اجتمع عميد بلدية مدينة أزمير عزيز كوجا أوغلو مع سائقي سيارات الأجرة في المدينة وتحدثوا عن الفترة الجديدة التي ستبدأ مع إطلاق كوناك ترامواي. قال رئيس بلدية Kocaoğlu ، كما هو الحال مع جميع المشاريع ، أنهم يهتمون بممارسة الأعمال التجارية في الترام دون التضحية بأي جزء. قال سيليل أنيك ، رئيس غرفة السائقين: "لا يوجد سوى المترو والترام وسيارات الأجرة في مراكز المدن الكبرى. لا توجد سيارة خاصة. لهذا السبب ، أنا لست خائفا من الترام بصفتي رئيسا لصاحب المتجر وسيصبح مترو الأنفاق منتشرا في هذه المدينة ".
تم الوصول إلى نهاية سعيدة أيضًا في مرحلة كوناك من استثمار الترام الذي بدأته بلدية إزمير متروبوليتان باسم وسيلة نقل حضرية صديقة للبيئة وحديثة ومريحة. تم إبلاغ أصحاب متاجر سيارات الأجرة ، الذين هم من بين العناصر المهمة في قطاع النقل ، عن طريق كوناك ترامواي ، حيث تستمر الجولات التجريبية ، والفترة الجديدة للبدء في حركة المرور. اجتمع عمدة العاصمة عزيز كوجا أوغلو مع سائقي سيارات إزمير وأعضاء غرفة الحرفيين. تم تقديم عروض مختلفة حول آثار حياة الترام على حركة المرور في المناطق الحضرية ، ونمط حركة المرور الجديد الذي سيتم تشكيله على محور Halkapınar-Üçkuyular وكيف سيتأثر سائقي سيارات الأجرة بهذه العملية. وذكر أن تكنولوجيا الترام هي نظام النقل الذي يوفر أدنى مستويات انبعاث ثاني أكسيد الكربون ، وستنخفض الكثافة المرورية في المدينة مع سحب الحافلات على الطريق.
قدم كل من قادر سيربويراز ، رئيس إدارة النقل في إزمير ومحمد إرجينكون ، رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية ، عرضًا في الاجتماع.
نحن لا نخسر أحدا
وفي حديثه بعد العروض ، صرح عمدة بلدية متروبوليتان عزيز كوجا أوغلو أن أصحاب سائقي سيارات الأجرة عملوا أيضًا كمسؤول عام ، وقال: "سأملأ بلدية إزمير الكبرى بعد 14 عامًا بعد شهر. ننظر دائمًا إلى هذا في عملنا: هل نفعل الخير أو السيئ لمواطنينا؟ نحن ننظر إلى نوع الفرص التي يمكن أن نقدمها لمواطنينا الذين سيعانون حتمًا من بعض المشاريع ".
تابع رئيس بلدية Kocaoğlu:
"كما هو الحال في المدن الكبرى في العالم ، ستفقد جاذبيتها وتأتي إلى وسط المدينة بمركبات خاصة. كان لدينا مترو أنفاق. الآن 11 كم بالترام. لدينا نظام سكك حديدية. مع إطلاق Konak Tramway ، سنكون قادرين على جلب مواطنينا بشكل أسرع وأكثر راحة وأمانًا إلى وسط المدينة. من خلال زيادة مواقف السيارات في نقاط النقل ، سنجعل مركز المدينة أكثر سهولة بالسكك الحديدية. ستزيد ربحيتك من خلال عدم الانتظار في حركة المرور والعمل على مسافة قصيرة. تم تنفيذ نقل 180 دقيقة لأول مرة في تركيا في أزمير. وأرخص وسائل النقل هي الآن في إزمير. يعيش ذوي الدخل المنخفض بعيداً عن المركز. مع 90 دقيقة ، ندعم في المتوسط 90 ليرة تركية للفرد في الشهر في جيب المواطن ".
نحن نبحث عن حلول لعربات المناطق
واصل عمدة مدينة ازمير كلماته على النحو التالي: "مع نمو حدودنا ، تم تضمين 11 منطقة في النظام مع تعديل القانون أثناء إجراء النقل العام في 30 منطقة. لذلك ، من الطبيعي للغاية الاستفادة من نظام النقل العام للبلدية ، كما هو الحال في كوناك وبورنوفا ، بالإضافة إلى تطبيق السعر. لنفترض أننا فعلنا ذلك. تشتري البلدية 1000 حافلة وتبدأ هذا العمل. ومع ذلك ، حاولنا عدم الإخلال بوضع اتحادات النقل العام والتعاونيات من خلال تنفيذ سياسة الأسعار بطريقة متوازنة والقيام بهذه المهمة في ساعات معينة. هناك من يرث هذا العمل من والده وجده. مهما كان وضع سائق التاكسي ، فإن وضع أصدقاء الحافلة الصغيرة داخل التعاونية هو نفسه. بينما نقوم بتطوير المدينة وتوفير وظائف للشباب ، فإننا نواجه قرار ترك العديد من الأصدقاء عاطلين عن العمل. ثم علينا بناء نظام.
قلنا ، دعونا نجعل العطاء. لديك نقابة أو تعاونية في كل منطقة. دع هذا الاتحاد يضمن اتصال تلك المنطقة مع إزمير واتصالها مع المقاطعة والقرى. دع ESHOT يدير الإدارة. ولكن هناك مشكلة في تشريعاتنا العطاء. لا يمكن التعاونيات التي قامت بوسائل النقل العام خلال حياتهم المشاركة في العطاء. بما أن شهادة إتمام الوظيفة مطلوبة ، فإن أولئك الذين ليس لديهم فاتورة من مؤسسة رسمية لا يمكنهم دخول المناقصة. ومع ذلك ، يمكن للشركات المشاركة في المناقصة. يجب حل هذه المشكلة من أنقرة ، من فوق. لقد بذلت كل محاولة. لكن من المرجح أن يستريح التجار أكثر منا. لا يمكننا الخروج من العمل. إذا قمت بإعداد نظام ، فسوف ندمج الأصدقاء الذين يحملون وسائل النقل العام في نظامنا وإطالة عمر هذا العمل. نحن نسعى دائمًا لتحقيق أفضل ما لدينا من المنحنى الذي يمكننا تقديمه لك من خلال الاجتماع مع رئيسنا وأصدقائنا ".
سيليل أنيك: "نظام السكك الحديدية هو حقيقة العالم"
صرح سيليل أنيك ، رئيس مجلس إدارة إزمير تشافورز وغرفة السيارات التجارية لغرفة الحرفيين ، أن تطوير أنظمة السكك الحديدية هو حقيقة واقعة في العالم ، "لا يوجد سوى المترو والترام وسيارات الأجرة في مراكز المدن الكبرى. لا توجد سيارة خاصة. لهذا السبب ، لست خائفا من انتشار الترام والمترو في هذه المدينة. مشيراً إلى أن وجهة نظر بلدية إزمير متروبوليتان تجاه التجار مختلفة تمامًا عن المدن الأخرى وأن العمدة عزيز كوكا أوغلو دائمًا مع التاجر ، "نحن سعداء بك. نحن لا ننسى أولئك الذين يخدمون التجار. أنا أيضا اتحاد السائقين والمركبات في تركيا وأنا عضو في مجلس الإدارة. أعرف ما يحدث في مدن أخرى. أنا لا أميز بين الأحزاب السياسية. انسحب ، اسأل مدن أخرى ".
تذكيرًا بأن بلدية إزمير متروبوليتان خفضت رسوم الترخيص الخاصة بها إلى 2008 ليرة تركية اعتبارًا من عام 5 ، ويتم شراء الترخيص كل عام ويتم تسهيل أصحاب المتاجر من خلال الترتيب المتعلق بمكاتب سيارات الأجرة. نحن راضون جدا. نحن في علاقة أخوية معهم. ليس لدينا بالضرورة كل طلب. لكنهم أيضا لا يمنعوننا. نتلقى استجابة إيجابية لجميع طلباتنا المعقولة. أود أن أشكركم على جهودكم للحفاظ على عملنا بسلاسة ودون تأخير ".
كن أول من يعلق