نظام السكك الحديدية الذي سوف يمرر جسر YSS سيقيد هذه المناطق

سيعيد نظام السكك الحديدية الذي سيعبر جسر YSS إحياء هذه المناطق: أصبحت أسعار الأراضي في مناطق نظام السكك الحديدية التي ستمر عبر جسر Yavuz Sultan Selim مجنحة تقريبًا
بعد فتح جسر يافوز سلطان سليم في 26 أغسطس ، تحولت هذه المرة إلى خط نظام للسكك الحديدية يمر عبر الجسر. طريق السكك الحديدية ذات الصلة ؛ على الجانب الأوروبي ، المطار الثالث و Halkalıسيتم توصيله بالجسر من طريق Izmit Köseköy-Sabiha Gökçen على الجانب الأناضولي. ستنقل شبكة السكك الحديدية الركاب من أدرنة إلى إزميت. سيتم ربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن والمطار الثالث الجديد بنظام السكك الحديدية الذي سيتم دمجه مع مترو مرمراي وإسطنبول.
أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، حول تفاصيل شبكة السكك الحديدية التي مرت فوق الجسر في الأيام الماضية ؛ "هناك رحيل ووصول على الجسر ، مكان للسكك الحديدية. سيكون هناك خط سكة حديد جديد على الجانب الأناضولي. سيذهب هذا الخط إلى Akyazı ويندمج مع الخط الرئيسي. على الجانب الأوروبي ، يمتد الطريق السريع إلى Kınalı. السكك الحديدية أيضا Halkalıاذهب إلى Halkalı- Kapikule يندمج مع السكك الحديدية ". أدلى ببيان.
طول الخط 62 كيلوميتر
من الجسر الثالث Halkalıومن المتوقع أن يتم طرح مناقصة مشروع طوله 62 كم في الأشهر المقبلة. وبحسب المشروع ، فإن القطار فائق السرعة سيدخل نفقًا بطول 700 متر على الجانب الأوروبي بعد مغادرة جسر يافوز سلطان سليم. على عكس الطريق الدائري ، سيتوقف القطار عالي السرعة الذي سيستمر في طريقه عند المطار الثالث. ثم المغادرة بمقص حول أودايري ، والعودة إلى باشاك شهير (كاياباشي) Halkalıسوف يذهب الى. السكك الحديدية الجديدة ، Halkalıسيتم ربطها بمشروع مرمرة الذي يواصل تحسين خطوط الضواحي. Halkalı- سيتم دمج مشروع YKapıkule YHT مع خط القطار الجديد ، ويمكن استخدامه في نقل الركاب والشحن.
لذلك ، بدءًا من ذلك ، أخذنا نبض سوق العقارات في المناطق الواقعة على طريق نظام السكك الحديدية الذي سيمر فوق جسر يافوز سلطان سليم. قام تقييم الملكية في بنك التنمية الصناعية التركي (TSKB) بإجراء بحث خاص لقرائنا حول موضوع إدارة المشاريع الخاصة ...
ADAPAZARI - أكيازي
تقع منطقة أكيازي في جنوب شرق وسط مدينة ساكاريا. تختلف أسعار الأراضي والوحدات الميدانية في المنطقة حسب الحجم والموقع وحالة تقسيم المناطق. يتم تسعير ممتلكات الحقول غير المنقولة في المنطقة بطريقتين مختلفتين ، تواجهان الطريق السريع TEM وعلى مقربة من مركز المنطقة. في حين أن سعر المتر المربع للحقول التي تواجه الطريق السريع TEM يتراوح بين 2014 إلى 60 ليرة تركية في عام 80 ، يتم حاليًا بيع الأمتار المربعة من هذه الحقول في نطاق 70 إلى 100 ليرة تركية.
فيما يتعلق بمخزون الأراضي في جميع أنحاء طريق TEM السريع ، ارتفعت أسعار مبيعات هذه الأراضي في المنطقة التي تتركز فيها المناطق الصناعية المحددة ، إلى نطاق 2014-80 TL في 110 في 2016 ، وإلى نطاق 100-160 TL في 18 بالمتر المربع. مع اقترابك من مركز المقاطعة ، تتراوح معاملات مبيعات العقارات الميدانية المؤهلة من 30 إلى 2014 TL بالأمتار المربعة (15-25 بالأمتار المربعة في 90) ، بينما تكون معاملات البيع للأراضي المخصصة للمنطقة الصناعية بين 120 إلى 2014-TL (70 في 90). بالإضافة إلى ذلك ، على مقربة من وسط حي السكن وفيلا أرض محددة
في حين أن سعر مبيعات المتر المربع كان في نطاق 2014 إلى 100 ليرة تركية في المتوسط ​​في عام 150 ، ارتفع هذا النطاق إلى 2016 إلى 110 ليرة تركية على أساس متر مربع في عام 170.
İZMİT -KÖSEKÖY
تقع المناطق الصناعية بشكل عام في Hacı Mustafa Mahallesi في منطقة Köseköy. هناك المزيد من المناطق السكنية في منطقة إستاسيون ومنطقة دوملوبينار في شرق وشمال شرق المنطقة. المنطقة هي نقطة تقاطع للوصول من اسطنبول إلى منطقة البحر الأسود وأنقرة ومنطقة جنوب مرمرة. ويعتقد أن الطريق السريع شمال مرمرة ونظام السكك الحديدية يمكن أن يكون لهما تأثير إيجابي على المنطقة من حيث إحياء المنطقة وكونها وجهة متكررة في مجال النقل. يتم بيع أسعار المتر المربع للأراضي السكنية التي تم بيعها في Hacı Mustafa Mahallesi بين 370 و 450 TL منذ عامين حاليًا من 600 إلى 700 TL. مرة أخرى ، يتم تداول السعر الحالي للأراضي ذات المناطق الصناعية التي تم بيعها في نفس المنطقة بين 320 و 400 ليرة تركية قبل عامين بسعر 550 إلى 650 ليرة تركية.
صبيحة غوكشن وبيئتها
تمت معالجة المساكن حول مطار صبيحة كوكجن في نطاق 2014-1.250 ليرة تركية على أساس متر مربع في عام 2.500 ، اعتمادًا على طبيعتها وموقعها. عندما يتم تحليل البناء حول المطار منذ عام 2014 ، يُلاحظ أن هناك زيادة بنسبة 30 بالمائة تقريبًا في قيم مبيعات الوحدات السكنية. في حين أن قيم مبيعات الوحدة للمتر المربع للمساكن في المنطقة تتراوح بين 1.750،3.500-4.000،XNUMX TL ، يُلاحظ أن هذه القيمة تصل إلى XNUMX،XNUMX TL لكل متر مربع في بعض مشاريع الإسكان المؤهلة. جسر يافوز سلطان سليم وشبكة السكك الحديدية التي ستمر فوق الجسر لم تنعكس بعد في أسعار الأراضي في المنطقة. مع بدء بناء شبكة السكك الحديدية في الفترات المقبلة ، من المتوقع أن ترتفع أسعار العقارات في المنطقة بشكل ملحوظ.
PAŞAKÖY
في حين تم معالجة أسعار وحدة المتر المربع للحقول غير المقسمة في منطقة باشاكوي عند 2014-400 ليرة تركية في عام 500 ، ارتفعت أسعار وحدة المتر المربع للمناطق غير المقسمة في المنطقة إلى 2016-750 ليرة تركية في عام 1.000. السعر الحالي للأراضي التي تم بيعها بسعر 800-1.000 ليرة تركية للمتر المربع قبل عامين هو حوالي 1.500-2.000 ليرة تركية. تسببت الشائعات بأن خط السكة الحديد سيمر عبر هذه المنطقة في زيادة أسعار وحدات المتر المربع بنسبة 20 بالمائة.
Poyrazkoy
في منطقة Poyrazköy ، تختلف أسعار الوحدات وفقًا لحالة المناطق والموقع والحجم وما إذا كانت قريبة من البحر. قبل عام 2014 ، كانت مساحة الأراضي غير المقامة في المنطقة القريبة من البحر 500-600 ليرة تركية ، بينما كانت في المناطق البعيدة عن البحر 300-400 ليرة تركية. في عام 2016 ، تتراوح أسعار وحدة المتر المربع للأراضي غير المقسمة الواقعة بالقرب من البحر في Poyrazköy بين 1.000-1.500 TL. في المناطق غير القريبة من البحر ، تتراوح أسعار الوحدة للمتر المربع بين 700-800 ليرة تركية. بعد بدء مشاريع الطريق السريع شمال مرمرة والجسر الثالث ، لوحظت زيادة كبيرة في الأسعار. خاصة بين عامي 3 و 2013 ، تضاعفت الأسعار. غالبية الأراضي في Poyrazköy ليس لديها مناطق. يتوقع المالكون تقسيم المناطق ، ومع وصول تقسيم المناطق ، من المتوقع أن تكون هناك زيادة أخرى في أسعار الحقول / الأراضي.
قرية القرية
تقع قرية Garipçe على الجانب الأوروبي من جسر Yavuz Sultan Selim. منذ عام 2010 ، في المنطقة ، كانت هناك زيادة في قيمة خصائص جودة الأرض / الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن قرية Garipçe تقع داخل منطقة حماية خط الساحل على البوسفور ، فإن ظروف البناء محدودة. على الرغم من وجود مشاكل كبيرة في خطط تقسيم المناطق في قرية Garipçe ، إلا أن افتتاح جسر Yavuz Sultan Selim وبناء الطريق السريع شمال مرمرة تسبب في ارتفاع قيمة أسعار الأراضي / العقارات المؤهلة للأرض. وذكر أنه على الرغم من ارتفاع أسعار العقارات والممتلكات العقارية بسبب توقعات أصحابها في جميع أنحاء المنطقة ، لم تتحقق المبيعات بالأسعار المتوقعة. في حالة قرية Garipçe والمناطق المحيطة بها ، حيث تكون سرعة المبيعات منخفضة ، سترتفع أسعار مبيعات الأراضي / الأراضي في المنطقة بنسبة 3-4 مرات إذا تم ترتيب شروط الانفتاح على تقسيم المناطق.
3.Airport وضواحيها
ويذكر أن أسعار مبيعات الأراضي السكنية في مناطق هادمكوي وبولوكا وإمرهور وكارابورون ودورسو وبالابان حول المطار قد ارتفعت بنحو 3 في المائة بسبب تأثير المطار الثالث وطريق مرمرة الشمالي السريع. يُلاحظ أن مفهوم الفيلا قد تم تشكيله في منطقة Durusu ويتم تحديد الأسعار في المنطقة بشكل عام بالدولار الأمريكي. في منطقة Hadımköy ، تتغير أسعار المبيعات وفقًا للقيمة المسموح بها.
في Odayeri ، Işıklar ، Tayakadın ، Dursunköy ، Sazlıbosna و Boyalık ، تتركز الأراضي الخاصة بالحقول. يشار إلى أن الأسعار المطلوبة مرتفعة في موقعي Odayeri و Işıklar ، وهي نقطة التقاطع بالقرب من المطار الثالث والطريق الرابط لطريق شمال مرمرة السريع المؤدي إلى منطقة İkitelli-Başakşehir ، ولكن تم تحقيق مبيعات محدودة. ويذكر أن الأسعار في المنطقة ، التي تتكون في الغالب من مناطق محددة تبدأ من Sazlıbosna وتتحرك على طول اتجاه تشاتالكا على طول محور Işıklar-Tayakadın-Dursunköy-Boyalık ، قد ارتفعت بنسبة 3 بالمائة بسبب مشاريع مثل بحيرة سدليبوسنا وكانال اسطنبول.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy ، التابعة لمنطقة Sarıyer ، تحولت إلى منطقة يفضل فيها الفلل الفاخرة سكان إسطنبول الذين يرغبون في أن يكونوا قريبين من وسط المدينة لكنهم يفضلون بيئة هادئة.
بعد افتتاح جسر يافوز سلطان سليم ، ارتفعت قيمة الأراضي والمشاريع السكنية في المنطقة بنسبة 35 بالمائة. من المتوقع أن تستمر أسعار مبيعات المتر المربع السكني في الارتفاع في المنطقة بين 2 و 800 ألف ليرة.
Göktürk-Kemerburgaz: أصبحت المنطقة ، التي تقع عند تقاطع مشاريع النقل بسبب بناء المطار الثالث والطريق السريع شمال مرمرة ، أكثر تكاملاً مع وسط المدينة. بينما بلغ متوسط ​​سعر المتر المربع في مشاريع الإسكان مستوى ألفي ليرة عام 2010 ، فقد ارتفع إلى 2 آلاف 2013 آلاف فرقة عام 4. في السنوات الثلاث الماضية ، وصلت إلى مستوى 5 آلاف ليرة بزيادة 3٪. وستكون أكثر قيمة مع بدء تشغيل المطار الثالث.
Press Express Road: أصبحت المنطقة التي تربط مطار أتاتورك و E-5 و TEM والطريق الساحلي أقوى مع طريق شمال مرمرة. الآلاف من 500 جنيه لكل متر مربع من الأرض 4 آلاف 500 جنيه ، في حين أن المكتب مشاريع في حدود 7 و 8 ألف جنيه الأيدي. منذ خمس سنوات في المنطقة ، ظهر سعر المتر المربع من المساكن 2 ألف جنيه اليوم 5 آلاف 500 جنيه.
باشاك شهير: في السنوات الأخيرة ، يمر خط المترو القادم إلى المنطقة ، وجسر يافوز سلطان سليم وطريق المطار الثالث في الربيع الثاني. في العملية السنوية التالية لـ 10 ، يبلغ عدد السكان أيضًا ثلاثة أضعاف
من المتوقع أن يزيد متوسط ​​أسعار المساكن بالمتر المربع في المنطقة بمقدار 5 ألف جنيه. خلال العامين الماضيين ، شهدت الأسعار زيادة في متوسط ​​47.
بيكوز: يبدأ عهد جديد بافتتاح جسر يافوز سلطان سليم في بيكوز. المنطقة ، حيث يعمل العديد من منتجي الإسكان ذوي العلامات التجارية لتطوير مشروع فيلا في نطاق التحول الحضري ، فإن متوسط ​​سعر الوحدة للمتر المربع للمساكن يتراوح بين 3 آلاف و 7 آلاف ليرة.
Sancaktepe: موقع يوجد فيه ما يكفي من الأراضي الخالية ذات الحجم الكافي للمشاريع الجديدة. منطقة التعويم في وضع مفيد مع موقعها على خط المترو. في عام 2010 ، كان متوسط ​​سعر المتر المربع في مشاريع الإسكان على مستوى ألف ليرة ، بينما ارتفع إلى ألفي ليرة في عام 2013 ، واليوم وصل إلى مستوى 2 آلاف 3 ليرة بزيادة 75٪ في السنوات الثلاث الماضية. من المتوقع أن تصبح المنطقة أكثر قيمة في المستقبل نظرًا لقربها من الغابة ، ومشاريع الإسكان الجديدة ، والطريق السريع شمال مرمرة وطريق المترو.
Sultanbeyli: اتصال الطريق السريع TEM ، وجسر Yavuz Sultan Selim القريب من طريق الاتصال ، يمر خط المترو عبر المنطقة ، والقطار عالي السرعة ، والحافلة ، والحافلة الصغيرة ، مثل انتشار عوامل النقل العام ، يصقل نجم المقاطعة. في آخر أسعار سكن 2 في المنطقة حيث بدأت أسعار 10 ألف جنيه لكل متر مربع ، زادت الإيجارات 15 مرة.
"مصلحة في المناطق التي تمر بها المشاريع الكبيرة"
إيمري إيرول / كيلر وليامز المدير القطري لتركيا
في السنوات الأخيرة، تركيا 15 المتزايد الاقتصاد والسكان والاستثمارات في البنية التحتية المتميزة، اعتمادا على الموقع الجغرافي واستغرق الهجرة الداخلية مكان. وتشمل هذه الطريق السريع الشمالي ، 3. المطار ، 3. يعد Bridge Osmangazi Bridge و Connected İzmir Highway من بين أهم المشاريع. يزداد الاهتمام بالطرق التي تسير عليها هذه المشاريع يومًا بعد يوم. يعتبر النقل أحد الشروط الأساسية لتطوير المنطقة. الموانئ ، من ناحية أخرى ، هي المراكز الرئيسية للمدن ، كما رأينا في العديد من الأمثلة التاريخية. اليوم ، أصبحت المطارات والموانئ البحرية مركزًا مهمًا لجذب السياح. نظرًا لنمو المدن الضخمة مثل إسطنبول وإزمير ، من المهم جدًا أن تتمكن من تنمية مدن الأقمار الصناعية المجهزة تجهيزًا كاملاً بالتخطيط الصحيح.
في عصر يكون فيه الوقت ثمينًا جدًا ويتزايد التواصل والمنافسة ، لا يرغب أي منا في إضاعة الوقت على الطرق والتشكيك في نماذج الحياة والأعمال البديلة.
في هذا الصدد ، يتعين علينا إنتاج حلول للتوسع الحضري حيث يتم تخطيط مرافق البنية التحتية ووسائل النقل على المدى الطويل وحيث يتم دعم الحياة المحلية بدلاً من الهيكل المركزي الذي يتم فيه دعم الحياة ومراكز الأعمال ومراكز التسوق والمرافق الاجتماعية.
"يعتمد مستقبل الثراء وبيرازكوي على خطط التقسيم"
Esra Neşeli / TSKB تقييم عقاري مدير إدارة المشاريع الخاصة
هناك حقول ليس لها الحق في البناء المكثف حول المطار الثالث. في بولوكا وأحياء إمرهور ، التي تقع بالقرب من وسط مدينة أرنافوتكوي ، تتزايد قيم الأراضي السكنية ، ومن المتوقع أن تزيد هذه المنطقة من جاذبيتها بتفعيل المطار الثالث والطريق السريع شمال مرمرة. أيضا Gayrettepe -3. المطار و Halkalı - تم الإعلان عن إنشاء خطوط مترو المطار الثالث من قبل وزارة البيئة والتحضر. صبيحة
من المتوقع أن تزيد مشاريع الإسكان وقيم الأراضي في مناطق Pendik و Kurtköy و Tuzla حول مطار Gökçen على المدى الطويل.
يعتمد مستقبل قرية Garipçe على الجانب الأوروبي من جسر Yavuz Sultan Selim و Poyrazköy على الجانب الأناضولي على خطط التنمية المستقبلية في هذه المناطق. لا توجد حاليا مناطق في هذه المناطق ، لكن أصحابها يطالبون بتقسيم المناطق في المنطقة وهم في انتظار جاد في هذا الصدد. ينعكس فتح الجسر وطريق السكة الحديد الذي يمر عبر هذه المنطقة في أسعار البيع. ارتفعت أسعار الأراضي في باشاكوي ، حيث يقع اتصال الطريق السريع شيل وتقاطع كورتكوي ، مع الإعلان عن مسار السكك الحديدية. مع سهولة النقل إلى مطار صبيحة كوكجن والمطار الثالث بالسكك الحديدية ، ازداد جاذبية منطقة باشاكوي. مع الانتهاء من الطريق ، سيكون من الأسهل الوصول إلى جميع مطارات إسطنبول ، خاصة من مقاطعتي Adapazarı و Kocaeli. لهذا السبب ، من المحتم أن تكون هناك زيادة في أسعار المساكن وأسعار الأراضي على خط السكة الحديد بأكمله أثناء بناء السكة الحديد وتفعيل السكة الحديدية.
"لا يمكن أن يملأ العرض الطلب"
Cansel Turgut Yazıcı / Eva Real Estate تقييم المدير العام
الطلب على الأراضي مرتفع في المواقع الواقعة عند سفح الجسر ، مثل قرية Garipçe على طريق الجسر الثالث. الطلب مرتفع للغاية لدرجة أن العرض فشل في تلبية الطلب. يستمر افتتاح جسر يافوز سلطان سليم في 3 أغسطس في جذب المستثمرين إلى المنطقة. ستنشئ المشاريع الضخمة مثل الجسر الثالث والمطار الثالث مركزًا جديدًا في شمال إسطنبول ، وسيتم تقييم المناطق هنا بشكل أكبر.
نرى أن مناطق Eyüp و Çatalca و Arnavutköy و Sarıyer و Beykoz و Çekmeköy و Sancaktepe تبرز بشكل خاص بفضل الجسر والطريق السريع. في تقرير قطاع الإسكان الذي يحمل علامة إسطنبول التجارية ، والذي نعده كل عام باسم Eva ، نرى أن المشاريع التي يتم إطلاقها كمشاريع ضخمة في المناطق التي ترتفع فيها الأسعار والتي تزيد من إمكانية الوصول ، مثل الجسر الثالث ، تزيد من الطلب على المناطق المحيطة والمتصلة ، وتساهم في تشكيل مناطق سكنية جديدة ومناطق تجارية جديدة بما يتماشى مع الحاجة. المناطق ، التي بدأت تكسب قيمة منذ الإعلان عن موقع المشروع ، يبدو أنها لا تزال تشهد زيادة في القيمة بعد الانتهاء من المشروع.
نجمة Arnavutköy مشرقة
ارنافوتكوي هي واحدة من أكثر المناطق في اسطنبول ، حيث تمتد على مساحة 506.52 كيلومتر. اكتسب Arnavutköy وضع المقاطعة في عام 2008 نتيجة اندماج مقاطعات Boğazköy و Bolluca و Taşoluk و Haraççı و Çatalca في Durusu و Hadımköy من منطقة Gaziosmanpaşa. المنطقة في موقع مهم جدا من حيث الاستثمار. هناك عدد محدود من الأراضي المقسمة إلى مناطق في مدن وقرى Arnavutköy ، إحدى قواعد المضاربين على الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، أولئك الذين هم على استعداد لانتظار إعادة الإعمار يستثمرون أيضًا في الحقول. ارتفعت أسعار الأراضي المؤهلة ميدانيًا في المنطقة بشكل مستمر على مدى السنوات الست الماضية. قبل ست سنوات ، في قرى منطقة Arnavutköy ، طُلبت قطع الأراضي التي تم تداولها بسعر 10-15 ليرة تركية للمتر المربع اليوم ، بأسعار تتراوح بين 200 و 220 ليرة تركية. قرية Yassıören ، التي تقع في اتجاه معبر الطريق السريع شمال مرمرة ، الذي غمره مستثمر الأرض مؤخرًا ، هو أفضل مثال على ذلك. في المنطقة قبل ست سنوات ، يُطلب سعر 25 إلى 30 ليرة تركية للأراضي التي تم بيعها من 200 إلى 250 ليرة تركية للمتر المربع.