شارك وزير UDH أحمد أرسلان ، ووزير التنمية الاقتصادية المستدامة الجورجي جيورجي جاخاريا ، ورئيس إدارة السكك الحديدية الأذربيجاني كافيت جوربانوف في اختبار تجريبي بين تبيليسي وكارس كجزء من مشروع سكة حديد باكو-تبيليسي-كارس.
ابتداءً من تبليسي على خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، بعد رحلة القطار التي انتهت بكارس ، رحب مئات من الكارسيت بالوزراء والوفود التي تحمل أعلامهم.
"سيصل القطار من لندن إلى بكين جميع الدول على هذا الطريق إلينا وجورجيا وأذربيجان"
وقال أرسلان في حديثه إلى مواطنيه في الاجتماع: "نحن لا نعرف مدى صعبنا ومدى صعبنا. لذلك ، من الصعب للغاية التعبير عن رضاهم عن الانتقال من تبليسي إلى تبليسي ومن تبليسي إلى كارس في مثل هذا المشروع الصعب ، تاركين وراءهم مثل هذه العمليات الصعبة واختبار مثل هذا المشروع المهم اليوم. بإذن الله ، سيساهم هذا المشروع كثيرًا في التجارة والاقتصاد في البلدان الثلاثة. ولكن حضارة، وثقافة العلاقات الإنسانية، وهؤلاء الناس تحمل أيضا أكثر من ذلك بكثير إلى الأمام، سيجعل الحدود مع تركيا وأذربيجان. المشروع الذي سيجعله بلا انقطاع هو القطار من لندن إلى بكين ، والذي سيربط جميع البلدان على هذا الطريق بيننا وبين جورجيا وأذربيجان.
"حلمنا حلم"
كما ذكر أرسلان ما يلي: "في 19 تموز (يوليو) ، نرى أنه قد تم القضاء على جميع أوجه القصور في الرحلات التي قمنا بها قطعة قطعة. بعد ذلك ، نحن في المرحلة التي سيتم فيها إجراء اختبار النقل دون انقطاع. أود أن أشكر وزرائي الآخرين على جعل المشروع يأتي حتى يومنا هذا ، فقد حققوا الحلم تقريبًا.
Hedef 6.5 مليون مسافر سنويًا ، 15-20 مليون طن من أهداف الشحن "
بدأت العمليات في عهد رئاسة الوزراء لرئيسنا ووزارة رئيس الوزراء. بصفتي بيروقراطيًا ، أتيحت لي الفرصة للمشاركة في هذا الفريق. هذا ما بدا وكأنه عملية تشبه الحلم. منذ ذلك الحين ، حدثت عمليات مزعجة في بعض الأحيان. كانت لدينا أوقات كنا نتفاوض فيها مع البيروقراطيين حتى الصباح. أعلم أن البرامج التي بدأناها في الصباح تستمر حتى صباح اليوم التالي. ورأينا في ذلك اليوم أن صداقة الدول الثلاث ستكشف عن إرادتها لمثل هذا المشروع ". وأوضح أرسلان أنه سيتم نقل مليون راكب و 3.5 - 4 ملايين طن من البضائع في المرحلة الأولى على خط بي تي كيه ، ومن المتوقع أن تصل هذه الأرقام إلى 6.5 مليون مسافر و 15-20 مليون طن من البضائع في الأيام التالية.
Ları يمكننا تحمل معدلات خطيرة من مائة مليون طن من حركة البضائع مع BTK "
وقال أرسلان: "قد يستغرق الأمر بعض الوقت للدول الثلاث والدول الأخرى في المناطق المجاورة لتعتاد على هذه السكة الحديدية وعمليات تفريغ الحمولة. لن يكون من الصحي إعطاء أرقام اليوم. وسيخدم جميع الدول الواقعة على الطريق بين آسيا وأوروبا وفقًا لعبارة "طريق واحد ، حزام واحد". هناك حركة شحن بقيمة 100 مليون طن من البحر والطرق البديلة. مقارنة بهم ، سيوفر المشروع العديد من المزايا. هدفنا هو 100 مليون طن من الشحن نسبة كبيرة من حركة أذربيجان وجورجيا والمساعدة في الوصول إلى السوق المستهدف عبر تركيا. مع ميزة الوقت والتعريفات الجمركية ، ستصبح وسائل النقل غير الاقتصادية اقتصادية أيضًا. سيخلق هذا المشروع قدرات حمل جديدة وسيكون مفيدًا للأحمال التي يمكن أن تذهب إلى أسواق جديدة. نحن متفائلون جدا بشأن المشروع ".
"كأمة دولتين ، نحن نرحب بهذا الطريق"
"عاشت تركيا، يعيش طويلا الصداقة بين تركيا وأذربيجان" بدأ وزير السكك الحديدية أذربيجان كلمته بالقول ان كافيت قربانوف، "أمة واحدة، دولتين ونحن نقول مرحبا بكم في هذا المسار. نتمنى أن تكون هذه الطريقة سعيدة. قدم الرئيس الأذربايجاني الهام علييف أول طريقه لأول مرة. نأمل أن نفتح هذا المسار بمشاركة رؤساءنا. حظا سعيدا ، أن تكون المباركة.
بروتوكول موقّع لتعريفة النقل في خط BTK
بروتوكول الإعلان العالمي مع أذربيجان تحت إشراف وزير تعريفات النقل في ارسلان تحديد خط BTK بين مدير تركيا TCDD النقل وشركة جنرال كورت Veys أذربيجان السكك الحديدية إقبال حسينوف وقعها نائب رئيس الإدارة.
وزار الوزراء القنصلية الأذربيجانية وقاموا بعمليات تفتيش في محطة أهل الكيك والنفق الحدودي.
كن أول من يعلق