Gbzeeye المترو سائق قادم

وكانت المرحلة 2 أول خط مترو سائق turkiyenin عاجلة أوسكودار Çekmeköy
وكانت المرحلة 2 أول خط مترو سائق turkiyenin عاجلة أوسكودار Çekmeköy

ستعقد مناقصة خط مترو جبزي الذي ستقوم ببنائه بلدية كوجيلي الحضرية في فبراير. 1 في المشروع حيث سيتم استخدام أحدث التقنيات. على مستوى الأتمتة (GoA4) ، سوف يعمل مترو الأنفاق الكامل بدون سائق. إن الأداء العالي والموثوقية العالية وفترات الرحلات المنخفضة وتكاليف التشغيل المنخفضة بدون سائق والاستجابة بشكل أفضل لمتطلبات الركاب يزيد من جاذبية المترو. لهذه الأسباب ، سيتم تطبيق نظام المترو الأوتوماتيكي بالكامل في العالم على خط Gebze.

وقت قصير السفر

يوفر هذا النظام خدمة أفضل مع الحد الأدنى من التسارع والكبح وسرعة التشغيل. وفقًا لذلك ، يتم تقليل متوسط ​​وقت انتظار الراكب بينما يتم منع الراكب أيضًا. يمكن ضبط أوقات الانتظار في المحطات من مركز التحكم وفقًا للشروط. هناك المزيد من التأخير في فشل القطارات في القطارات بدون أفراد. يمكن تصحيح وقت التأخير عن طريق إعادة القطارات في المحطات النهائية على الفور أو عن طريق إضافة قطارات احتياطية إلى النظام لإزالة الثغرات.

التدخل من مراكز الطوارئ

يصعب إزالة محرك الأقراص هذا لأن مقصورة السائق ستستغرق بعض الوقت للتغيير. نظرًا لعدم وجود سائق في أنظمة المترو بدون سائق ، يتم إجراء جميع التدخلات والضوابط التي يقوم بها السائق بواسطة مركز التحكم في حركة المرور بمساعدة الأنظمة الإلكترونية. في حالة تعطل القطار أو الحريق أو حالة الطوارئ ، يتم التحكم في القطار وفقًا لمعلومات الإنذار الخاصة بالقطار في مركز التحكم. تتم جميع التدخلات من قبل مركز التحكم.

التتابع من خلال ثنائيات 90

على خط مترو Gebze ، سيتم استخدام مترو أنفاق بدون سائق GoA1080 يتكون من 4 مركبات بسعة 4 راكب. سيكون مترو الأنفاق بدون سائق متاحًا لفترات 12 ثانية بفضل معدات الإشارة على خط مترو 15,6 محطة بطول 90 كيلومتر. من المخطط استكمال خط مترو 15.6 كم بين جبزي داركا واستكماله في 560 يومًا. يبلغ طول الخط 15.6 كيلومتر. سيتم إجراء رحلة ذهاب وعودة من 32 كيلومترا. 94٪ من الخط سيعمل تحت الأرض. سيكون هناك حتى 12 محطة. سيتم توفير النقل بين داريكا وجبزي و OIZs في 19 دقيقة. سيتم بناء 14,7 كيلومتر من الخط على شكل 900 متر من النفق.

خزان السيارات في بيليت

سوف تستجيب صيانة وإصلاح مركبات المترو إلى منطقة صيانة وإصلاح مستودع السيارات ومركز التحكم في نهاية الخط سيعقد في منطقة بيليتلي. مع محطة TCDD Gar المخططة ، سيتم توصيلك بمدن أخرى ، خاصة إسطنبول عبر مرمرة والقطار السريع. ستبدأ الرحلة من المحطة الأولى ، محطة شاطئ داريكا ، 12. وسيتم الانتهاء من المحطة الأخيرة ، محطة OSB ، في وقت قصير مثل 19 دقيقة.

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*