- سوف تجعل شركة Limak-Cengiz Construction من طرق توصيل الجسر شراكة: فازت Limak-Cengiz Joint Venture Group بمناقصة الجزء الآسيوي من مشروع طريق شمال مرمرة السريع. فاز Kolin-Kalyon OGG بالجزء الأوروبي. كما تم الإعلان عن رسوم المرور على الطريق.
تم الإعلان عن الشركات التي فازت بمناقصة طريق شمال مرمرة السريع ورسوم المرور على الطريق السريع. أدلى بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بتصريحات مهمة حول طريق شمال مرمرة السريع ، والذي يضم أيضًا جسر يافوز سلطان سليم ، والطرق المتصلة به. صرح الوزير يلدريم أن شراكة ليماك-جنكيز فازت بمناقصة المقطع بطول 169 كم بين كورت كوي وأكيازي على طريق شمال مرمرة السريع وذكر أن رسوم هذا القسم هي 19 ليرة بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة.
أعلن الوزير يلدريم أن عطاء الطريق السريع كينالي-أودايري الذي يبلغ طوله 88 كيلومترًا قد فازت به شراكة كاليون وكولين ، وأعلن الوزير يلدريم أن رسوم هذا القسم كانت 10,5 ليرات بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة.
وقت الاستثمار 3 YEAR
صرح الوزير بن علي يلدريم أن إجمالي عدد 169 كيلومترًا بدأ في Kurtköy وانتهى في Akyazı في الاجتماع حيث تم الإعلان عن نتيجة طريق شمال مرمرة السريع: حوالي 4 سنوات. نحن لا نعرف ما سنواجه ، ولكن من المتوقع أن تكون فترة الاستثمار المخطط لها 4 سنوات.
وقت التشغيل 3 YEAR 9 MONTH
طريقة عمل العطاء كالتالي: هناك ضمانات مرورية وهناك رسوم مرور محددة لكل كيلومتر ، ومن ناحية أخرى تفوز الشركات بما في ذلك البناء الذي يعطي أقل وقت للتشغيل. وفقًا لذلك ، فإن الشراكة الفائزة هي مشروع Limak-Cengiz المشترك. الوقت الذي يمنحه هو 6 سنوات و 9 أشهر و 12 يومًا ، إذا قمت بخصم 3 سنوات من ذلك ، فهو نظيف. هذا يعني أنه في نهاية فترة تشغيل مدتها 4 سنوات و 3 أشهر ، أي ما يقرب من 9 سنوات ، سيتم نقل الطريق بالإضافة إلى الطرق السريعة "
مثل هذا المشروع الكبير بهذه الطريقة بتكلفة يتم إجراؤها على حقيقة أن وزير البرق أكد على أن ذلك يثبت قوة تركيا ، "وكم هي الدراسة المستمرة تكشف أيضًا عن أن المناقصة التنافسية أجريت وستقيم الائتمان لمجموعات الشركات لأنفسهم لتحقيق هذا المشروع.
تمديد إلى المطار
خاصة البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، هناك خطاب نوايا في الاقتراح بشأن دعم البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير. ثانيًا ، تتم متابعة المشروع من Kurtköy إلى المطار. سنفتحه في 26 أغسطس. بما في ذلك جسر Yavuz Sultan Selim ، يمتد أكثر من 95 كم بمشاركة 200 كم ، ليست لدينا مشكلة في هذا القسم ، ولكن هناك قسم آخر بطول 88 كم من المطار إلى Kınalı و Edirne Asphalt وطريق TEM.
4 YEAR OPERATING 9 MONTHS
تم إنشاء هذا الجزء من الجزء الذي ذكرته للتو في وقت واحد مع نموذج البناء والتشغيل والنقل. هنا ، جاءت 8 عروض ، من بين هذه العروض الثمانية ، Kolin-Kalyon هي مجموعة المشروع المشترك بأقل وقت تشغيل ، بما في ذلك فترة البناء ، ووقت التشغيل المقترح هو 8 سنوات و 7 أشهر و 9 يومًا. "عندما تزيل وقت البناء حوالي 12 سنوات من هنا ، ستكون هناك فترة تشغيل واضحة من 3 سنوات و 4 أشهر و 9 يومًا."
صرح الوزير يلدريم أن التكلفة الإجمالية للطريق البالغ طوله 250 كم ستصل إلى 7 مليار ليرة تركية.
كن أول من يعلق