يذكر أن التلفريك ، الذي هو قيد الإنشاء في سولدن ، النمسا ، هو التلفريك الأعلى سعة في العالم. (أخبار Turizmdebusabah) Sölden يرفع إنشاءات البنية التحتية للتلفريك الجبلي عدة مستويات في وقت واحد. من خلال طريق Giggijochbahn ropeway الجديد ، توفر Sölden لضيوفها أعلى سعة في العالم ، ومقصورة تتسع لـ 10 أشخاص ، وحبل حبلي واحد هذا المشروع هو تحفة فنية في تكنولوجيا النقل بالحبال ونصب معماري. وفوق كل شيء ، لا يوجد شيء أفضل من الراحة التي يوفرها للركاب.
يعتبر تلفريك Giggijoch من منطقة التزلج في Sölden ، والتي تتمتع بالكثير من أشعة الشمس في النمسا ، رائدة في الأبعاد الجديدة من حيث القوة والراحة مع سعة الركاب التي تبلغ 4 آلاف 500 شخص في الساعة. قفزة كمية نوعية تنتظر الركاب من محطة البداية في الوادي (1.362،2.283 متر) إلى محطة القمة (XNUMX،XNUMX متر). مناطق واسعة ، هواء وخفيف ، كبائن كبيرة من عشرة أشخاص ، مناطق سير كبيرة ومجهزة تجهيزًا جيدًا ، أوقات سفر أقصر بشكل ملحوظ ، رحلة سلسة هائلة ، تسوية وطرق صعود وهبوط خالية من العوائق.
أبعاد جديدة
تتكون محطة المدخل الأنيقة ، التي لها مدخل جنوبي وهي رائعة للغاية ، من ثمانية مكاتب بيع التذاكر. تحتوي المحطة أيضًا على صندوق شباك التذاكر على مستوى 13 مع أحدث تكنولوجيا المعلومات المتعلقة بمنطقة التزلج. في الجزء العلوي من هذه القاعة منصة الصعود ترتفع في الهواء. هناك نوعان من السلالم المتحركة ومصعدان من مستوى وقوف السيارات. يمكن أيضًا الوصول إلى منصة الصعود عبر موقف السيارات واتصال المدرج.
رحلة سريعة مكتوبة رحلة
ينقل تلفريك Giggijochbahn الجديد الركاب إلى منطقة التزلج بأقصى سرعة دون انتظار في قائمة الانتظار. تتحرك هذه التلفريك بسرعة 5,5 م / ث. لديها 4.500 كابينة تحمل 134 شخص في الساعة ونظام صعود جيد جدًا. الرحلة البحرية أيضًا مريحة للغاية بعد بدء الرحلة. هذا النظام لا مثيل له بمقاعده العريضة 20 سم والحركة السلسة للغاية كما هو الحال في كابينة مماثلة لعشرة أشخاص. تُظهر هنا تقنية Ropeway الجديدة ، التي استخدمتها شركة Doppelmayr النمساوية لأول مرة في تلفريك Giggijochbahn. تستغرق الرحلة ، التي تضم 26 أرجل دعم جديدة تمامًا ، ويبلغ ارتفاعها حوالي 2.650 مترًا على طول مسافة مائلة 920 مترًا ، 9 دقائق فقط. تم إضاءة المسار بالكامل من أجل سلامة الضيوف ، وهو مجهز بكاميرات ومكبرات صوت.
هيمزمين بن
عند وصولهم إلى مبنى محطة القمة ، يختبر الركاب مزايا أحدث التقنيات. تم تصميم قسم الصعود والهبوط لأول مرة في شكل عظمي. وهذا يعني بشكل ملموس: تمامًا مثل عربات قطار الأنفاق ، تقف عشر حجرات في طلب واحد بالترتيب المجاور وتنتظر صعود الركاب والنزول. يوفر هذا "مستوى المسير" (Level Walk In) (مستوى المشي الداخلي) إمكانية وصول مريحة وخالية من الإجهاد ودون عوائق إلى المسارات ومصاعد التزلج. لا تتضح الأبعاد الدقيقة للمحطة إلا بعد الوصول. لا يشمل بناء الصلب المغطى بالرقائق الطائرة فقط ومحطة الجندول فوقها ، ولكن أيضًا متجرًا رياضيًا ومستودعًا للتزلج ، يبلغ عرض كل منهما حوالي 250 مترًا مربعًا. لا يمكن أن يبدأ يوم التزلج بشكل أكثر راحة من هذا. يمكنك النزول بسهولة من القطار باستخدام أحذية الشتاء ، والذهاب إلى المحطة بواسطة المصعد أو المصعد ، وارتداء أحذية التزلج الساخنة ، وركوب الزلاجات الخاصة بك والذهاب على الطريق.
هيكل العمارة الذي تم تجديده ل SKI KAYA
لقد أثبت التعاون الناجح وجوده بالفعل في الإنشاء الجديد للتلفريك Giggijochbahn. صمم المهندس المعماري Johann Obermoser سيارة Giggijochbahn التلفريك الجديدة بعد تلفريك Gaislachkoglbahn ومطعم Ice Q للذواقة في جبل Gaislachkogl. وبهذه الطريقة ، وقع Obermoser نصبًا معماريًا جديدًا لمنطقة التزلج Sölden. قام مكتب هندسة Obermoser بتصميم هيكل المبنى بطريقة جذابة للغاية. تمت ترقية منصة الصعود إلى متر 13 وتم إنشاء مفهوم المحطة مع أصغر مساحة ممكنة على قطعة الأرض. كما يحتوي جسر البناء الضخم الأنيق على شكل برج على التركيب الفني ، ويبدو أنه نصب تذكاري للأبعد. تختفي منصة الصعود المرتفعة خلف الممر بإطلالة على Ötztal Alps. تعطي القاعدة الفرعية للمنصة الممتدة خارج هيكل المبنى شعوراً بالخفة مع سطحها الذي يشبه المرآة. يمكن تحويل تأثيرات المناظر الطبيعية إلى أجواء مختلفة مع تأثيرات ضوئية. في كل منهم ، تعلق أهمية كبيرة على عامل الخدمة والراحة. يوفر المصعدان أيضًا إمكانية الوصول إلى قسم الصعود ، والذي يرتبط مباشرةً بمنحدر التزلج وموقف السيارات.
إدارة الطاقة المستدامة
وفقًا للمبادئ العامة لإدارة الطاقة في مصاعد Sölden الجبلية ، يتم أيضًا تدفئة محطات البداية والقمة بطريقة صديقة للبيئة ومستدامة. محطة الانطلاق بها مضخة تسخين المياه. تحتوي محطة التل أيضًا على نظام يعيد الحرارة. نظام مع مبادل حراري ، ومضختين لتسخين الهواء ، وخرسانة ، ونظام أنابيب داخل الجسم وتدفئة الهواء في خدمة حماية البيئة.
الهاتف القديم يعيش الربيع الثاني في HOCHOETZ
تلفريك Giggijoch ، الذي ينقل زواره إلى منطقة التزلج الجديدة ، هو الجيل الثالث من طرق الحبال الموجودة هنا. التلفريك قبله حمل متزلجين من سولدن في 37.000 أبريل 17 ، بعد حوالي 2016 ساعة عمل. ومع ذلك ، كانت هذه هي المرة الأخيرة لسائح Sölden. وسيعود النظام ، الذي كان في الخدمة منذ عام 1998 ، إلى الخدمة في منطقة التزلج Hochoetz ابتداء من الشتاء المقبل. وبالتالي ، سيزيد من قدرة منطقة التزلج من خلال تولي مهمة التلفريك Ochsengartenbahn.
القدرة والخصائص الفنية للحبل المستمر
ارتفاع المحطة السفلى 1.362 m
ارتفاع محطة الذروة 2.283 م
يميل مسافة الطائرة 2.650 م
اختلاف الارتفاع 920 م
سرعة السفر 6,5 م / ث (متغير)
كل ساعة تحمل قدرة 4.500 شخص
متوسط مدة الرحلة إلى 8,87 dk.
عدد الخزانات 134
عدد أقدام الدعم 26
طول الحبل 5.371 م
سنة البناء 2016 / 17