Kabataş- حل نفق خط الترام Bağcılar: عمل لفترة طويلة Kabataş- حوالي 2 كيلومتر بين سيتنيزام وميرتر ، والتي تشكل الجزء الأكثر اضطرابا من خط ترام Bağcılar ، ستذهب تحت الأرض.
Kabataş- حوالي 2 كيلومتر بين سيتنيزام وميرتر ، والتي تشكل الجزء الأكثر اضطرابا من خط ترام Bağcılar ، ستذهب تحت الأرض. كان على الترام أن يراقب ببطء في هذه المنطقة حيث استخدموا نفس الخط مثل المركبات الأخرى. تم بناء قسم Eminönü - Zeytinburnu ، الذي شكل المرحلة الأولى من الخط ، في عام 1992 ، خلال عمدة Nurettin Sözen. أطلقت İBB مناقصة لنقل الخط تحت الأرض. في مواصفات المناقصة ، طُلبت العمليات التقنية لحساب زيادة القيمة التي ستحدث على طول الطريق وعودتها إلى الجمهور.
34 اسطنبول
تم الانتهاء من بناء ترام Eminönü Alibeyköy على الرغم من الانهيار
حدثت انهيارات وانزلاقات في الجزء الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا من ترام أمينونو - علي بيكوي، والذي هو قيد الإنشاء من قبل بلدية إسطنبول الكبرى، بسبب الأعمال المنجزة في الماضي. هذا الجزء من الخط، الذي لا يوضع على نظام الوبر، [المزيد ...]
35 إزمير
ساحة الترام إلى إزمير
وصل نفق طريق ميتاتباشا السريع، الذي تقوم بلدية إزمير الكبرى ببنائه، إلى نهايته. ومن المقرر أن يتم افتتاح النفق، الذي اكتمل بـ 1500 دعامة مملة، أمام حركة المرور اعتبارًا من عطلة نهاية الأسبوع. حركة المركبات [المزيد ...]
16 Bursa
الترام إلى شارع فاتح السلطان محمد في بورصة
الترام قادم إلى شارع بورصة فاتح سلطان محمد: سيكون شارع فاتح سلطان محمد، أحد أرقى الشوارع في بورصة، هو "شانزليزيه" مع المراجعة التي ستنفذها بلدية بورصة الكبرى في عام 2017. [المزيد ...]
كن أول من يعلق