في إشارة إلى أن العمود الفقري الرئيسي للقطار فائق السرعة يمتد من كابيكول إلى قارص ، قال أرسلان: "لدينا مشاريع في طرابزون ، أنقرة-أفيون-إزمير ، أفيون-أنطاليا ، كونيا-كرمان-مرسين ، أضنة-غازي عنتاب عبر خط كوروم-سامسون ، أرزينجان".
وكان وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ضيفًا على حريت قبل العطلة وأجاب على الأسئلة. صرح أرسلان أنه سيتم تخفيف حركة المرور بشكل كبير مع افتتاح نفق أوراسيا في ديسمبر. معربًا عن أن التغييرات الأخيرة في المواقف في قطاع الاتصالات أمر طبيعي ، ذكر أرسلان أنهم يدعمون أيضًا إنشاء بنية تحتية مشتركة في قطاع الألياف. قال أرسلان ما كان يدور في خلده من الأعياد القديمة ، "اعتدنا أن نذهب من باب إلى باب للحصول على خليط من البسكويت والسكر. "لم يتم استهلاك كل شيء بهذه السرعة في ذلك الوقت ، وكان ثمينًا بالنسبة لنا." مع ارسلان sohbetكانت العناوين الرئيسية كما يلي:
- اكتمل 10 بعد عام
فار لدينا جدول زمني للسكك الحديدية السريعة التي ستعمل على مسافة 350 بين أنقرة وإسطنبول. Sivas-Kars، Antalya-Afyon-Eskisehir، Konya-Karaman، Adana-Mersin قد انتهى ، خط Eskisehir-Istanbul لا يمكن إزالة هذا الحمل. لكن ليس الان. عندما نقترب من نقطة التشبع ، نتحدث عن فترة تبلغ حوالي 10 كل عام ، ثم سنبدأ العمل. سيكون بإمكان 1.5 الذهاب إلى إسطنبول كل ساعة
العمود الفقري للقطار عالي السرعة
قال أرسلان أن العمود الفقري الرئيسي للقطار فائق السرعة يمتد من كابيكول إلى كارس. نحن نعتبر النطاق العام لـ 2023. لدينا أيضًا مشروع لتقليل Erzincan-Trabzon إلى Elazığ و Diyarbakır و Mardin. خط Bursa-Bilecik قيد التقدم. نريد توصيل أنقرة-إسطنبول عبر أوسمانيلي إلى بورصة وميناء جيمليك ، من بندرما إلى إزمير. على المدى المتوسط ، نريد أن نربط قيصري كيرشهر بكرامان ومن هناك إلى أنطاليا ".
كن أول من يعلق