يستمر مشروع الترام في أزمير في المناقشات

يستمر مشروع الترام في أزمير بالمناقشات: تحدث أزميل سينيول كوكير ، رئيس فرع أزمير بغرفة المخططين الحضريين (TMMOB) ، عن انتقاده لمشروع ترام إزمير.
في لوحة النقل الذكية والمستدامة التي أقيمت في المركز الثقافي لمصنع الغاز في أزمير في إطار أسبوع التنقل الأوروبي ، استقبل نائب رئيس İBB مظفر تونجي التعبير عن انتقادات لمشروع أزمير للترام.
ذكرني Özlem Şenyol Kocaer ، رئيس غرفة المخططين الحضريين في غرفة المخططين الحضريين في تركيا ، أنهم بصفتهم غرفة مهنية ، يشاركون التقرير العلمي والقانوني والنقاط التي يعترضون عليها أمام الجمهور. قال قوقر إن عملية مشروع الترام قد تم تنفيذها في عملية بعيدة عن الديمقراطية باستخدام نهج تشاركي ، وقد سارع El Alel إلى تحقيق المشروع ، والذي يوضح مبرراتنا للقضايا الأساسية التي نعترض عليها في مواجهة المواقف التي تمر بها الممارسة
يعيش شخصان حياة
Kocaer ، التي تشير إلى فقدان شخصين بسبب إزالة علامات المرور والملاجئ ، üj لا يزال يتم إجراء تغييرات. لسوء الحظ ، نتيجة لعدم اتخاذ التدابير اللازمة في أنشطة البناء غير المخطط لها ، فقد شخصان. نعبر عن تفسيراتنا فيما يتعلق بتطوير بدائل النقل العام في كل منصة. ومع ذلك ، تم تنفيذ مشروع الترام في منطقتين باستخدام جميع الموارد العامة ؛ تتزايد العديد من اعتراضاتنا ، مثل المسار الذي يتم تعيينه ، والمنطقة الخضراء للمسار والمنطقة المخصصة لاستخدام المشاة ، مع تزايد الخسائر والخسائر في الأرواح التي تسببها البيئة خلال مرحلة تنفيذ المشروع وزيادة المخاوف من أن المشاكل المستقبلية ستزداد.
"نحن ندين"
Kocaer ، في بيئة مذكورة مع التركيز على الديمقراطية والمشاركة ، أعربت عن إدانتها باعتبارها فرع إزمير لمخططي غرفة المدينة TMMOB.
شاركت لجنة النقل بغرفة تخطيط مدينة إزمير لمشروع الترام وجهات نظر المشروع مع الجمهور في التقرير الذي نشر في أغسطس 2014.
هل يتنفس المرء في إزمير؟
IMM، Karşıyakaمن المتوقع أن يكلف مشروع ترام كوناك 2017 مليون جنيه في نهاية 390. عندما يتم تشغيله ، على الرغم من أنه يزعم أن حركة المرور في أزمير سوف تتنفس ، فإن الغرف المهنية تجادل بأن هذا لن يكون هو الحال.
في تقرير لجنة النقل في أزمير الذي أعدته اللجنة ، طُلب من تقرير لجنة النقل في أزمير تحليل تفاصيل ونتائج روابط النقل الحالية وسلامة المشاة والحد من المساحات الخضراء ومشكلات مواقف السيارات ، ومراعاة آرائهم وتوصياتهم.
توصيات بشأن احتياطات السلامة
قدم مجلس التنسيق الإقليمي في TMMOB تقريرًا عن الصحة المهنية وسلامة العمال حول مشروع Tramway. وذكر التقرير أن تدابير السلامة اللازمة لم تتخذ في بناء الترام.
الاحتياطات الواجب اتخاذها
قال TMMOB Izmir IKK في بيان ، إن تحديد المشاة وحركة المرور والإجراءات الواجب اتخاذها هي كما يلي:

• يجب زيادة الإجراءات الأمنية عن طريق وضع علامات وفقًا لمعيار için لوضع علامات المرور في صيانة الطرق وإصلاح الطرق yapılarak التي نشرتها الإدارة العامة للطرق السريعة وقررت تنفيذها في مركز تنسيق النقل.
• من أجل منع المشاة من عبور أي نقطة بأي شكل من الأشكال ، ولمنع الانعطاف غير الآمن للمركبات من أي نقطة ، يجب وضع حاجز المشاة في ألواح أمان صلبة مثبتة بسلاسة وغير مائلة باستثناء معابر المشاة والتقاطعات مع إشارات المرور.
• من خلال مسار إنتاج الترام وطريق السيارات والأرصفة المستمرة ، يجب أن تكون منطقة الإنتاج محاطة بحواجز أمنية ويجب منع سكان المدينة من الدخول إلى موقع البناء.
• على مسار الدراجات الهوائية ، ظهر الحدود لمنع أضرار لراكبي الدراجات. لا ينبغي أن تبقى مواد البناء ،
• يجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة لبعض أشجار النخيل التي يمكن أن تسبب خسائر في الأرواح والممتلكات نتيجة للحفر العميق بسبب الخرسانة المصبوبة تحت قضبان الترام.
• نظرًا لعدم وجود عرض أو عرض ضيق بسبب kataners (أعمدة الطاقة) ، يجب عدم تثبيت منحنيات الإغاثة للأرصفة التي تُعاني من ضعف البصر.
• في المناطق التي لا توجد فيها إضاءة ، خاصة في شارع Selçuk Yaşar عندما يكون الظلام ، يجب أن توفر الإضاءة المتحركة سلامة المشاة والمركبات.