جسر في لوجستيات تركيا: وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، أطلقه مشروع "طريق الحزام" الصيني وفقًا لعضو منظمة التعاون الاقتصادي (ECO) ، والذي صرح بأنه يريد إنشاء ممر نقل في منطقة البلاد ، "بالطبع ، أهم رابط في الممر بين آسيا وأوروبا نريد أن تكون تركيا. كما أنها تتحدث مع الصين لمواصلة السكك الحديدية في تركيا ". قال.
صرح أرسلان ، الذي حضر القمة الثالثة عشرة لقادة منظمة التعاون الاقتصادي التي عقدت مع الرئيس رجب طيب أردوغان في إسلام أباد ، عاصمة باكستان ، في بيانه أن رفع البنية التحتية للنقل إلى مستوى كافٍ أمر "لا بد منه" لاقتصاد البلاد.
في حين أن المشاريع في الوزارة في تركيا فقط أرسلان ، موضحين أنهم يعتقدون على نطاق محلي ، "في هذه المنطقة وخاصة استكمال ممر النقل باسم التسهيلات والروابط التجارية مع كل من الدول العشر المدرجة في منظمة التعاون الاقتصادي ، وهو أمر مهم أيضًا ليصبح مكملاً للممر المركزي بين كل من آسيا وأوروبا. . هذا ما نفعله نحن. " هو تكلم.
وأوضح الوزير أرسلان أن القمم التي عقدت للتعاون ركزت بشكل أساسي على القضايا الاقتصادية ، وقال: "في هذه القمم ، تمت مناقشة تخطيط ممرات النقل ، التي لا غنى عنها للاقتصاد ، بحيث تكمل جميع الدول ممرا واحدا. في هذا الصدد ، تأتي تركمانستان وأذربيجان وجورجيا قادمة من تركيا عبر إيران إلى تركيا عبر الممر للذهاب إلى أوروبا وسيتجه ممر مهم إلى أوروبا. نقوم بتقييم كل هذه المشاريع معًا. نجتمع من وقت لآخر على المستوى الوزاري على أي حال حتى نتمكن من تخطيط هذه الممرات معًا والمضي قدمًا. تعقد هذه القمة بطريقة تقيمها كل الدول معا وتتخذ القرار النهائي بشأن المظلة العليا ". تستخدم التعابير.
الخدمات اللوجستية تركيا في موقف الجسر
نقل البضائع في تركيا ، أكد أرسلان أن الجسر قال:
بلدنا جسر من حيث أقصر طريق. هناك ممرات تمتد من شمال البحر الأسود عبر روسيا ، وهناك ممرات تمتد إلى الخارج من جنوب إيران ، لكنها تستغرق الكثير من الوقت ، وهذا يعني الوقت والتكلفة. في حين أن الممر المؤدي إلى خارج تركيا قد يجعل النقل غير الاقتصادي عبقرية اقتصادية ، فإنه يتمتع بالميزة. وكما أكد رئيسنا بشكل خاص في القمة ، فإننا نخطط وننفذ مشاريع كبرى كمكمل لهذه الممرات الرئيسية. كان يُعتقد أن جسر يافوز سلطان سليم يكمل هذا الممر الرئيسي بينما يربط بين أوروبا وآسيا ويخطط لإنشاء خط سكة حديد عليه. مشروع مرمرة مع مشروع باكو - تبليسي - كارس ، هو مشروع يجعل خط السكك الحديدية بين أوروبا وآسيا بلا انقطاع. أعتقد أن القمة كانت مثمرة للغاية وإيجابية للغاية. طبعا المشاركة على مستوى رئيسنا كانت افضل بكثير ".
لفت الأنظار إلى حقيقة أن جسر Osmangazi هو مكمل لممر يمكن أن يذهب إلى أوروبا ، أجرى أرسلان التقييمات التالية:
“عند النظر في مجال النقل الجوي ، فإن المطار الثالث في اسطنبول مهم جدًا لبلدنا وللعالم من حيث استكمال الممر الجوي. نحن نخطط للموانئ البحرية لتكون مكملة لهذه الممرات. هذه مشاريع مهمة لبلدنا ، لكنها مكملات مهمة لهذا الممر لهذه الجغرافيا وخاصة لنقل البلدان داخل منظمة التعاون الاقتصادي إلى أوروبا. نحن نسهل النقل في البلاد ، لكننا غير راضين عنها ، لقد أكملنا ممرات النقل الرئيسية حتى تحصل بلادنا على حصة أكبر من التجارة العالمية
وصرح الوزير أرسلان أن المشاكل التي تعاني منها الشاحنات التركية بشأن إيران جاءت على جدول أعمال القمة وقال: "عقدت اجتماعات ثنائية ليس فقط مع إيران ولكن أيضا مع طاجيكستان وتركمانستان والعديد من الدول. وتجري بالفعل مناقشة المشاكل والحلول والتوقعات بين البلدين ". قال.
مشروع "حزام واحد طريق واحد"
وبالإشارة إلى مشروع "حزام واحد طريق واحد" الذي أطلقته الصين ، تابع أرسلان على النحو التالي:
"من خلال إنشاء خط سكة حديد مستمر من الشرق إلى الغرب في بلدنا ، فإننا نجمع معًا الطريق السريع المقسم الذي يسهل النقل في تركيا. توفير الوصول إلى آسيا الوسطى عبر تركيا عبر الممر الأوسط ونقوم بالانتقال إلى أوروبا. أعتقد أن هذه تعتبر مكملاً هامًا للمشروع. نريد إنشاء ممر في هذه الجغرافيا وفقًا لمشروع "One Belt One Road" الصيني. بالطبع الممر هو أهم رابط بين أوروبا وآسيا في تركيا نريد أن نكون. كما أنها تتحدث مع الصين لمواصلة السكك الحديدية في تركيا. هذا أمر إيجابي للغاية. ربما تكون تركيا على مستوى مشروع "حزام واحد طريق واحد" للمواطنين قد لا يكون واضحًا بعد ، لكن صناع القرار في تركيا الذين يخططون لممر النقل التركي ، وخاصة رئيسنا ، نعرف جيدًا ، ونعتقد أن هذا المشروع ".
كن أول من يعلق