خط السكك الحديدية BTK لبدء الحملة الدولية الأولى في سبتمبر

خط السكك الحديدية BTK لبدء الحملة الدولية الأولى في سبتمبر

أعلن وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، الذي شارك في اختبار القيادة لخط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس (BTK) ، أن الخط الأول على الخط الدولي سيبدأ في سبتمبر.

وقد بدأت تركيا وجورجيا وأذربيجان، والسكك الحديدية خط باكو-تفليس-كارس ربط السكك الحديدية في تركيا قسم اختبار القيادة. شارك وزير النقل والملاحة والاتصالات أحمد أرسلان ، أذربيجان ، والمسؤولون الحكوميون في جورجيا ، والمدير العام لشركة TCDD Transport Inc. Veysi Kurt والأطراف المهتمة الأخرى في اختبار القيادة ، وتم وضع خط الحدود بالقرب من قرية قرية Karakale من خط سكة حديد BTK في قسم 76 للكيلومترات.

سوف يؤثر مشروع BTK على مصير هذه الجغرافيا من أوروبا إلى الصين

أكد الوزير أرسلان ، الذي أعطى معلومات عن مشروع BTK ، أن التاريخ كتب في كارس وهم سعداء للغاية بمشاهدته ، "إنكم تشهدون هذا التاريخ. قد لا ندرك هذا حتى اللحظة التي نحن فيها ، لكن مصير هذه المشاريع سيتغير حقًا مع الصداقات التي سيخلقها هذا المشروع ، والمساهمات التي سيقدمها للتعاون الثقافي ، وحصته في تجارة الجغرافيا حتى أوروبا والصين. هذه هي بداية مشروعهم. لحسن الحظ ، وصل هذا المشروع إلى مرحلة قريبة واليوم سنستقل القطار. نأمل أن نكمل المشروع في وقت قصير للغاية ، وسنعمل على جعل خط السكة الحديد من لندن إلى بكين دون انقطاع وسنزيد صداقتنا مع الدول الصديقة على هذا الطريق. "

نهدف إلى زيادة كمية الشحنات على خط BTK من 6.5 مليون طن إلى 22 مليون

وقال أرسلان ، مشيرين إلى أنهم ينفذون أعمال خط السكة الحديد لنقل حمولة 2.5 مرة أكثر مما كان مخططا له: "مليون راكب تصورنا في هذا المشروع في البداية هم 1 مليون طن من البضائع. نحن نهدف إلى زيادة هذه الكمية من الحمل 6.5 مرة تقريبًا. هدفنا هو 2.5-20 مليون طن من البضائع سنويا ".

بالإضافة إلى ذلك ، مرر الوزير أرسلان والوفد المرافق له في خط BTK ونفق الحدود إلى محطة BTK في منطقة أخالكالاكي (أهلكليك) في جورجيا ، وبعد الدراسة هناك ، ذهب إلى تبليسي بالقطار.

مؤسسة منطقة التخزين اللوجستية

حضر الوزير أرسلان ، وتركيا ، وأذربيجان ، وجورجيا ، وكازاخستان سلطات الدولة ، بالإضافة إلى اختبار BTK لمحطة باكو - تبليسي - كارس في حفل توقيع المكب اللوجستي. قال الوزير أرسلان في مراسم التوقيع: "كان مركز كارس لوجيستكس ، الذي وضعناه الشهر الماضي ، مهرجا ، أصبح العربة الثانية. إن أهمية هذا المشروع بالنسبة للمنطقة عالية ". تم إحياء طريق الحرير التاريخي لرئيس سكك حديد كازاخستان Alpispayev طريق الإشارة إلى أنه مع هذا المشروع ، "نحن ملتزمون بتعزيز تطوير الممر المركزي في تركيا". أشارت.

1 تعليق

  1. عزيزي الوزير، نحتاج أولاً إلى البدء بخدمات باكو-أنقرة وباتومي-أنقرة (إسطنبول مع اتصالات YHT). عند الانتهاء من Sivas YHT، نقل باتومي وباكو-سيفاس YHT واسطنبول، وعند الانتهاء من خط إزمير، الهجين سيكون YHT هو الأنسب. فيما يتعلق بالبضائع، أصبح بناء طريق كارس-كاجيزمان-إغدير-ناهجيفان أكثر أهمية. لأنه بهذه الطريقة سيكون من الممكن نقل البضائع العابرة من الخليج الفارسي إلى البحر الأسود، ومن هنا يمكن أقصر عملية نقل إلى غرب وشمال أوروبا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*