افتتح رئيس الوزراء 2017 مشروع سكة حديد Kars-Tbilisi-Baku في أكتوبر ، ودفع 30 قطار القطار إلى أدرنة في ديسمبر. لقد أسيء فهم الجمهور أن مشاريع القطار هذه تركز على حمل الركاب. Demirtaş- أيضا في UzunköprüHalkalı توقعات لاعادتهم. وبالمثل ، فإن الزاوية المقابلة في كورلو. عندما يتم تمرير القطار فائق السرعة من أدرنة عبر مركز كورلو ، كان رد فعل Çorluliler جديًا. من هم الذين سيحملونها؟
هيا ، دعني أخبرك بوضوح ما هي مهمة القطار هذه أولاً:
بادئ ذي بدء ، مشاريع السكك الحديدية هذه ؛ مرمرة ، 3. الجسر ، جسر Canakkale في مرحلة الخطة ، وحتى مشروع القناة الذي يبدو وكأنه وظيفة مجنونة هي مواد الطبق نفسه. يسمى الأعمال الصينية حليب الطريق.
يربط هذا المشروع الضخم متعدد الجنسيات ، الذي أطلقه الرئيس الصيني شيبي جين بينغ رسمياً ، في 2013 ، الوجهات الرئيسية في أوروبا وإفريقيا والقوقاز وآسيا ، والتي تمثل "الأهمية اللوجستية للتجارة. و2014 40 مليار $ في رأس المال للحرير المنطقة الاقتصادية الطريق الصين أنشأ الصندوق وفي نوفمبر من العام نفسه تركيا أيضا أطلقت مشتركة 100 مليار $ الآسيوية البنية التحتية بنك الاستثمار، ورأس المال. هنا أعطيت حكومة تركيا لبناء خط 30 مليار $ الاعتمادات.
الطريق الاستراتيجي الأكثر لمشروع IPEK ROAD ، الذي يتكون من إجمالي خطوط 6 ، هو لندن - باريس - موسكو - الدول الاسكندنافية - البلقان - تراكيا - أنقرة - طهران - باكو وخط قطار بكين. خط TRAKYA أصبح واضحًا الآن.
طريق أدرنة-اسطنبول بسبب الوصلة البينية لصوفيا. لقد كتبنا كثيرًا وتحدثنا كثيرًا مع مرور الوقت. لا تتابع عبثية فتح جمارك الطريق السريع في إسكي كوي فقط حتى يتمكن عدد قليل من المضاربين الميدانيين من كسب المال ويمكن لسكان أوزونكوبرو الذهاب إلى اليونان للحصول على الخمر بشكل أسرع وأرخص. لدينا دميرتاش، وهو جاهز للجمارك. دعونا نضغط مع الجانب اليوناني ونربط وصلة صوفيا بإسطنبول عبر Pityon-Uzunköprü. قلنا أن صاحب القرار النهائي هو المال والصين هي صاحبة المشروع. وضعنا فيها منطقة حرة، سميناها الجمارك المتخصصة، سميناها الله. لم نتمكن من التوضيح. على أية حال، ليست هناك حاجة للخوض في الماضي. لأن الفرصة مستمرة. كيف؟
كما يمكنك أن تفهم بوضوح ، فإن مشروع SILK ROAD PROJECT هو مشروع لنقل البضائع وليس الركاب. في الواقع ، تربط كل دولة في المشروع أهم المناطق الصناعية بمشروع IPEK ROAD بالمشروعات المحلية. نفذت هذه الأحكام في نهج تركيا من قبل TOBB ودعا لفترة وجيزة المشروع الكبرى الأناضول اللوجستية المنظمات BALL. هدف BALO هو نفسه في البلدان الأخرى. لتزويد قطاع السكك الحديدية بخدمات النقل المتعدد الوسائط. مركز BALO's Thrace هو ميناء Tekirdağ. جذب خط السكة الحديد المتصل بالميناء الآسيوي انتباهكم. جاء حتى بارباروس-Altinova-فندق رامادا في المنطقة الواقعة بين planlanlandığı أذنك كأكبر قاعدة لوجستية متكاملة في تركيا. على الأقل أولئك الذين يتبعون كتاباتي سيتذكرون أنني عبرت عن BALO والرحلات بعد ذلك. الآن ، دون المزيد من اللغط ، سأطرح القضية على المنطقة المنظمة المشتركة Uzunköprü (UKOSB).
ضع خريطة Thrace الخاصة بمشاريع BALO على الجانب الآخر واستفد من ميزة Uzunköprü اللوجستية. UKOSB ل Uzunköprü للحصول على فرصة تاريخية أكبر مما كنت قد حان لفهم نفسك. بينما تهنئ UTSO على جانب واحد ، Hayrabolu بعيدا عن نهج المنطقة الصناعية هانزو. افهم لماذا نضغط من أجل التخلي عن غرور حيازة المتكبرة ، علاوة على ذلك ، من أجل وضع خطة رؤية كاملة في المرحلة الأولية.
نحن مؤهلون للقدوم إلى UKOSB من خلال الإنتاج الصناعي المؤهل وقسم الصناعة الأكثر نظافة مما يجعل التصدير والتصدير. النهج الأكثر دقة التي يمكنك التكيف مع هذا البديل هو تقديم ميزة لوجستية. تعد تكلفة الشحن والتسليم السريع أهم النقاط في صناعة التكنولوجيا الفائقة. UKOSB إلى BALO ؛ لذلك ، فإن رؤية الاندماج في IPEK ROAD ، والتي ستتصل بأوروبا وروسيا وأفريقيا وإيران والقوقاز وآسيا والصين ، هي ضرب 12. محطتنا هي أداة خطيرة. ما يجب القيام به واضح. كل قوتنا هي توصيل Demirtaş إلى BALO عبر UKOSB. و يرجى ملاحظة تقع منطقة التخزين المرخصة المعتمدة على الحبوب على خطوتين قبل UKOSB. وبالتالي ، تمتلك Uzunköprü جميع المواد لتكون مركزًا للإمداد والإنتاج والتخزين مع كل شيء في جميع أنحاء العالم. أسمي هذه الصلاة آمين. الاعتقاد و "معرفة عنان لك؟
مصدر: http://www.uzunkoprugazetesi.com.tr
كن أول من يعلق