نفق أوراسيا الرائد في مجال النقل: تم الانتهاء من نفق أوراسيا الذي يربط قارات آسيا وأوروبا لأول مرة بنفق سريع من طابقين تحت قاع البحر مع مهندس 700 وعمل 12.000 مليون رجل / ساعة ، قبل أشهر 14 من المخطط لها 8 ديسمبر افتتح 20 بحفل رائع حضره الرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء بينالي يلدريم. نظرًا لموقعها وتفوقها الفني وميزاتها المتعددة ، جذبت نفق أوراسيا انتباه العالم عن طريق فتح آفاق جديدة في "بناء الأنفاق ، وخفض الرحلة بين القارات إلى 2016. وقال الرئيس رجب طيب أردوغان ، أثناء حديثه في الحفل ، إنه "بفضل نفق أوراسيا ، أصبح النقل غير المنقطع للمركبات بين جانبي إسطنبول دون أن يتأثر بالظروف المناخية الخارجية". بعد خطاب الرئيس أردوغان ، تم قطع الشريط وفتح النفق رسمياً. سيتم إطلاق النفق الأوراسي 5 يوم الخميس اعتبارًا من ديسمبر 22.
الرئيس رجب طيب أردوغان ، ورئيس الوزراء بن علي يلدريم ، ووزير النقل البحري والمواصلات أحمد أرسلان والعديد من الوزراء ، وسفير كوريا الجنوبية يون سو تشو ، وحاكم إسطنبول فاسيب شاهين ، وعمدة مدينة إسطنبول قادر توباش حضر يابي ميركيزي القابضة رئيس مجلس الإدارة إرسين أريوغلو ، والرئيس التنفيذي لشركة SK E&C يونغ تشول تشوي ، ورئيس مجلس إدارة ATAŞ باشار أريوغلو ، والرئيس التنفيذي لشركة ATAŞ Seok Jae Seo والضيوف.
أكد الرئيس رجب طيب أردوغان ، في كلمته التي ألقاها في حفل الافتتاح ، أن النفق الأوراسي قد اكتمل منذ ما يقرب من أربع سنوات وحقق العديد من الأوليات.
تابع الرئيس أردوغان:
X ألف سيارة 100 ستكون قادرة على استخدامها بشكل مريح دون أن تتأثر بالظروف الجوية الخارجية. الآن العاصفة خارج ، تم إلغاء خدمة العبارة ، وانهارت الضباب ، وتوقفت حركة المرور على الجسر ونحن نترك الأخبار وراء. بفضل نفق أوراسيا ، أصبح النقل غير المنقطع للمركبات بين جانبي إسطنبول دون أن يتأثر بالظروف المناخية الخارجية. "
1 سيتم التبرع بالإيرادات التي تم جمعها بحلول شهر يناير لعائلات المدينة
وفي بيانه عن حصيلة نفق أوراسيا بـ 15 ليرة تركية ، قال الرئيس أردوغان إن الدخل حتى 1 يناير سيتم التبرع به لوزارة الأسرة والسياسات الاجتماعية ليتم تسليمه لعائلات الشهداء ".
لم يكن هناك فلس واحد من خزائن الدولة لهذا العمل "
أكد الرئيس أردوغان على أن الموارد العامة لم تُستخدم لبناء النفق الأوراسي ، ولم يكن هناك بنس واحد من خزائن الدولة لهذا العمل. قامت الشركة ، التي تتولى بناء وتشغيل النفق ، بتمويل المشروع نفسه كجزء من أمواله الخاصة وجزءًا كقرض. سيتم تشغيل النفق ، الذي سيحقق حوالي 25 مليون جنيه سنويًا للخزينة من خلال الحصة العامة والضرائب على مدار العام ، بالكامل إلى الدولة في نهاية هذه الفترة. تابع أردوغان:
Sayesinde بفضل النفق بين حريم و Çatladıkapı والطرق الاقتراب المتقدمة ، 15 بين Kazlıçeşme و Göztepe تنخفض حتى اللحظة. بهذه الطريقة ، سيتم توفير الوقت والوقود وفقًا لتقديرك. في المقام الأول ، سيتم تشغيل هذا النفق بين 07.00 في الصباح و 21.00 في المساء حتى نهاية يناير.
الانتهاء من متحف أوراسيا للنفق
في المتحف ، يتم شرح عملية الإنشاء المذهلة لهذا العمل الرائع ، والتي هي نتاج القوى العاملة والإبداع إلى جانب التكنولوجيا ، مع أحدث تقنيات رسم الخرائط الرقمية. يجذب متحف الأنفاق الأوراسي الزوار مع طاولات تعمل باللمس التفاعلية ، نظارات الواقع الافتراضي ، أسطح اللمس التفاعلية. في رؤية غامرة تمامًا تحيط ببيئة الإسقاط للرؤية ، تظهر تقنيات لوصف هذه العملية في شكل رقمي.
سيتم سرد القصة المذهلة لنفق أوراسيا ، المليء بالأولويات والإنجازات ، في فيلم وثائقي سيعرض على الشاشات في عام 2017.
التوقيعات الأولى والسجلات
خرسانة استاد 18 ، برج 10 Eiffel الذي يستخدم كحديد
* الأساور الزلزالية المركبة لزيادة مقاومة الزلازل الكبيرة ، وعمق 106m وقطر 13,7m هو أول تطبيق "عالمي".
* تم حفر 788 لملء المسبح الأولمبي. تم استخدام ما يكفي من الخرسانة لصنع استاد 18 ، وتم استخدام الحديد لتصنيع برج إيفل ، وقد أنتجت 10 جزءًا من ألف متر مكعب. تم إجراء أكثر من ألف تجربة 80.
* سيتم الوصول إلى دراجة نارية لإطفاء الحريق في هيكل النفق والأبراج الخاصة ومركبات الإطفاء والدوريات والأحداث السلبية في النفق خلال دقائق قليلة.
* تم تطبيق قواعد السلامة المهنية بالكامل وتم إكمال 14 مليون ساعة كاملة من العمل دون أي خسائر في الأرواح.
ميجا بروجي تحمل خطوطًا من معمار سنان
* التصميمات الخارجية المستوحاة من الزخارف والخطوط مثل "Gülbezek" و "Çarkıfelek" في التصميمات المعمارية والإضاءة الداخلية ، وأقواس النهج ومداخل البوابة للنفق الأوراسي ، والتي تم تضمينها في أعمال Mimar Sinan ، تكشف عن نجاح وقوة الهندسة المخفية في العمل. تم رفع المستوى الجمالي والوظائف إلى أعلى مستوى بفضل التصميم الذي يحترم التاريخ والمفهوم "الأخضر" والإضاءة المستمرة والأنظمة الذكية.
* 95 في المئة من المشروع يتكون من الموظفين الأتراك يعملون يوميا الناس 1800. بفضل النفق ، سيتم تحقيق وفورات في إجمالي الوقود بقيمة 160 مليون ليرة تركية (38 مليون لتر) سنويًا. وبهذه الطريقة ، سيتم تخفيض الانبعاثات الناتجة عن السيارات بمقدار ألف طن من 82 سنويًا.
* مع القدرة الإضافية وتقصير أوقات السفر خلال معابر البوسفور ، سيتم توفير 52 مليون ساعة من توفير الوقت السنوي.
* سيتم توفير ما يقرب من 180 مليون ليرة تركية إيرادات الحكومة سنويًا بفضل مشاركة الإيرادات التي يتم الحصول عليها من رسوم السيارة في نفق أوراسيا والضرائب المدفوعة.
مساهمة كبيرة في الاقتصاد التركي
حصل على الجوائز المرموقة في العالم
* سجل الأخبار الهندسية (ENR) "مشروع أنفاق السنة 2016 الأكثر نجاحًا"
* البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) "2015 - جائزة أفضل ممارسة بيئية واجتماعية"
* الرابطة الدولية للأنفاق وهياكل تحت الأرض (ITA) "2015 - مشروع العام"
حول ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAS) ، معبر أنبوب طريق مضيق إسطنبول لتنفيذ المشروع في عام 2009 ، و Yapı Merkezi من تركيا (زعيم) وشركة SK E & C الكورية الجنوبية التي تأسست من قبل. مركز البناء ، أعمال المقاولات العامة واسعة النطاق على المستوى العالمي مع 50 عامًا من الخبرة والمعرفة لتحقيق مشاريع رائدة في تركيا وإحدى شركات المقاولات الرائدة في العالم. SK E&C هو فرع البناء والهندسة لمجموعة SK ، ثالث أكبر مجموعة أعمال في كوريا الجنوبية. Yapı Merkezi و SK E&C هما شركتان عالميتان تقومان بتنفيذ مشاريع بنية تحتية ومواصلات ناجحة للغاية في أجزاء مختلفة من العالم.
كن أول من يعلق