التوقعات بشأن قطاع اللوجستيات مرتفعة في عام 2017: التقى أعضاء مجلس إدارة الاتحاد الدولي للنقل والخدمات اللوجستية UTIKAD بأعضاء الصحافة يوم الثلاثاء 3 يناير 2017. في المؤتمر الصحفي الذي عقد في فندق إنتركونتيننتال اسطنبول ، شارك رئيس مجلس إدارة UTIKAD ، إمري إلدنر ، تقييماته حول صناعة الخدمات اللوجستية التركية مع أعضاء الصحافة.
يؤكد رئيس UTIKAD Emre Eldener ، 2016 2017 في العام على النقطة التي شارك فيها 2017 توقعاتهم لهذا العام. أكد Eldener ، الذي شرح مشاكل وتوقعات قطاع الخدمات اللوجستية ، أنهم يتوقعون دعمًا حكوميًا في XNUMX.
أعربت UTIKAD ، الرابطة الدولية لمنتجي خدمات النقل والخدمات اللوجستية ، عن تقييم 2016 لقطاع الخدمات اللوجستية وتوقعات عام 2017 في مؤتمر صحفي. التقى أعضاء مجلس إدارة UTİKAD بأعضاء الصحافة في فندق إنتركونتيننتال يوم الثلاثاء ، 3. في المؤتمر الصحفي ، قدم Emre Eldener ، رئيس مجلس إدارة UTIKAD ، عرضًا تفصيليًا عن وضع القطاع.
xnumx'n كل من بلادنا إلى أن يدخل التاريخ باعتباره عاما صعبا للغاية بالنسبة للبلدان في كل الجغرافيا البيئية رئيس UTIKAD امري Eldener، "تركيا الناتج المحلي الإجمالي في حجم قطاع الخدمات اللوجستية، قطاع مع ما يقرب من٪ 2016-12 حصة في حوالي 13 مليار يمكننا القول أنه هو TL. بالطبع ، كان هدفنا زيادة هذه الحصة. ومع ذلك ، فقد تعطلت أهداف 100 الخاصة بنا بسبب العديد من التطورات المحزنة والمزعجة في بلدنا. 2016 على الرغم من أن الانقلاب الذي حدث في يوليو كان موقفا وطنيا مستقيما ، فإن اقتصادنا عانى جزئيا من هذا الوضع. في هذه المرحلة ، لم تتأثر تجارتنا مع سوريا والعراق فقط. بسبب أزمة الهجرة ، مررنا بوقت عصيب مع الاتحاد الأوروبي ، الذي يعد أحد أكبر أسواقنا. وكانت التقلبات في العملات الأجنبية فعالة أيضا في قطاع الخدمات اللوجستية. أدى ارتفاع النقد الأجنبي إلى انخفاض الواردات. على الرغم من أن معاملات قطاعنا للنقل الأجنبي ليست على أساس مباشر من حيث العملة الأجنبية ، فمن الممكن القول أن الانخفاض في نقل البضائع سيكون له تأثير سلبي على حركة هذا القطاع في الأيام المقبلة.
يأخذ مكان في البحر الأول من البحر بين النموذجي
صرح رئيس UTIKAD Emre Eldener بأنه لم يكن هناك انكماش خطير في حجم التجارة الخارجية في عام 2016. ، في ضوء البيانات العددية ، نلاحظ انخفاضًا منذ 2014. بالإضافة إلى ذلك ، نرى أن النقل البحري لديه أكبر حصة بين وسائط 2016. عند إجراء المقارنة من حيث الأطنان بين أوضاع النقل ، يمكننا أن نرى أن 74 هي أكثر شركات التصدير المفضلة ويفضل النقل البحري مع 95,4. يتبع النقل البحري 24,5 و 1 و 0,5. الوضع في الواردات لا يبدو مختلفا جدا. تم تفضيل 4 بالمائة من الأحمال التي تحملها السكك الحديدية على الطرق بنسبة 0,5. لسوء الحظ ، 0,1'de شركة الطيران تبقى للأسف. إذا تم فحص القيمة على أساس الصادرات البحرية ، مثل النسبة المئوية من 54 ، 67 مع الواردات ، وترك جميع وسائل النقل وراء. على أساس القيمة ، فإن حصة الطريق السريع هي 32,5 على الواردات و 20 على الواردات. وقال إنه بينما تظل شركة الطيران على 12-13 ، سواء على الواردات والصادرات ، بالكاد تصطاد السكك الحديدية 1 على وجهها.
الصناعة ستحسن ممثل لوجستيات 4.0
عند لمس 4.0 في هذه الصناعة ، والتي جذبت اهتمامًا عالميًا ومن المتوقع أن يغير كل عمليات أعمالها في العقود المقبلة ، قال رئيس UTIKAD Eldener: büyük أعتقد أنه يجب مراقبة التطورات في التجارة الإلكترونية عن كثب. لا ينبغي أن نتابع عن كثب فحسب ، بل نراجع أيضًا عمليات أعمالنا وفقًا لذلك. Emre Eldener ، الذي يؤكد أن شركات مثل AliExpress ، مثل Amazon ، تخطط لجعل عمليات التسليم الخاصة بها بنفسها ، yap على سبيل المثال ، تنشئ Amazon سلسلة لوجستية خاصة بها لليوم السابق ؛ يجعل الاستثمارات في الطائرات والسفن والشاحنات. من أجل تقصير وقت التسليم ، فإنه يهدف إلى نقل المركبات الجوية بدون طيار (بدون طيار) باستخدام السفن كمستودع. في هذه المرحلة ، تتبادر بعض الأسئلة إلى الذهن. هل هذه هي العملية التطورية التي تؤثر على صناعتنا؟ كيف سيتم تجديد التدفقات اللوجستية الحالية؟ كيف سيتغير في محور السرعة والتكلفة؟
أكد السيد إلدنر على أهمية الإجابات على هذه الأسئلة التي ستشكل قطاع الخدمات اللوجستية في السنوات المقبلة ، وقال: "نحن بحاجة إلى تطوير عمليات الأعمال اللوجستية وفقًا لخصائص المنتجات المختلفة والتقنيات الجديدة التي يتعين تحديدها من خلال التمثيل المسبق ونحن بحاجة إلى إنتاج حلول وخدمات وفقًا للنهج التجاري المتطور من خلال أن نصبح متخصصين. Ön
موقف هانجين اتخذ بعض التدابير الجدية
أكد Emre Eldener أيضًا على التطورات غير المتوقعة في 2016 وتقييم آثار تطبيق تأجيل الإفلاس من Hanjin على القطاع ونتائجه المحتملة. بعد تطبيق هانجين هو Eldener أن يفعلوا الاجتماعات المختلفة "تقييم المشاكل التي أعضائنا تواجه جعلت تركيب وقالت الشركة والوضع الحالي من أجل xnumx.eylül في هانجين الشحن في أعضائنا أن وكالة تركيا أراكاس الشحن وشركة النقل التنفيذيين، لقد عقدنا اجتماعًا في مجموعة UTIKAD Maritime Working بمشاركة مستشاري Arkas و UTIADAD القانونيين ، وفي هذا الاجتماع ، قمنا بتقييم المشكلات والشكوك التي تنشأ من حقيقة أن شركة Hanjin للملاحة أنهت عقود نقل الحاويات ولم تفي بأدائها وتركت الحاويات في الموانئ التي كانوا فيها. شاركنا مذكرة المعلومات المعدة بعد لقائنا مع أعضائنا Top. أكد Emre Eldener على حقيقة وجود حركة عالمية في قطاع الخدمات اللوجستية بعد قرار Hanjin. Ener نشهد التعاون والاندماج بين مالكي السفن وخطوط الحاويات في التصنيف العالمي. نحن نعتبر هذه التطورات بمثابة تدابير ضد الأزمات الجديدة والإفلاس المحتمل.
"العمل من أجل قانون الجمارك الجديد"
تطرقت إليدنر أيضًا إلى الصعوبات التي واجهتها الجمارك ، وذكرت أيضًا أنها تلعب دورًا نشطًا في إعداد قانون الجمارك الجديد باسم UTIKAD. Söyleyen نأمل أن يتم إعداد قانون الجمارك الجديد وتطبيقه لتسهيل التجارة الخارجية والتدفقات اللوجستية ، وقال İK رئيس UTİKAD ، الذي ذكر أن هناك مشاكل تحتاج إلى حل ، مثل الفشل في استكمال نظام النافذة الواحدة ، والفشل في استكمال عملية الرقمنة والفشل في تحقيق التكامل العالمي في العمليات اللوجستية.
لوجستيات MASTER Plan
مشيرا إلى أن الانقطاع بين الوزارات فيما يتعلق باللوائح اللوجستية ينعكس سلبا على القطاع ، قال إلدنر ، يمكننا القول أن التنسيق بين الوزارات هو الأولوية العليا للقطاع. يكتسي التنسيق في مجال النقل والإمداد أهمية كبيرة ، لا سيما في خطتنا للتنمية ، عندما يعتبر قطاعنا قطاعًا ذا أولوية. نأمل أن يتم التغلب على التكامل بين الوزارات والتغلب على المشكلات المتعلقة بالتشريعات الثانوية. في هذه المرحلة ، من الأهمية بمكان أن يتم إعداد الخطة الرئيسية للوجستيات بطريقة تحقق نتائج مثمرة تتماشى مع الأهداف الإنتاجية والتجارية لبلدنا.
مصادقة وثائق التفويض ستؤدي إلى تدفق العمل
تعبير عن المشاكل في الطريق ، رئيس UTIKAD Emre Eldener ، شركات R2 المعتمدة مع الشركات التي لديها R2 للعمل مع الشركات التي تسبب مشاكل خطيرة في هذا القطاع ، أضاف. وقال UTIKAD بينما يواصلون العمل في هذه المسألة أن Eldener atör في تنظيم النقل البري من خلال تغيير تعريف منظمي أعمال النقل لحل هذه المشكلة يمكن القضاء عليها ، قال أولارك. بالإضافة إلى ذلك ، أشار بون إلى أن عملية تبسيط مستندات الترخيص في تشريعات الطرق تقترب من نهاية Eldener ، وسيؤدي تبسيط مستندات الترخيص إلى زيادة معدل تدفق العمل لدينا.
سيتم منح شهادة R2 للملكية بواسطة شهادة DD للتأهيل
تطرق رئيس UTİKAD أيضًا إلى مسألة رسوم المستندات المرتفعة على السكك الحديدية ، Başkan تم تحديد رسوم شهادة ترخيص DD للشركات التي ستعمل "منظم" في مجال النقل بالسكك الحديدية على 50 آلاف TL. هذا هو الرقم عالية جدا. من أجل ضمان أن الشركات ذات الخبرة في مجال عمليات النقل تنشط في مجال النقل بالسكك الحديدية ، ينبغي تزويد الشركات الحاصلة على شهادات ترخيص R2 بشهادة تفويض DD تلقائيًا Taşıma.
العمالة المشورة
وقال إلدر ، الذي يكرر توقعاته بشأن توظيف المستشار الجمركي كمنظمين للنقل ، إنير إن الشركات التي نعمل معها تتطلب خدمات دوران الجمارك بما في ذلك حلول تسليم المفتاح. وظيفة تتطلب خبرة في التخليص الجمركي ويجب أن يقوم بها خبراء جمارك خبراء في هذا الموضوع ؛ ومع ذلك ، من أجل إنتاج حلول جاهزة ، نود أن نكون قادرين على العمل كمستشار في العديد من البلدان المتقدمة. إذا لم يحدث هذا ، نود أن نكون قادرين على تقديم هذه الخدمة من خلال عقد مع مستشار. في مشروع قانون الجمارك الجديد الذي أعدته وزارة الجمارك والتجارة ، نتوقع خطوة في هذا الاتجاه
يجب تنظيم ساعات العمل في أهل
أكد الرئيس أيضًا على التقلبات الأخيرة في تقلبات العملات الأجنبية ، وذكر أنه قام بمحاولات لتحويل إيجارات مكاتب وكالات الشحن الجوي في مطار أتاتورك من الدولار الأمريكي إلى TL. تابع Eldener. Yüksek إن إيجارات مكاتب وكالات الشحن الجوي مرتفعة للغاية مقارنة بالمطارات الأخرى التي تشكل سوابق في العالم. يؤثر مستوى هذه الإيجارات أيضًا على تكاليف إنتاج الخدمات ، وبالتالي يشكل عاملاً حاسماً في تكاليف التصدير والاستيراد. في هذا الصدد ، أبلغنا أيضًا وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات وهيئة المطارات الحكومية وكذلك البضائع التركية. شاركنا الآثار الإيجابية لنقل إيجارات المكاتب من وكالات الشحن الجوي من USD إلى TL. Hava
سيتم تقليل الأخطاء ، وسيزداد التدفق اللوجستي بسرعة
كما أشار Emre Eldener إلى أهمية إنشاء منصة إلكترونية للمعاملات الإلكترونية (e-AWB ، e-Freight ، وما إلى ذلك) في المعاملات الجمركية و oluşturul منصة المعلومات الإلكترونية المشتركة بين الوكالات.تم إدخال معلومات النظام الأساسي عن البضائع في الموانئ الجوية والبحرية في أنظمة مستقلة من قبل مختلف أصحاب المصلحة. هذا يسبب ضياع الوقت ويزيد من احتمال الخطأ. Indan نعتقد أنه ينبغي إنشاء منظمات الموانئ عن طريق إنشاء مجتمعات موانئ في موانئ سنغافورة وهونغ كونغ وروتردام وهامبورغ ، وهي مفتوحة للوصول إلى واستخدام المؤسسات الخاصة والمؤسسات العامة ، ونعتقد أن جميع أصحاب المصلحة يمكنهم إنشاء إدخالات للبيانات وإنشاء منصة إلكترونية يمكن تبادل البيانات فيها. مع تطبيق هذا النظام ليشمل جميع أصحاب المصلحة ، ستزداد الكفاءة والكفاءة وسيتم تسريع التدفقات اللوجستية بفضل التنسيق والتعاون اللذين يتم تقديمهما في البحر والمطارات Eld.
الدعم من الدولة
أخيرًا ، تبادل الرئيس إمري إلدنر توقعات UICAD مع أعضاء 2017 وقال: "لا نعتقد أن دعم الدولة لقطاع الخدمات اللوجستية للأسف عند مستوى كافٍ كواحد من أكبر القطاعات المصدرة للخدمات في البلاد. كقطاع ، لم يكن لدينا أي فرصة للاستفادة من دعم الدولة حتى اليوم. كما UTIKAD ، لقد اتخذنا مبادرات في هذا الصدد. نحن نجري محادثات مع وزارة الاقتصاد التي اتخذت مبادرة مهمة. وقال X بالطبع إن أهم توقعات دعم 2017 تأتي من البداية. Eldener،
موضوعات جدول أعمال 2017 الأخرى في UTİKAD هي كما يلي:
• إعداد الخطة الرئيسية للوجستيات
• تنسيق وتحديث التشريعات اللوجستية
• تفعيل عملية تحرير السكك الحديدية
• تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية
• الاستعدادات الأولية لمطار جديد والبنية التحتية التنظيمية
أجاب رئيس مجلس إدارة UTİKAD Emre Eldener وأعضاء مجلس إدارة UTİKAD عن الأسئلة في نهاية المؤتمر الصحفي.
تمرير بضائع الترانزيت في تركيا من خلال الاستجابة للمشاكل المتعلقة الممر عن طريق تمرير الرئيس UTIKAD امري Eldener، "مشروع باكو-تبليسي-كارس تقع على عاتق جمهورية تركيا كان قطاعا 80 كيلومتر. يتم تأخير هذا القسم باستمرار لسبب أو لآخر. أذربيجان وجورجيا الجانب من البنية التحتية تعمل من تلقاء نفسها على الرغم من أنها قد أنجزت العمل على جانبنا لا يمكن أن تكتمل ، ولكن رئيس الوزراء "سيتم الانتهاء من هذا المشروع" ، كما يقول. أعتقد أننا سوف نرى الآثار الإيجابية لهذا بن.
قال Emre Eldener ، رئيس مجلس إدارة UTIKAD: في الشركات التي ترى مدى نشاط القطاع في القطاع تتقدم لتصبح عضوًا في جمعيتنا. زاد عددنا في 2016. ومع ذلك ، هناك زيادة في إغلاق الشركات في القطاع أو عمليات الدمج التي تمت ملاحظتها من أجل توحيد الجهود. نحافظ على آمالنا حتى عام 2016. أتمنى للجميع سنة من السلام والهدوء
كن أول من يعلق