تم إعادة تشغيل غذاء مصنع Sümerbank للطباعة من Atatürk بعد 27 عامًا: في منطقة Nazilli في Aydın ، في مدينة Nazilli ، حتى الأشخاص الذين يعملون في المدينة ، الذين يعملون في المدينة لنقل العمال إلى إرث مصنع Sümerbank للطباعة القديم ، تم إعادة تشغيل القطار ، المسمى 'Gıdı Gıdı' ، بعد 27 عامًا وبدأ الرحلة الاستكشافية. Gıdı Gıdı جعل ميكانيكي متقاعد يبلغ من العمر 88 عامًا حسين كاراسوي حلمًا.
تم نقل مصنع Sümerbank للطباعة السابق ، الذي تم تأسيسه في 25 أغسطس 1935 في نازلي ، وتم استخدامه كمجمع سومر ، إلى جامعة عدنان مندريس في 2003 ، وتم وضعه في الخدمة من قبل مصطفى كمال أتاتورك في 9 أكتوبر 1937. افتتح.
افتتاح المصنع / الحاضر (حرم جامعة أبوظبي سومر)
يعتبر Nazilli Sümerbank Printing Factory مهمًا جدًا من حيث كونه أول تطبيق لـ "مشروع المصنع الاجتماعي" الذي اعتقده أتاتورك. المصنع في أذهان أتاتورك ليس فقط مكانًا للإنتاج ، ولكنه أيضًا مختبر حيث يتم إجراء دراسات "R & D" ، ومدرسة حيث يتم توفير التعليم ، ومجمع ثقافي مع جميع أنواع المرافق الفنية والرياضية ، باختصار ، "مكان للعيش". حرم جامعي. كان أتاتورك يخطط لبناء هذه "المصانع الاجتماعية" في جميع أنحاء الأناضول ، حيث استخدم العمال جميع أنواع الفرص بمعايير عالية.
تتجلى الأهمية المعطاة لافتتاح مصنع نازلي سومربانك للطباعة ، أول وأخير مصنع افتتحه أتاتورك ، في مشاركة جميع المسؤولين العسكريين تقريبًا في الافتتاح. قام Gıdi Gıdı بمواد البناء وعمال المصانع لبناء المصنع وبعد ذلك الأشخاص.
تم استخدام القطار المخضرم ، المعروف باسم `` Gıdı Gıdı '' بين الناس ، في Nazilli لنقل مواد البناء ، وعمال المصانع ، ثم الجمهور لبناء المصنع على خط الاتصال بين المصنع وسكة حديد إزمير أيدين.
كان يطلق عليها "Gıdı Gıdı" بسبب الضوضاء التي تصدرها أثناء تسلق التل أثناء تحميله.
دغدغة أول ميكانيكي Saffet Özen
كان القطار يسمى "Gıdı Gıdı" بسبب الضوضاء التي تصدرها أثناء تسلق التل أثناء تحميله.
تعمل Gıdı Gıdı وبلدية Nazilli وجامعة Adnan Menderes (ADÜ) و TCDD معًا لمدة عام وتم تجديد قاطرتهم وعربتهم وبدأت مرة أخرى مؤخرًا. ووجه جيدي جيدي أيضًا كبير الميكانيكيين المتقاعدين حسين كاراسوي البالغ من العمر 88 عامًا.
مرت سنوات كبير المهندسين كاراسوي على هذا القطار
موضحًا أنه تم رسم خط خاص لبناء المصنع فيما يتعلق بالقطار ، يشير رئيس الأناضول ، حسين كاراسوي ، إلى أن القطار المستورد من ألمانيا الذي يعمل على هذا الخط يحمل مواد البناء لتشييد المصنع في الفترات الأولى.
يصف حسين كاراسوي ، الذي يعيش في منطقة سينيركنت في إسبرطة وزار قريبًا له في عام 1955 ، اجتماعه بالمصنع وجيدي جيدي بالكلمات التالية:
"بعد بدء العمل ، أعطوه إلى ورشة النجارة أولاً. عملت في كليتي عام 1970 أثناء عملي هناك ، وبعد ذلك أرادوا أن يعطوني عملاً خفيفًا. كان ميكانيكي Gıdı Gıdı مفقودًا ، قدمت عريضة وبدأت العمل في القطار. "
توقفت البعثات في عام 1989
مشيرا إلى أنه كان كبير المهندسين بعد تقاعد كبير الضباط في تلك الفترة ، قال كاراسوي أن رحلات القطار الخاصة به قد توقفت في عام 1989 ، وقال: "تزوجت بأموال هذا القطار ، وصنعت منزلي ، وعلمت 5 فتيات ، وجعلتهم جميع الضباط. كنت أصلي لكي يضيء قطار جيدي جيدي ".
وقال حسين Karasoy ، تقاعد 1981 على الرغم من الانفصال الرسمي للقطار لا يمكن الخروج من القطار ، وقال انه كثيرا ما زار.
"العالمان لي"
بعد الانتهاء من الترميم ، كان القطار يقوم بجولة في وسط المدينة
مشيرًا إلى أنه كان مستاء جدًا عندما سمع أن الحملات توقفت ، يوضح Karasoy أن Gıdı Gıdı يتذكر ذكرياته القديمة مع الإحياء:
"أوقفوا Gıdı Gıdı في عام 1989 ، وبدأوا في التعفن ، وكان العنكبوت ممتلئًا ، وكان متربًا. كنت آتي إلى نازلي وأبكي عندما رأيته. كم مرة ذهبت إلى عمدة هالوك أليشك ، قلت ، "ضع علبة فوق 4 أعمدة ، هذا عمل أتاتورك ، لا تتعفن". ثم قالوا لي ، "عمي ، سندير هذا القطار". وذلك عندما أصبحت العوالم ملكي. يبدو أنني ولدت من جديد اليوم ، أنا سعيد جدًا ".
تم استخدام المصنع ، الذي تم نقله إلى جامعة عدنان مندريس في عام 2003 ، كمجمع سومر. Gıdı Gıdı ، الآن سينتقل الطلاب هنا أيضًا من مركز المنطقة
إحياء Gıdı Gıdı أعاد إحياء ذكريات ليس فقط الرئيس الكبير حسين كاراسوي ، ولكن أيضًا لكثير من الناس ، وخاصة النازيين العاملين في سومربانك.
عمدة نازلي هالوك أليكان
كن أول من يعلق