مشاريع مترو الأنفاق الجارية في اسطنبول

مشاريع المترو الجارية في إسطنبول ومساراتها: يستمر العمل بأقصى سرعة في مشاريع المترو الجديدة التي تنفذها بلدية إسطنبول الحضرية.
يستمر العمل بأقصى سرعة في مشاريع المترو الجديدة التي تنفذها بلدية اسطنبول الحضرية. تتخذ بلدية اسطنبول الحضرية خطوات مهمة في جعل المدينة الضخمة مدينة مترو. سيتجاوز خط نظام السكك الحديدية في اسطنبول ، حيث تم تنفيذ مشاريع النقل واحدة تلو الأخرى ، 2019 كيلومتر بعد عام 1.000.
خاصة مع خطوط المترو التي سيتم تنفيذها في المناطق النامية حديثًا في اسطنبول ، سيتم ربط جميع أجزاء المدينة ببعضها البعض. نظرًا لأن معظم الزيادات في الأسعار في سوق العقارات والعقارات ترجع إلى استثمارات النقل ، يبدو أن الأرقام ستستمر في الزيادة في عام 2019 وما بعده. في هذا السياق ، ستستمر الزيادة في أرقام العقارات في الجانب الأوروبي ، مثل إسبارطة كولا وبهتشكنت وباشاك شهير ، وفي مناطق بنديك وتوزلا وكارتال في الجانب الأناضولي.
ووفقا للخطة الحالية ، سيصل طول شبكة السكك الحديدية إلى 145 كيلومترا بنهاية العام الحالي. سيتجاوز هذا الرقم 2019 كيلومترًا بحلول عام 482. إذن ، في أي مناطق في اسطنبول يتم إنشاء نظام السكك الحديدية الآن؟ هنا الجواب ..
مترو üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe

مع الخط العملاق الذي يبلغ طوله 20 كيلومترًا ، سيهز الجانب الأناضولي الأرض ، إذا جاز التعبير. المترو ، الذي سيبدأ من Üsküdar ويمتد إلى Çekmeköy ، سيربط 4 مناطق مع بعضها البعض. سيضيف المترو ، الذي يضم 16 محطة في المجموع ، قيمة إلى الأحياء التي يمر بها. أوسكودار ، حيث ستبدأ عملية التحول الحضري في وقت قصير ، ستكسب قيمة كبيرة مع المترو.
كارتال كايناركا مترو

سيربط مترو Kartal-Kaynarca ، الذي سيتألف من 4 محطات في المجموع ، في الواقع منطقتين متجاورتين. بفضل المشروع ، سيكون طوله 4,5،XNUMX كيلومترًا ، خاصةً أولئك الذين يعيشون في منطقة كايناركا ، كارتالKadıköy مع نقل المترو ، سيكون له راحة كبيرة من حيث النقل.
Halkalı-Gebze Marmaray السطحية خط المترو

يمكن اعتبار المشروع العملاق ، المعروف باسم خط الضواحي القديم ، علامة فارقة من حيث نظام السكك الحديدية في اسطنبول. تم إطلاقه كمشروع القرن ويربط اسطنبول حاليًا تحت سطح البحر بين Kazlıçeşme ونافورة Ayrılık ، وسيبلغ الطول الإجمالي لمرمرة 63,5 كيلومترًا. كوتشوك شكمجة ، باكيركوي ، زيتين بورنو ، فاتح ، أوسكودار ، Kadıköyهناك 10 محطة توقف في المشروع الذي سيربط 35 مناطق ، بما في ذلك مالتيب ، كارتال ، بينديك وتوزلا. وستكون المحطة الأخيرة في مرمرة ، التي يستمر تشييدها بأقصى سرعة ، هي منطقة جبزي في كوجالي.
Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro

من هذا المترو Kabataşيتكون المقطع بين مجيدية كوي من 4 محطات وطول 7 كيلومترات. الجزء الأكثر أهمية من الخط ، الذي سيربط مناطق بيوغلو وبشيكتاش وسيشلي ، هو أن يتم دمجه مع الخط القادم من محمود بيه. سيمر المترو ، الذي سينطلق من إسنيورت ، عبر إيسينكنت وإسبارطة كولي بيزيم إيفلر ويصل إلى محمود بيه. الركاب من هنا محمود بيك ، مجيدية كوي ، Kabataş سوف تكون قادرة على التحول إلى الخط.
Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı Metro Station

يبلغ الطول الإجمالي لمترو باكيركوي-باغجلار ، الذي سيتألف من 9 محطات ، 9 كيلومترات. مع الخط الذي سيربط باكيركوي ، باهجيليفلر ، غونغورن وباغجيلار ، سيكون النقل إلى باكيركوي أسهل. من المتوقع أن يخدم Bakırköy İDO ، الذي يستخدم للعبور إلى الجانب الأناضولي ، المزيد من الركاب بهذا الخط.
مطار صبيحة كوكجن - كيناركا ميترو

يبلغ الطول الإجمالي لمترو مطار صبيحة كوكجن - كيناركا ، الذي يتم تنفيذه في 5 محطات ، 7,4 كيلومترات. سيرتفع عدد الركاب الذين سيستخدمون المطار ، حيث يستمر بناء المدرج الجديد ، مع خط المترو. أيضا Kadıköyسينزل راكب يستقل المترو من إسطنبول في محطة كارتال ، المحطة الأخيرة ، ويصل بسهولة إلى مترو كايناركا ومن هناك إلى مطار صبيحة كوكجن.
محطة مترو Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli

سيتألف المترو الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا ، والذي سيربط باكيركوي ، وباتشيلي إيفلر ، وكوتشوك تشكمجة ، وباشاك شهير ، وباغجلار ، من 12 محطة. المشروع ، الذي من المتوقع أن يكون حول A Plus AVM في المحطة في Ataköy ، سيسهل بشكل كبير النقل إلى Kuyumcukent و MASKO.
مترو Dudullu-Bostancı

مترو Dudullu-Bostancı ، أحد أهم أعمال المترو في الجانب الأناضولي ، سيكون 14,27 كيلومترًا في المجموع. سيتكون المشروع من 13 محطة Kadıköyوسوف يربط بين Ataşehir و mraniye و Çekmeköy. المترو ، الذي سيغادر من بوستانجي إيدو ، سيمر يوكاري دودولو ويكمل رحلته في محطة ديبو.