صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أنه نتيجة لتقييمهم ، تبين أن أقصى سرعة للرياح في الدردنيل كانت 100-120 كيلومترًا في الساعة ، وقال: "لقد أجرينا اليوم اختبارًا لسرعة الرياح البالغة 288 كيلومترًا في الساعة لن يحدث أبدًا في الواقع. لقد رأينا أنه في الاختبارات ، لا توجد مشكلة سواء في القسم أو في البرج ". قال.
شارك أرسلان في اختبار النفق الهوائي لبرج جسر تشاناكالي عام 1915 والذي أقيم في مختبر اختبار تكنولوجيا FORCE في العاصمة الدنماركية كوبنهاغن.
أدلى الوزير أرسلان ببيان عقب اختبارات الرياح في القسم والبرج ، قائلًا إن جسر جناق قلعة عام 1915 ، مشروع الطريق السريع كينالي-تيكيرداغ-جاناكالي-سافاشتيب ، هو مشروع يغطي كلاً من الجسر وقسم الطريق السريع الذي يبلغ طوله 101 كيلومترًا حتى مالكارا.
وأشار أرسلان إلى أن جسر جناق قلعة عام 18 ، الذي تم وضع أساساته في 1915 مارس بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء بن علي يلدريم ، حطم الرقم القياسي العالمي لكونه أطول جسر متوسط من حيث الطول في الجسور المعلقة ، وقال أرسلان إن الجسر الأوسط يبلغ ألفي و 2 مترًا ، 23 مترًا لكل منهما. وأوضح أن أساسات برجي الجسر البالغ طولهما 770 آلاف 365 مترًا وطوله 680 مترًا وجسور الاقتراب 4 مترًا ستنزل إلى قاع البحر على عمق 608 مترًا تقريبًا ، وسيبلغ ارتفاع البرج الفولاذي حوالي 40 مترًا.
ذكر أرسلان أن عام 2023 يمثل الذكرى المئوية للجمهورية وأن 100 يمثل الثامن عشر من الشهر الثالث ، وعند تقييمه مع مشاريع الطرق السريعة الأخرى الجارية ، سيغطي الجسر غرب بحر إيجة وغرب البحر الأبيض المتوسط ووسط الأناضول ، بما في ذلك محور أضنة - قونية وتراقيا و وذكر أنها ستتصل بأوروبا دون انقطاع وستوفر الوصول إلى الأسواق المستهدفة في نقل البضائع والركاب دون استخدام اسطنبول ومضيق البوسفور.
وأشار أرسلان إلى أن المشروع سيسرع من التقدم الاجتماعي والاقتصادي في تراقيا ومنطقة غرب الأناضول حيث تتركز المؤسسات ذات الصلة بقطاعات الخدمات والصناعة والسياحة المهمة في البلاد ، وقال إنه سيهبط في الأناضول وغرب البحر الأبيض المتوسط.
وأشار أرسلان إلى أن زمن السفر من مضيق الدردنيل والذي يمر في 30 دقيقة بالعبّارة ولكنه يستغرق ساعة واحدة مع وقت انتظار ، سينخفض إلى 1 دقائق ، وقال: "هكذا سندمج الموانئ والسكك الحديدية وأنظمة النقل الجوي في منطقتي مرمرة وبحر إيجه مع أنظمة النقل البري". هو تكلم.
صرح أرسلان أنه مع الانتهاء من طريق جبزي-إزمير السريع ، طريق أدرنة-كينالي-اسطنبول-أنقرة السريع ، طريق إزمير-أيدين السريع والطرق السريعة في منطقتي مرمرة وبحر إيجة سيتم دمجها مع هذا المشروع ، جسر يافوز سلطان سليم ، طريق مرمرة الشمالي السريع ، طريق إسطنبول-إزمير السريع ، أوسمان غازي وقال إن الجسر وجسر تشناق قلعة عام 1915 سيشكلان حلقة طريق سريع في منطقة مرمرة.
أوضح أرسلان أن العوامل البيئية مثل زيادة الانبعاثات الناتجة عن الازدحام المروري والتلوث بالضوضاء سيتم تقليلها إلى الحد الأدنى وأكد أن عدد حوادث المرور الناجمة عن عدم كفاية المعيار الهندسي للطريق الحالي سيتم تخفيضه بشكل كبير.
وصرح الوزير أرسلان أنه من المقرر تشغيل الجسر في 29 أكتوبر 2023.
"المساومة على نزع الملكية ستبدأ في 15 ديسمبر"
ضمن نطاق المشروع ، أرسلان ، وكذلك جسر جناق قلعة ، جسور اقتراب 2 ، 4 جسور خرسانية مسلحة ، 10 جسور تحتية ، 33 جسر علوي ، 6 جسور ، 43 نفقًا ، 115 جسرًا بأحجام مختلفة ، تقاطعات على 12 طريقًا حكوميًا ، 4 طرق سريعة مرفق الخدمة ، 2 مراكز عمليات الصيانة ، سيتم بناء 6 محطات لتحصيل الرسوم.
حتى الآن ، أشار الجسر النهج ، والبحوث الرطبة والجافة الجيولوجية والجيوتقنية لاستكمال الدراسات البحرية وأشار أرسلان قال:
"تم الانتهاء من رسم الخرائط بالمسح التصويري وتصميم الطرق السريعة وأعمال المشروع على طول طريق جناق قلعة-مالكارا السريع. بدأت الإجراءات المتعلقة بدراسات نزع الملكية ، وتمت الموافقة على الخطط ، واعتبارًا من 15 ديسمبر ، سنبدأ المفاوضات مع نظرائنا بشأن المصادرة. أهم ما يميز المشروع هو أعمال تصميم الجسر ونهج الجسور. اكتملت أعمال التحضير لاختبار نفق الرياح لجسر Çanakkale 1915. تم إجراء أول اختبار من ثلاث مراحل ، اختبارات نفق الرياح للطوابق في كندا بمقياس 1/225 ، وتم الحصول على نتائج ناجحة. ثانيًا ، أجرينا اختبارات نفق الرياح للأبراج اليوم. المرحلة الثالثة هي اختبار نفق الرياح للجسر الكامل ، بما في ذلك السطح والأبراج ، العام المقبل في الصين ، بمقياس أصغر ، مقياس 1/170. وبالتالي ، بعد انتهاء الاختبارات وتحديد الأقسام الكافية والأنسب ، سيبدأ الحساب التفصيلي لمشاريع ومشاريع التطبيق ".
وقال أرسلان إنه تم الحصول على نتائج ناجحة من الاختبارات التي تمت اليوم ، حيث قام كل من Osmangazi و Yavuz Sultan و 15 July شهداء و Fatih Sultan Mehmet بجسور عندما توقفت حركة الرياح بسرعة 120 كيلومتراً في الساعة.
قال أرسلان: "تم أخذ متوسطات الرياح في الدردنيل البالغ من العمر 100 عام في الاعتبار ، وقد لوحظ أن أقصى سرعة للرياح كانت 100-120 كيلومترًا في الساعة. اليوم ، اختبرنا سرعة الرياح البالغة 288 كيلومترًا في الساعة والتي لن تحدث أبدًا. لقد رأينا أنه في الاختبارات ، لا توجد أدنى مشكلة في المقطع العرضي أو البرج ". قال.
"بدأ إنشاء الحوض الجاف"
للتعبير عن أنهم سيصنعون حمامين منفصلين لتصنيع الطوابق ، قال أرسلان أن بناء بركتي جافة ، كل منهما بحجم ملعب كرة القدم ، قد بدأت.
وقال أرسلان إن جميع الركائز التي يبلغ طولها 19 و 21 مترا والتي يبلغ طولها 329 مترًا تم تحريكها ، وسيتم الانتهاء من أعمال الحفر في البرك البالغة 3 ألف متر مكعب في 320 ديسمبر ، بمتوسط 20 آلاف متر مكعب من الحفريات يوميًا ، وستبدأ أعمال الخرسانة المسلحة.
وأكد أرسلان أنه سيتم إزالة الأسطح التي سيتم تصنيعها هنا من الحوض الجاف ووضعها في المكان الذي سيُبنى فيه الجسر ببرك عائمة ، وقال إنه سيتم توظيف ما مجموعه 30 فردًا ، 39 منهم أجنبيًا ، في منظمة المقاول ، وسيتم توظيف الآلاف من الأشخاص خلال فترة البناء للمشروع.
وذكر أرسلان أن المشروع أعدته شركة Cowi في الدنمارك وأن التدقيق المستقل أجرته Arup Jakobsen ، وأن هذه العمليات تم تنفيذها في ظل وجود أقوى الرياح وأقوى التيارات البحرية.
ذكرت أرسلان أن الأبراج تم اختبارها في جميع الجوانب من خلال نماذج صنعت في بعض المقاييس.
كن أول من يعلق