تم تخصيص 3 مليون ليرة لدراسة نفق إسطنبول الكبير المكون من 35 طوابق: 3 مليون ليرة من ميزانية 35 مليون جنيه للدراسة والمشروع والخدمات الهندسية سيتم إنفاقها هذا العام في مشروع نفق إسطنبول الكبير المكون من 7.5 طوابق.
في مشروع نفق إسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق ، والذي تم تقديمه من قبل المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية بوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات العام الماضي ، تم تخصيص ميزانية قدرها 35 مليون ليرة للمسح والمشاريع والخدمات الهندسية. ضمن نطاق المشروع ، الذي من المقرر أن ينفق 7 ملايين 500 ألف ليرة هذا العام ، سيتم تنفيذ أعمال الحفر العميق في البر والبحر والبحر وسيتم تحديد البيانات. ويهدف إلى استكمال المشاريع الهندسية في غضون عام واحد بعد عملية المناقصة.
السكك الحديدية المركزية
سيتم بناء نفق إسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق ، والذي سيمر تحت مضيق البوسفور ، وفقًا للسكك الحديدية ، حيث يوجد كل من الطريق والسكك الحديدية في أنبوب واحد ، مع وجود عجلة للإطارات من مسارين في الأعلى والأسفل.
سيكون تحت البوسفور
إحدى مراحل المشروع ، والتي ستكون الأولى في العالم بحجم ونفق النفق ، هي من نظام مترو الأنفاق بدءًا من İncirli وتمتد إلى Söğütlüçeşme ، والساق الثانية هي تقاطع Çamlık على الجانب الأناضولي ، بدءًا من تقاطع Hasdal على الطريق السريع TEM في أوروبا والمرور عبر مضيق البوسفور. سيتكون من نظام طريق سريع 2 × 2 متصل.
سيكون أكثر في خمس سنوات.
سيتم دمج النفق مع الطريق السريع TEM والطريق السريع E-9 والطريق السريع شمال مرمرة ، مع 5 خطوط مترو. مع إدخال النفق ، الذي من المقرر أن يكتمل في غضون 5 سنوات ، من İncirli على الجانب الأوروبي ، إلى Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي ، سيتم الوصول إليه في حوالي 31 دقيقة بالمترو السريع ، والذي سيتكون من 14 محطة بطول 40 كيلومترًا.
كان 12 محاولة
ستستغرق الرحلة حوالي 14 دقيقة بالطريق البري من مفرق Hasdal على الجانب الأوروبي إلى تقاطع Çamlık على الجانب الأناضولي. من المتوقع أن يستفيد 6,5 مليون مسافر من الخط يوميًا. قدمت اثنتا عشرة شركة مناقصات لمناقصة المشروع ، والخدمات الهندسية للمشروع.
كن أول من يعلق