أكملت بلدية إزمير الحضرية أعمالها التصنيعية بنسبة 90 بالمائة. Karşıyaka سيبدأ الترام التشغيل التجريبي في نهاية ديسمبر. ستقلل هذه المركبات الحديثة والصديقة للبيئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من وسائل النقل العام في المناطق الحضرية بنحو ألف طن في السنة.
بلدية إزمير متروبوليتان ، كوناك و Karşıyaka يستمر بناء الترام بأقصى سرعة. بلدية العاصمة ، التي زادت من طول نظام السكك الحديدية من 11 كم إلى 130 كم مع مشاريع مترو الأنفاق والضواحي التي نفذتها ، Karşıyaka خط الترام الإنتاج بنسبة 90 في المئة ، خط الترام Konak عن طريق استكمال معدل 30 عن طريق إحراز تقدم كبير. بلدية إزمير الحضرية ، Karşıyaka من أجل تشغيل الخط في عام 2017 ، تواصل أعمال البناء من فرعين. في نهاية شهر ديسمبر ، ستبدأ الرحلات الجوية التجريبية على الخط الفاصل بين جسر مافي شهير - بوستانلي.
ترام كوناك
يخدم Konak Tramway 12.83 كيلومترًا بين F.Altay Square-Konak- Halkapınar وسيعمل مع محطات 20. شارع مصطفى كمال بيتش في سطرين منفصلين ، الأرض والبحر ، شارع مصطفى كمال حتى أن الطريق السفلي للمركبة سيستمر. بعد نفق السيارة ، سيتجه الخط الذي يصل إلى جانب البحر كخط مزدوج إلى مركز Sabancı للثقافة عن طريق الحفاظ على تدفق حركة المرور في حارة 2 x 3 والوصول إلى ميدان Konak. بعد ساحة Konak ، سيتم توصيل Gazi Boulevard بمحطة Alsancak عبر Poet Eşref Boulevard و Ali Çetinkaya Boulevard و Ziya Gökalp Boulevard. سينتهي في مرآب Halkapınar ESHOT مع عبور جسر Halkapınar من محطة Alsancak للقطار إلى شارع itehitler والعودة إلى شارع Liman Street.
سيبدأ ترام كوناك باعتباره المسار الرابع على الطريق على الجانب البري والبحري لشاطئ مصطفى كمال ، على الأرض العشبية مع "القسم الأخضر" سيتم أيضًا تجديد البنية التحتية للإشارات في نطاق نظام المرور الذكي ، وسيتم توفير فرصة وصول آمنة ومستدامة.
بعد اكتمال العمل على مد السكك الحديدية ، سيتم منح الوسيط الأوسط لمصطفى كمال سهل ساحل مظهرًا جديدًا بنفس حجم النخيل مع تقوية الملمس الأخضر. ستنشئ بلدية العاصمة "burada road green" هنا ، تمامًا مثل Asfaltı في أنقرة. سيتم إعادة تحضير النسيج الأخضر وأرض أشجار النخيل بحيث تكون أقل تأثراً بمياه البحر ؛ سيتم تحسين أعدادها وصفاتها وجعلها أكثر جمالا ومنظم.
Karşıyaka ترام
Karşıyaka بدأت أعمال مد السكك الحديدية في أبريل 8.83 على خط الترام ، والذي من المقرر أن يكون لديه 14 محطة توقف على الطريق البالغ طوله 2015 كيلومترًا بين İskele Mavişehir. يبدأ الترام ، الذي سيعمل كخط ثنائي الاتجاه ، من Alaybey و Karşıyaka ستستمر على طول الساحل من وإلى الساحل إلى مسرح سوات تيسر في الهواء الطلق سيعمل على الخط المزدوج بجوار البحر. بعد ذلك ، سيستمر الترام كخط منفصل على البحر والجانب الأرضي من 2 ، وسينضم إلى منطقة جسر Bostanli River ، و Cengiz Topel ، وشارع Selcuk Yasar ، شارع Caher Dudayev Boulevard لاستكمال الطريق في محطة Atasehir في نهاية Mavisehir IZBAN Depot.
بلدية أزمير متروبوليتان ، تقييم طلبات الركاب الواردة Karşıyaka تمت الموافقة على تمديد خط الترام إلى محطة Çiğli İzban وجامعة Katip Çelebi والمنطقة الصناعية Atatürk المنظمة. سيبدأ بناء المشروع في منتصف 2017.
ستنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25 في المئة
القصر و Karşıyaka مع دخول الترام إلى الخدمة ، سيكون هناك انخفاض قدره 19 طنًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن السيارات ، و 272 ألفًا 251 طنًا مع إدخال نظام التحكم في حركة المرور التكيفي بالكامل ، و 795 ألف طن إجمالاً بالحافلات الكهربائية ووسائل النقل الأخرى الاستثمارات. مع استثمارات النقل ، ستنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 648 في المائة ، وبالتالي ستتنفس إزمير بوسائل نقل صديقة للبيئة.
القصر و Karşıyaka ستصل التكلفة الإجمالية لخطوط الترام وإجمالي مركبات 38 التي ستعمل على هذه الخطوط إلى 390 مليون ليرة تركية. سيتم تشغيل خطين للترام في دقائق 3 في أوقات الذروة و 4 - دقائق 5 في أوقات أخرى.
كن أول من يعلق