ومن المتوقع أن ينهي مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة في العام المنصرم 2018 ، عمدة بلدية مرسين العاصمة ، برهانتين كوجاماز ، أحد أهم المشاريع التي وعد بها مرسين.
تواصل بلدية مرسين الحضرية ، التي قامت بمراجعة الخطة الرئيسية للنقل وقدمت مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة إلى وزارة البيئة والتحضر ، عملها في مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة دون التباطؤ.
مديرية المحافظة على البيئة والتخطيط العمراني ، والتي لا تحتاج إلى تقرير تقييم التأثير البيئي ، والتي وافق عليها البرنامج لبرنامج مكثف لمواصلة عمل بلدية العاصمة ، مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة ، سيتم حل مشكلة المرور في مرسين بشكل أساسي.
بلدية Mersin Metropolitan قامت 2016 بتنفيذ مناقصة إعداد التصميم النهائي لمشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة الذي تم إعداده في نطاق خطة النقل الرئيسية المعتمدة من وزارة البيئة والتحضر.
سيكون 2021 في خدمة أهل مرسين
بعد الانتهاء من إعداد مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة ، الذي يتم إعداده في نطاق الخطة الرئيسية للنقل والذي سيوفر حلًا طويل الأجل لحركة المرور في مرسين ، سيتم الانتهاء من المشاريع في غضون أشهر 7. سيبدأ بناء مشروع نظام السكك الحديدية ، الذي تم تقديمه لبرنامج الاستثمار العام 2018 ، في أقرب وقت ممكن بعد اكتمال مناقصة البناء.
سيتم إنشاء مراكز النقل المتصلة بنظام السكك الحديدية الخفيفة
وسيبدأ الخط ، الذي سيبلغ طوله 16,24 كيلومترًا بين Mezitli ومحطة TCDD ، من محطة قطار مرسين وسيتبع شارع الاستقلال. الخط الذي يصل إلى شارع غازي مصطفى كمال سيتجه نحو مركز فوروم للتسوق وينتهي في ميزيتلي. منطقة الخدمة الرئيسية للخط هي الوظائف التي تشمل المناطق السكنية ومناطق النشاط الحضري الهامة والمناطق التجارية والتجارية المركزية ، وسيخدم الطريق Mezitli Soli والمناطق المحيطة بها في الغرب ، وجامعة مرسين Yenişehir ، ومركز Forum Shopping ومارينا ... 4 محطات على طول الطريق ، 7 محطات على المستوى ومحطة واحدة على الجسر. بفضل مركز النقل Mezitli Soli ، ومركز النقل الرئيسي للقطار ومحطة الحافلات القديمة ، والذي يقترح أن يتم بناؤه على الطريق ضمن نطاق الخطة الرئيسية لوسيلة النقل Mersin ، سيتم دمج نظام السكك الحديدية مع خط محطة القطار والخطوط الشرقية والشمالية وخطوط حافلات المنطقة.
ومرسين النظر في التنمية في السنوات المقبلة اختيار مسار خط والشرايين النقل الرئيسية التي يستخدمها المواطنون والسكان والعمل وعدد العمالة، وعدد من الطلاب وفي المدرسة من الأسر، وعدد من المركبات، وملكية السيارة، 1000 الناس الوقوع المتغيرات مثل عدد ودخل الأسرة السيارة تم اختياره في الاعتبار.
من محطة قطار Mezitli إلى دقائق 21
هناك محطات 12 المتمركزة على طول خط Mezitli-Gar. الطريق محطة حول وجهة النظر في استخدام الأراضي، وهذه النقطة حيث تم تحديد حالة ملكية المقطع العرضي، وفقا لمبادئ تخطيط النقل العام من خلال المسافة مكثفة. تم تصميم محدد نوع السيارة التي شكلتها ارتفاع منصة مع 30 ارتفاع منصة متر من 4 المركبات تسلسل متر 125 محطات طويلة أطوال مفتوح على مقربة محطة (170 متر)، محطة نفق (192 متر) ومحطات العلمية (125 متر) أن يكون.
تم حساب سرعة التشغيل كـ 42,7 كم / ساعة وفقًا لظروف المشروع. سيكون إجمالي وقت الإرسال ذهابًا وإيابًا للخط دائمًا حول دقائق 21 في اتجاه واحد حوالي 45 دقيقة. في السنة الافتتاحية للخط ، تكون ساعة الذروة (الذروة) من العمل هي دقائق 5 وستعمل سلسلة 4 (التي تتكون من مركبات 10) في اليوم. 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 في 18 ، سيكون الحد الأقصى لعدد الرحلات في الساعة هو 574 دقيقة وسيتم إطلاق 2050 في وقت الذروة. وبناءً على ذلك ، سيتم نقل الركاب 24 bin763 في اتجاه واحد في وقت الذروة في سنة الافتتاح للنظام و XNUMX ألف XNUMX الركاب في XNUMX ، وهي الخطة المستهدفة للسنة الرئيسية لهذه القيمة ؛ من المتوقع أن يصل راكب XNUMX XNUMX XNUMX في العام.
كن أول من يعلق