أخف وزنا وأكثر كفاءة من الجيل الجديد من عربات الشحن الوطنية: تم إطلاق "عربة الجيل الجديد للشحن الوطني" ، التي تم إنتاجها في TÜDEMSAŞ ، في 23 مارس 2017 في المديرية العامة لشركة TÜDEMSAŞ.
وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، وزير التعليم الوطني İsmet Yılmaz ، محافظ Sivas Davut Gül ، رئيس هيئة الأشغال العامة والتنمية والنقل والسياحة Sivas نائب حبيب Soluk ، المدير العام ل TCDD İsa Apaydın وممثلي البروتوكول والمنظمات غير الحكومية الأخرى.
السكك الحديدية تصبح لاعبا عالميا
قال أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أن السكك الحديدية التركية أصبحت لاعبًا عالميًا. لقد جعلنا خطوطنا الحديدية "لاعبًا عالميًا" بما فعلناه لسنوات 15 ؛ لقد بدأنا في صنع هيكل تنافسي على نطاق عالمي. بالطبع ، إذا لم يكن لديك الصناعة المحلية ، فلن تتمكن من أن تصبح لاعبًا عالميًا إذا لم تتمكن من إنتاج المسار الخاص بك ، ومركباتك الخاصة ، وعجلتك الخاصة. لهذا السبب ، أنشأنا صناعتنا المحلية لأول مرة ، لقد قطعنا شوطًا مهمًا للغاية في وقت قصير. بدأ إنتاج المحرك الوطني. بدأت عملية بناء قطارنا الوطني عالي السرعة. تصميم المفهوم كامل
"خط أنابيب أنقرة-سيواس YHT 2018 سينتهي"
وقال أرسلان إن الأعمال مستمرة على خط أنقرة - سيواس YHT: "نأمل أن ننهي نهاية عام 2018 وأن نلتقي بقطار عالي السرعة ، لكننا لن نبقى هنا. بدأنا عملية العطاء للمرحلة الأولى من Sivas-Erzincan ، وسوف نمدها إلى Erzincan. لن نكون راضين عن ذلك المكان وسنتوجه به إلى أرضروم وكارس لأن باكو - تبليسي - كارس ومارماراي ستكون ذات مغزى كبير في ذلك الوقت. لن نكتفي بهذا ، لكننا سننقل القطار السريع إلى الجنوب مرة أخرى بقول Sivas-Elazığ-Malatya ".
Demirağlar تتوسع
في إشارة إلى مشاريع السكك الحديدية قيد الإنشاء ، واصل أرسلان كلماته على النحو التالي. "إن حياكة البلاد بشبكات حديدية هو سكة حديدية في جميع أنحاء البلاد. من المهم أيضًا ربط Sivas بكونيا عبر أنقرة. سوف نمد خط القطار فائق السرعة ليس فقط في قونية ولكن أيضًا إلى كارامان مرسين-أضنة ومن هناك إلى غازي عنتاب وشانلي أورفا. يستمر بناء القطار فائق السرعة إلى إزمير ، وتستمر بورصة ، لكننا لا نوافق على ذلك ، ولكن نأمل عندما نسج في كل مكان في البلاد عبر Afyonkarahisar ، أنطاليا ، Kırıkkale ، Çorum ، Samsun ، Erzincan ، البحر الأسود ، طرابزون. ثم سنصبح دولة بنيت بشبكة سكك حديدية حقيقية. "
أخف وزنا وكفاءة من أقرانهم
الحديث عن مزايا عربة الشحن الوطنية ، أرسل أرسلان المعلومات التالية ؛
"الأول هو ميزة القدرة على حمل حاوية ذات حمولة 29,5 في عربة واحدة بطول 2 متر. ميزة أخرى مهمة هي أنها أخف وزنا بحوالي 9,5 طن من العربات المشابهة. هذا يعني أنها أخف بنسبة 26 بالمائة. مرة أخرى ، بوزن 25,5 طنًا فارغًا ، فإنه يتيح الفرصة لحمل أكثر من 4 أطنان من البضائع مقارنة بالعربات المماثلة في أوروبا. هذه الزيادة في القدرة الاستيعابية هي بالطبع ميزة فائدة عالية للمشغل. نظرًا لخفة الفارغة ، فهذا يعني عبءًا أكبر أو تكلفة أقل بنسبة 15 بالمائة. بفضل عربات النقل من النوع H ونظام المكابح المدمجة التي تم إنتاجها لأول مرة في بلدنا ، تم تخفيض تكلفة حمل الأحمال بنسبة 3 بالمائة. يعد مستوى الضجيج المنخفض أثناء القيادة ميزة أخرى لعربات الشحن الخاصة بنا من حيث الأعمال. كما أن تكلفة إنتاج عربة شحن وطنية من الجيل الجديد ، والتي يمكن أن تكون بمثابة عربتين ، هي أيضًا أقل بنسبة 15 بالمائة. بالطبع ، هذا يعني أيضًا أن تكلفة الرعاية طويلة الأجل منخفضة ". قال.
سيتم إنتاج قطع 150 في هذا العام "
قال أرسلان ، نحن نهدف إلى بدء الإنتاج الضخم للعربة ، التي يتم إنتاجها كنموذج أولي ، ومن هنا إلى الأمل. هذا العام ، ستقوم 150 بإجراء الإنتاج وسيتم تقديم كل من السوق المحلية وسوق التصدير
"Sivas Railway City id
عبر وزير التربية الوطنية عصمت يلماز عن سعادته بتقديم عربة الشحن الوطنية ، وهي نقطة تحول لسيواس.
قال يلماز ، معبراً عن أن مدينة سيواس مدينة للسكك الحديدية ، "ليس فقط لأن السكة الحديد تمر عبرها ، ولكن أيضًا في إسكي شهير بطريقة ما مثل ساكاريا. ستلتقط Sivas الأيام التي حلمت بها في الماضي ، وأيامها المجيدة في مجال صناعة السكك الحديدية. نأمل أن ننفذ مركز لوجستيات السكك الحديدية. 2. نحن جعل OIZ. إذا أعطاه الله ، سنضع نظامًا للسكك الحديدية في كل جزء منه ". هو تكلم.
بن فرح الصالون لعائلة سكة حديد 30 ألف شخصية "
مدير عام TCDD İsa Apaydın في خطابه في حفل الافتتاح ، أكد أن قطاع السكك الحديدية قد تم إهماله لمدة تزيد عن نصف قرن وأنه قادر على إنتاج عربة الشحن الوطنية بفضل الاستثمارات التي تمت منذ 2003.
قال Apaydın ، "كعائلة سكك حديدية تضم 30 ألف شخص مع شركاتنا الفرعية والمديريات الإقليمية والمصانع ، نشهد الفرح والسعادة المناسبين لمشاهدة يوم تاريخي. منذ عام 2003 ، تم استثمار 60 مليار ليرة في السكك الحديدية. بينما ننسج سطح الوطن بالسكك الحديدية ، التي بدأناها بدعم كبير من حكوماتنا ، فإننا نواصل عملنا في مشروع القطار الوطني مع تطوير صناعة السكك الحديدية المتقدمة في بلدنا. أود أن أشكر كل من ساهم في بناء سيارة الشحن الوطنية للجيل الجديد ". قال.
بعد الخطب ، نفذوا قص الشريط من وزير النقل الوطني وعربة البضائع الوطنية للجيل الجديد.
كن أول من يعلق