يتم إنشاء خطوط السكك الحديدية في مشروع ترام Akçaray: تواصل بلدية Kocaeli Metropolitan العمل في مشروع ترام Akçaray. ترتبط القضبان 18 متر المثبتة على الخط بين Project Bus Station و Sekapark مع بعضها البعض في عمل محموم.
اللحام في الأختام 20 في اليوم
ضمن نطاق العمل ، يقوم فريقان من 5 بإنتاج حشوات حشية عند نقاط 20 من قضبان في اليوم. تم الانتهاء من الأعمال في منطقة 4 km من شارع Elzem ، وهو بداية خط الترام حتى هذا الوقت ، إلى شارع الشهيد Rafet Karacan Boulevard. اكتمال عملية لحام على 994 من الأختام 894 ألف في الخط بأكمله جنبا إلى جنب مع منطقة التخزين. تستمر أعمال اللحام في المقص في يحيى كابتان وتحت مفترق الطرق.
اثنين من قضبان التوصيل
يستخدم Alimunothermite كنوع لحام في بناء اللحام. قبل اللحام ، يتم تنظيف الفجوة بين اللحامين أولاً وإزالة الرطوبة. ثم ، يتم ترك فجوة بين 3 سم بين القضبان ومغطاة قالب خاص لتشكيل السكك الحديدية المموجة. يتعرض المعدن الموجود في القالب للمعالجة الحرارية ويذوب ويؤخذ في الاتساق ليتم دمجه مع القضيب. بالنسبة للسكة المعدة ، تبدأ مادة اللحام بالتدفق من المغرفة الموضوعة على القالب وتملأ الفجوة. عندما يتم ملء الفجوة بين القضبان ، يتم رفع المغرفة ومن المتوقع أن تكمل القضبان ردود أفعالهم. ثم يتم الانتهاء من العملية عن طريق تطبيق طحن لمنطقة التبريد. في نهاية عملية 45 ، يتم توصيل القضبان.
يتم توفير الضوابط مع اختبار ULTRASOUND
بعد أعمال اللحام ، يقوم مهندسو التحكم بالتحكم عن طريق الاختبار بالموجات فوق الصوتية في المناطق التي يتم فيها تطبيق اللحام ومراجعة المناطق التي تحدث فيها العيوب. يتم تزويد مهندسي التحكم ، الذين يقومون بتعيين أرقام لكل عمل لحام بشكل منفصل ، بسهولة تحكم.
كن أول من يعلق