استضاف المدير العام لشركة Samulaş Kadir Gürkan أعضاء Samsun IMG في مكتبه: قام أعضاء Samsun Internet Media Group بزيارة المدير العام Samulaş Kadir Gürkan في مكتبه. قال غوركان ، مشيرًا إلى أن سامسون قد قطعت شوطًا طويلاً في نظام النقل بالسكك الحديدية وأن نظام السكك الحديدية يضيف قيمة كبيرة إلى رؤية وقيمة العلامة التجارية للمدينة ، "في نظام السكك الحديدية ، نحن نخدم حاليًا حتى Tekkeköy. هدفنا الأكبر هو جلب نظام السكك الحديدية إلى جامعة Ondokuz Mayıs. وقال إنه عندما نحقق ذلك ، ستنخفض تكاليفنا وستزيد قيمة العلامة التجارية لمدينة سامسون.
نتيجة البحث الدقيق الذي أجريناه بدلاً من الترام المستورد بتكاليف كبيرة من الخارج ، شركة محلية تقوم بهذا العمل في بورصة Durmazlar وقال غوركان في تصريح له إن لديهم اتفاقًا مع الشركة ، `` بهذه الطريقة ، ربحنا 700 ألف يورو من ميزانية بلديتنا. اشترينا الترام الذي اشتريناه من قبل بـ 2.3 مليون يورو من الشركة المحلية مقابل 1.6 مليون يورو. وقد أنتجت الشركة التي أنتجت أول ترام محلي "سيلك وورم" ، ترامًا لسامسون باسم بانوراما ".
في إشارة إلى أن بانوراما الترام المحلية بدأت في خدمة سكان سامسون ، قال غوركان إن الترام الجديد به منطقة استخدام أكثر راحة وواسعة. تم عمل خاص جدا داخل الترام للمعاقين لدخول السيارة. كما أن أوقات الصيانة والإصلاح أقصر بكثير. عند افتتاح خطنا الجديد ، اشترينا ترامًا محليًا في الساعة 8 مساءً. وصل أول ترام محلي ، وقد أجرينا اختباره وبدأنا في نقل الركاب.
لدينا أرباح كبيرة من برنامج البرنامج
أوضح غوركان أن Samulaş قد اتخذت إجراءات لإنشاء نظام جديد عندما كان برنامج المراقبة والتتبع المستخدم على خط الترام ، والذي تم تشغيله في 10 أكتوبر 2010 ، غير كافٍ ، وقال غوركان إن تكلفة البرامج التابعة لشركات أجنبية بلغت حوالي 10 ملايين ليرة تركية وأن البرنامج المحلي غير كافٍ. قررنا إنشاء برنامج. اتخذنا إجراءات على الفور لتطوير برنامج وبرنامج رصد وتتبع محلي جديد بالتعاون مع جامعة Samsun Ondokuz Mayıs و Samsun Technopark. تم الانتهاء من البرنامج المعد في غضون 100 أشهر بتكلفة 3 ألف ليرة تركية. بدأ استخدام برنامج مراقبة وتتبع نظام السكك الحديدية على خط ترام سامسون منذ 6 أشهر. بفضل البرنامج ، تم تزويد خط نظام السكك الحديدية الخفيفة `` مركز التحكم في حركة المرور '' على الفور بمعلومات حول المسافة بين الترام ، وموقع الترام ، الذي يلف الترام المستخدم ، وما إذا كان السائقون يلتزمون بحدود السرعة المحددة على الطريق ، وقائمة التحول الخاصة بالترام والقائمين الذين سيتم تخصيصهم.
كن أول من يعلق