إجراء خدمات النقل نيابة عن بلدية سامسون الحضرية. مع الحافلة الجديدة التي اشترتها 70 ، بدأت R28 Ring Line و R22 Ring Line و E4 Express Line و E5 Express Lines في توفير خدمات النقل العام في سامسون.
رئيس بلدية سامسون متروبوليتان يوسف ضياء يلماز ، بقيادة مستشار النقل Erhan Öncü مع تخطيط المراجعة ، يضطر سامسون إلى خطوة بخطوة والمتروباص.
لاكابي متروبوس إيرهان
كان Erhan Öncü قد أوصى من قبل metrobus لنقل Samsun. نصح الرائد المتروباص في جميع المحافظات الأربع.
أنقرة نصحت للرد على النصيحة هنا تم رفض.
انطاليا في تطبيق انطاليا dolmuşçılar Erhan Öncü'nun ساروا. في الاجتماعات ، كان هناك قتال واحتجوا من خلال تعليق صورة Erhan Öncü على dolmuş.
اشتهر بايونير باختلافاته مع رئيس بلدية غازي عنتاب السابق ، أسيم غوزيلبي.
يوضح مخطط النقل Erhan Öncü كيف ستعمل خطة المراجعة التي يريد أن يحققها في Samsun في خطابه عن مشروع النقل Malatya في 2013 على النحو التالي ؛
لماذا نوصي المترو في كل مقاطعة!
"في المرحلة الأولى ، نتوقع انتقالًا تدريجيًا في التقاطع ، بدءًا من أولوية الحافلة ، ثم نتحول إلى ممر حافلات ، ثم نتحول إلى طريق حافلات ، وأخيراً إلى حافلات.
Dolaşım قمنا بتطوير مخطط الدوران للمنطقة المركزية وأوصت أماكن وقوف السيارات والمركبات التي سيتم تخفيضها ومناطق المشاة. ومع ذلك ، نرى أن هناك شيئًا يسمى Amb Trambus ecek والذي لن يسهم كثيرًا في وسط المدينة دون تقديم اقتراحات بشأن وسط المدينة وسوف يتطلب استثمارات كبيرة. في الواقع ، لا يوجد تعريف للتكنولوجيا باسم Trambus ، إنه وعد اقترحته بعض البلديات في بلدنا. قبل سنوات في مدننا ، تكنولوجيا مهجورة ، "Trolleybus" خجولة أن أقول ، المواطن الأول "Trolleybus" يخشى من الحكومة المحلية "ترام ولكن هذا هو في الواقع الحافلة" هو شكل أكثر متعة للقول "، قال. الترام الترام من حيث معنى كلمة: rail، Trambus: rail bus. في الواقع ، لا يوجد قطار هنا ، لا ترام ، مجرد حافلة كابل ، لذلك هناك حافلة ترولي "
الجسر هو المونوري
مع الشروع في تحديث "الخطة الرئيسية للنقل" ، والتي سيتم إعدادها بما يتماشى مع التكنولوجيا المتطورة ونماذج النقل الجديدة المطلوبة في المدينة ، تم فتح دائرة النقل والتخطيط وأنظمة السكك الحديدية في بلدية سامسون للمناقشة مرة أخرى.
يقول الخبراء أن نظام المونوريل هو وسيلة نقل مريحة للبنية المورفولوجية لمستوطنات المدن الساحلية على البحر الأسود.
صرحت المدينة العليا لجامعة غازي والمخطط الإقليمي طاهر شالغونر بأننا استشرنا هذا الموضوع ؛ على عكس الاعتقاد السائد ، فإن نظام المونوريل هو وسيلة نقل أكثر اقتصادا مقارنة بأنواع وسائل النقل العام الأخرى. لا توجد مشكلة مصادرة. هذا النظام لا يسبب تطورات غير مخطط لها. يمكن أن يخدم الجزء السفلي أيضًا أنواع النقل الأخرى ، حيث يتحرك على العوارض المعلقة بالهواء. إنه خيار سريع وآمن ..
طاهر الشوغنر ، "يجب أخذ هذا الخيار في الاعتبار عند وضع خطة النقل الشاملة لسامسون. أوصى Erhan Öncü ، مستشار النقل في عمدة Samsun ، بهذا التذكير لأنه اقترح Metrobus على كل مدينة يخطط لها.
Bile في هذا الصدد ، حتى تقييم الجدوى لدمج خيار المونوريل في نظام النقل سامسون هو موضوع المشروع في حد ذاته. يجب على بلدية سامسون إنشاء فريق من الأكاديميين حول هذا الموضوع وبدء هذا العمل. علينا أن نضع خططنا على المدى الطويل حتى لا نحول مدننا إلى مقبرة Metrobus التي هي في أيدي الدول الغربية. "
سرد Çalgüner مزايا المونوريل كمتروباص ؛
نظرًا لأن 1.Monorail يمكن أن تستخدم شعاع 2 وقضبان 2 ، التي تجلس على عمود واحد ، لن يتم تضييق الطرق الحالية ،
2.Metrobus لن تحتاج إلى التوسع على الجسور لبناء ممرات خاصة ،
3. تم إلغاء الحاجة الأساسية لشرائط الأمان ولن تتم دعوة المفارقة التاريخية مرة أخرى.
4.Monorails كانت صديقة للبيئة ، لذلك لن يكون هناك تلوث الهواء الناجم عن Metrobuses ،
في المونوريل الشاهقة ، يمكن للناس السفر حولها ،
6.Monoray يمكن بناء أسرع وأكثر اقتصادا ،
7.Monoray لن يقتصر على منتصف الطريق ، وسوف تكون قادرة على القفز من جانب إلى آخر وترك الطريق.
سيكون أكثر جمالا المعاصرة.
المونوريل ، وهو أغلى من المتروباص كتكلفة استثمار ، يمكن أن يؤتي ثماره في وقت قصير.
المونوريل هو النظام المفضل في أوروبا من حيث عدم تضييق الطريق ، وتوسيعه ، وتلوث الهواء وتوفير الوقود ، والأهم من ذلك أن خطر الحوادث هو صفر.
كن أول من يعلق