء البناء. ستكون تركيا المترو الأكثر جمالا. نحن نضمن هذا. سوف نحقق هذا بأقل تكلفة. في 2018 ، سنقدم عطاءات للبناء. الوقت المتوقع للمشروع هو شهر 7 لكننا نحاول الانتهاء منه في أشهر 5. نحن نعرف جيدًا كيفية إنهاء خط المترو بتكلفة معقولة. مشكلتنا كلها هي أن تأخذ المترو إلى الخدمة في منتصف الفترة المقبلة. سنحقق هذا وسوف نكون أسرع مترو أنفاق في العالم. نود أن نشكر بلدية العاصمة على رؤيتنا تستحق هذا العمل
في عرضه التقديمي حول نظام السكك الحديدية الخفيفة ، قام مدير تصميم شركة Prota Engineering Project Consulting Service Inc. ومهندس مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة Yildiray Yildizhan ؛ تم تقييم أنظمة مترو الأنفاق وأساليب البناء ، وتقييم بدائل الطريق ، ومقترحات تقدم أعمال البناء ، وبدائل المحطة ، وتمت مناقشة العمليات الوزارية والموافقات. تم مشاركة الأنفاق والمحطات ومركز التحكم والمستودعات والأنظمة الجيوتقنية والهيكلية والأنظمة الميكانيكية والحرائق والكهربائية والتحكم والاتصالات والتشوير والتشغيل والمحاكاة وخطوط تمديد الاقتراح مع المشاركين.
كن أول من يعلق