مشروع الترام ، الذي يمتد بين Eminönü-Alibeyköy وساحل Golden Horn ، ضاعف أسعار العقارات في المنطقة إلى 3. أسعار الشقق 200 ألف جنيه
تسبب بدء إنشاء خط الترام من Eminönü إلى Alibeyköy Bus Terminal في اسطنبول في حدوث تغييرات مفاجئة في أسعار العقارات في المنطقة. ضمن نطاق المشروع ، لا سيما بناء مواقع البناء على ساحل Golden Horn في Eyüp في 3 قبل شهر وتكدس الأكوام لمناطق التعبئة أدى إلى زيادة في أسعار العقارات في المنطقة. الوكلاء العقاريين الذين يعملون في منطقة Eyup ، خاصةً في العام الماضي 2 ألف جنيه للبيع للشقق من أصحاب 3 ألف جنيه أرادوا ، تضاعفت الأسعار وتضاعفت الأسعار بسبب توقف البيع.
انتهت سنة مع 3
معبراً عن أن الزيادات المفاجئة في الأسعار قد أكملت الجدوى في المنطقة ، صرح Canop Yavuz ، صاحب Setyap Real Estate ، بأنه لا يوجد تقدير حقيقي في المنطقة وأن مالكي العقار ضاعفوا الأسعار مع بدء مشاريع النقل. في سنوات 5 الأخيرة في المنطقة ، نظرًا لأنشطة التحول الحضري المكثفة ، واصل Yavuz التعبير عن حراك كبير: يعد مشروع ترام Eminönü-Alibeyköy مشروعًا مهمًا ليس فقط لـ Eyüp ولكن أيضًا لغازي عثمان باشا وكايثان. لقد كان موقعًا جيدًا لأولئك الذين يرغبون في الاستثمار. وبالتالي ، يتوقع أصحاب المنطقة المحيطة زيادة في قيمة المشاريع الكبيرة. ليس فقط للبيع المنازل ، ولكن أيضا للإيجار زيادة كبيرة في الأسعار في السؤال. هذا التغير المفاجئ في الأسعار أكمل التنقل في المنطقة. يجب أن تعود الأسعار إلى مسارها الطبيعي. توقعات المالكين خاطئة
وقال إن مالك شركة Ata Real Estate العاملة في المنطقة ، Ugur Yilmaz ، مثل المترو والترام في كل منطقة حيث تسبب مشاريع النقل العام في زيادة الأسعار في منطقة Golden Horn ، فإن الوضع هو نفسه. قال يلماز إن مراكز التسوق الجديدة ومراكز الأعمال في المنطقة المجاورة للقرن الذهبي اجتذبت ذوي الياقات البيضاء إلى المنطقة. أسعار المتر المربع في المنطقة الساحلية من 5 ألف جنيه تجاوزت فجأة 10 ألف ليرة. يباع 200 إلى شقق XINXX BINA التي تباع في الألف. 600 تم بيع 1 سنويًا إلى 300 مليون وحدة إلى 1 مليون. هذه ليست زيادة حقيقية. في السنوات الأخيرة ، هناك اهتمام بالمنطقة للاستثمار ، لكنه لا ينطبق على جميع الهياكل. هنا ، على مقربة من المحطات ، مع عرض والإسكان وقوف السيارات مقابل استثماراتهم. وقال ديير إن الزيادة في الأسعار في الهياكل الأخرى قد لا تكون في المقابل.
انخفض الطلب
قال المستشار العقاري مظفر كوتش ، الذي قال إن مشروع الترام دخل على الفور الإعلانات العقارية المقدمة في المنطقة مع دفع حصص في القرن الذهبي ، إنه مع الظهور المادي للمشروع ، كان الناس في المنطقة يفكرون في جني المزيد من الأرباح من استثماراتهم. وفي إشارة إلى أن ارتفاع الأسعار بهذه الطريقة غير مستدام ، أوضح كوتش أنه تم بناء العديد من المباني في المنطقة مع التحول الحضري في الفترة الأخيرة وأن الطلب يتناقص تدريجياً مع هذه الأسعار.
سيكلف المشروع 492 مليون جنيه
مشروع الترام ، الذي سيكلف 492 مليون جنيه ، من المقرر أن يبدأ تشغيله في 2019. ستكون هناك محطة ركاب 14 في المشروع. عند اكتمال المشروع دقيقة 30 من الوقت المقدر للنقل على طول الخط ، من المتوقع أن تكون سعة الركاب ألف 25 راكب / ساعة (اتجاه واحد).
مصدر: I www.gazetevatan.co
كن أول من يعلق