مشروع الترام يقترب من الحياة في أرزينجان: في نطاق مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة (الترام) الذي تنفذه بلدية أرزينجان ، تم عقد اجتماع دعاية واستشارة للخطة الرئيسية للنقل الحضري بين بلدية أرزينجان وجامعة غازي. نوقشت تفاصيل المشروع ومرحلة البناء في الاجتماع.
تم عقد الاجتماع الأول للخطة الرئيسية للنقل الحضري ، الموقعة بين بلدية أرزينجان وجامعة غازي ، في قاعة اجتماعات بلدية إرزينجان. تمت مناقشة مرحلة بناء أنظمة السكك الحديدية الحضرية في الاجتماع.
نائب حاكم ارزينجان أحمد توركوز ، فاتح كايا ، رئيس البلدية ، شماليتين باشوي ، رئيس جامعة ارزينجان. الدكتور إلياس تشابوغلو ، مدير مقاطعة KYK Fevzi Sarıçiçek ، مالك جريدة Özsöz Kazım Erdem Özsoy ، صحفي وكاتب ، مديري شركات وضيوف حضروا.
وقال عمدة ارزينجان جماليتين باشوي في كلمته الافتتاحية للاجتماع: لقد قمنا بتنظيم مثل هذا البرنامج لتقديم الخطة الرئيسية لوسائل النقل في مدينة الترام ، وهي الخطوة الأولى لتقديم خدمة لطيفة لأرزينجان الجميلة لدينا ، والبدء في العمل عليها ، وتبادل الأفكار ، وكذلك لبدء مسار الترام ، وتخطيط مساحة الترام ودراسات الجدوى. . لقد بدأنا في تحقيق أحد أهم مشاريع Erzincan مع مدرسينا ، من خلال الحصول على دعم من جامعة Gazi ، وهو خبير في هذا المجال واكتسب خبرات كبيرة وأقام بروتوكولًا. أردنا أن يتم فتحها معك ، مواطنينا الأرزينقيين الثمينين ، قادة مدينتنا ، بروتوكولات مدينتنا ، مدراءنا ، رؤساء منطقتنا ، لنبدأ معًا ونقيمها معًا. دعونا نتبادل الآراء حول هذا الموضوع. نحن هنا من أجل هذا ونشكركم جميعًا على حضوركم.
كما هو معروف ، في 30 مارس 2014 ، كان أحد مشروعاتنا الـ 24. عندما تولينا المهمة ، عندما جئنا للعمل ، وضعنا حالات حول مشاريعنا. لقد رسمنا خريطة طريق مع زملائنا ومديرينا ونواب الرئيس فيما يتعلق بالمشاريع التي سنقوم بها ، وركزنا على القضايا الملحة للمدينة جنبًا إلى جنب مع إدارتنا في تلك المشاريع ، وخلال عامين قمنا بحل مشاكل مهمة وقدمناها إلى مواطنينا. لدينا مشاريع مهمة تتعلق بهذا وكان أحدها الترام. لا يفكر النقل الحضري اليوم فقط ، بل ربما علينا عام 2 عندما وضعنا مشروع الترام على جدول الأعمال في عام 2065 حتى عام الزيادة السكانية في توقعات أرزينجان ، تركيا ، اعتمادًا على تطوير وتطوير هذا المشروع من خلال جعل الحسابات توضح كيف أن مشروع إرزينجان ذو القيمة المضافة لقد بذلنا جهودًا وجهودًا لإعادتها إلى الحياة.
لم يكن من الممكن تحقيق هذا المشروع بدون خطة النقل الرئيسية ، والتي هي جزء لا غنى عنه من هذا المشروع. أحد الأجزاء التي لا غنى عنها من البحث الذي قمنا به مع أصدقائنا والأبحاث في مدن أخرى هو ضرورة تقديم الخطة الرئيسية للنقل الحضري. لقد عملنا على هذا لمدة عامين تقريبًا. بالطبع ، بينما ندرك هذه المشاريع ، آمل أن يعطينا مدرسونا معلوماتهم الفنية هنا. لكننا لم نفكر في المدينة على أنها مجرد 2 حيًا. اعتبرنا المدينة ككل. هذا النزاهة هو كامل ارزينجان. نحن نفكر في أنها المنطقة بأكملها بين جبال مونزور والراهب. سنذهب خطوة بخطوة في هذا المشروع. عندما نفكر في المدينة ككل ، والمرحلة الأولى منها 25 كم فوق البنية التحتية والجامعة ، لدينا 15 مدن في المركز. لدمج هذه البلدات التسع ونبقي خطواتنا في الاعتبار من خلال مراعاة الإسقاط السكاني ، حتى مع مراعاة القرى الكبيرة ، لاتخاذ خطواتنا بحزم. وبدعم من نوابنا ووزيرنا ، تم اتخاذ القرار بربط المديريات بالمركز. ونأمل أن يصدر القرار النهائي عن وزارة الداخلية ومجلس الدولة في الأشهر المقبلة.
كان علينا أن نتخذ هذه القرارات في السابق من خلال التنبؤ بأن أي مشاكل مع 4-5 مدن من أي مستوى في هيكل المدينة سيتم القضاء عليها. نأمل أن نأتي بهم خطوة بخطوة ، تدريجياً وإلى الخلاصة ، من أجل تسهيل الأمور للمستقبل. سنحقق هذه المشاريع حتى نتمكن من توفير وسيلة نقل جيدة للأجيال المتقدمة في أرزينجان. علينا أن نتخذ قرارات من العشرين سنة الماضية أو ربما 20 سنة. لا يمكننا التفكير في اليوم. لسوء الحظ ، فإن أولئك الذين يفكرون في اليوم سوف يتخلفون كثيرًا عن الدول المتقدمة. لقد رأينا وشهدنا هذه. عندما جاءت الحكومات المستقرة ، تم اتخاذ قرارات جذرية وتنفيذها ، نجحنا وحققنا مستوى معينًا. بفضل هذا الاستقرار ، وصلنا إلى مستوى معين في الـ 50 سنة الماضية.
الغرض الرئيسي من هذا المشروع هو إدخال نظام الترام الخفيف ونظام السكك الحديدية الخفيفة إلى Erzincan. نحافظ على أهدافنا كبيرة. نأمل ، بفضل حكومتنا ، يتم تنفيذ العديد من المشاريع الكبيرة. ومع ذلك ، مع أصدقائنا في الحكومات المحلية ، بدأنا في تقديم الفرص في أوروبا لمواطنيهم إلى حد كبير. أود أن أشكر كل من ساهم في هذا المشروع مقدمًا ".
تحدث نائب حاكم ارزينجان أحمد توركوز في بيان له في وقت لاحق ، "بادئ ذي بدء ، أتمنى أن تكون خطة مدينتي الرئيسية وأعمال البناء المعدة لأرزينجان مفيدة لموقع السكك الحديدية الخاص بي في أقرب وقت ممكن. كما تعلمون ، العالم الحديث هو عالم يستهلك بعض القيم والتصورات بسرعة كبيرة. بدأوا في الحصول على الثروة في أماكن مختلفة في البشر. تعتقد المباني الفخمة والمركبات الفاخرة أنها مؤشر للثروة. لكن في الواقع ، بدأوا يدركوا تدريجيًا أن العالم لم يكن كذلك ، وأنه عالم زائف. لأن الناس يريدون العيش في مدينة أكثر راحة. إنهم يريدون عالماً يسهل الوصول إليه ، وتم الانتهاء من البنية التحتية وسيعيشون في فرح. يبدو أنه يلبي الاحتياجات في مثل هذه الدراسات.
وكما قال عمدة المدينة في بلدنا ، فإن هذه الطرق المزدوجة ، مثل الجسر الثالث والمطار في الـ 14 عامًا الماضية ، والأهم من ذلك ، قد تضاعفت ثلاث مرات في آخر 3 عامًا من الطريق ، الذي كان طوله 6 آلاف كيلومتر في تاريخ الجمهورية ، ظهرت نتيجة للاحتياجات. من المحتم والطبيعي أن تأخذ هذه الحصة في أرزينجان. أود أن أشكر عمدة المدينة لعملهم في هذا الموضوع ".
وأخيرًا ، مخطط المدينة العليا بجامعة غازي ورئيس مساعد النقل الحضري مساعد. مساعد. دكتور. هايري أولفي في بيانه ؛ "لدي حوالي 20 عامًا من الخبرة. أنقرة ، عاصمة جمهورية تركيا التي يعتبر النقل من بين العديد من خطط ماس الخاصة بي. نتيجة لحوالي 3 سنوات من العمل الميداني ، أوكلوا إلينا مشاكل النقل والمرور خلال الـ 25 سنة القادمة. الحمد لله لقد خرجنا بتدفق وجوهنا وسلمنا إلى بلديتنا. بالتشاور مع رئيس بلديتنا ، نترك جميع أعمالنا في عام 2016 جانبًا في أعمالنا في إرزينجان. قلت أننا سنتعامل فقط مع ارزينجان. اعتبارًا من عام 2017 ، سنقوم بإعداد الخطة الرئيسية للمدينة ونقلها إلى وزارة النقل لدينا للحصول على حصة من الميزانية المالية ". في عرضه ، مساعد. مساعد. دكتور. الخطة الرئيسية للنقل Ulvi ، والتشريع ، والأساس القانوني ، وتنظيم خطط النقل ، والميزات الأساسية للخطط الرئيسية للنقل ، ومراحل مشروع الخدمة المشتركة ، ومحتوى الخطة الرئيسية للنقل ، وجمع بيانات UAP ، وتحليل البيانات ، والنمذجة ، والسيناريوهات ، والخطط الرئيسية القطاعية ، والنموذج المفاهيمي UAP أبلغ المشاركين في البرنامج عن المشروع. بعد العرض تبادل المشاركون الأفكار حول المشروع في شكل أسئلة وأجوبة. في الاجتماع ، تقرر أن يستمر المشروع كاجتماع إعلامي في أقرب وقت ممكن.
كن أول من يعلق