بدأ الاستثمار العملاق BTK للسكك الحديدية في الخدمة في نهاية العام: مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ بناؤه في 24 يوليو 2008 ، بحفل حضره رؤساء تركيا وأذربيجان وجورجيا ، يقترب من نهايته.
سيُدخل مشروع سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، الذي يعد رابطًا مهمًا للغاية في حقيقة أن تركيا وأذربيجان جسرًا مهمًا من حيث ربط آسيا الوسطى وأوروبا ، في الخدمة في نهاية هذا العام.
وفي اجتماع لجنة النقل المشتركة الذي عقد في تبليسي ، عاصمة جورجيا ، في 29 ديسمبر 2004 ، بمشاركة وزراء النقل من 3 دول ، تقرر العمل على تنفيذ المشروع.
وقع يوليو 27 2006 في العاصمة كازاخستان أستانا في كازاخستان وزراء النقل وتركيا وأذربيجان وجورجيا والصين xnumx'l البروتوكول. في هذا الاجتماع ، أعلنت وزارة النقل في كازاخستان أنها ستسلم الحد الأدنى من 5 مليون طن سنويًا عند فتح الخط.
في 7 فبراير 2007 ، تم توقيع مذكرة تفاهم في جورجيا بمشاركة رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان والرئيس الجورجي ميخائيل ساكاشفيلي والرئيس الأذربايجاني إلهام علييف.
في 24 يوليو 2008 ؛ بدأ بناء مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ بحفل في محطة قطار كارس بحضور رؤساء تركيا وأذربيجان وجورجيا.
في البداية ، تهدف إلى نقل مليون مسافر و 1 مليون شحن ، وفي العشرين سنة القادمة سيرتفع عدد الركاب إلى 6.5 ملايين وكمية البضائع إلى 20 مليون طن.
وفي هذا السياق، تركيا، جورجيا، التي تقع على الحدود حتى الخط الجديد سيجعل 76 كم، جورجيا، من الحدود مع تركيا حتى Ahilkelek 29 على بعد كم من الخطوط الجديدة سوف تفعل. سيتم إصلاح خط 160 km بين Ahılkelek Marapda. ويرجع ذلك إلى قياس أثر مختلف على الجانب الجورجي إلى جانب مجموعة القضبان في تركيا الذي سيعقد في Ahılkelek "(التجمع عجلة من القاطرات والعربات) التصويب سيستمر تغيير طريقة عربات القطارات في محطات التحويل.
تدفع تركيا إلى جانبها ، بينما تدفع أذربيجان للجانب الجورجي.
سيصبح خط السكك الحديدية الخط التقليدي عند 160 km / h.
وهو أقصر ممر النقل بين أوروبا وآسيا واستيعاب حلقة هامة يسمى الممر المركزي ممر باكو-تبليسي-كارس أعمال البناء في مشروع السكك الحديدية في ediyor.azerbayc قدم وساق وجورجيا وتركيا من المشروع وهو أمر مهم للغاية من حيث الاجتماعية الاقتصادية في التنمية ، السياحة ، وكذلك سيتم توفير التجارة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن مشاريع تطبيق مركز كارس اللوجستي ، المكملة لسكة حديد BTK ، على وشك الانتهاء ، وسيتم طرح مناقصة البناء قريبًا ، وعند الانتهاء ، سيتم توفير كل من العمالة وحجم التجارة في المنطقة يزيد.
إن استكمال ممر النقل سيجعل المنطقة مركز جذب ويفضل الاستثمار.
هذا المشروع ليس فقط مشروع سكة حديد ، ولكنه أيضًا مشروع لإعادة إحياء طريق الحرير التاريخي لبلدنا ولتعزيز العلاقات الاقتصادية والاجتماعية والثقافية مع دول المنطقة. ونتيجة لتحقيق هذا المشروع مع تركيا الأوروبي وجورجيا وأذربيجان على خط السكة الحديد بين ونقل الركاب والبضائع آسيا والشرق الأقصى سوف تتحسن من خلال توفير التعاون الإقليمي مستقرة.
في المشروع ، الذي يشمل أيضًا كازاخستان والصين ، سيتم توفير موارد الطاقة للعالم ، بينما ستكسب تركيا وجورجيا ودول أذربيجان ميزة كبيرة في النقل الدولي.
كن أول من يعلق