سوف تأخذ TÜDEMSAŞ سيارة الشحن المحلية إلى القضبان على 2017

ستطلق TÜDEMSAŞ عربة الشحن المحلية على القضبان في عام 2017: قال المدير العام لـ TÜDEMSAŞ يلديراي كوتشارسلان: "سيتم استخدام نظام مكابح عربة مدمج في عربة نقل الحاويات من نوع Sggmrss ، حيث سيتم إنتاج النماذج الأولية هذا العام.
من تركيا في السنوات القادمة ، إنتاج وتصدير تكنولوجيا السكك الحديدية إلى البلدان التي تحتاج إلى التنمية من أجل جعل البلاد في وضع "مشروع القطار الوطني". تعتبر صناعة ماكينات السكك الحديدية التركية (TÜDEMSAŞ) أيضًا جزءًا من مشروع "جيل جديد من سيارات الشحن الوطنية" التي تعمل فيها. صرح المدير العام لشركة TÜDEMSAŞ يلديراي كوتشارسلان أنهم يخططون لوضع عربة الشحن المحلية على القضبان في عام 2017 وقال: "سيتم استخدام نظام فرامل عربة مدمج في عربة نقل الحاويات من نوع Sgmrss ذات الثلاثة عجلات ، والتي سيتم إنتاجها هذا العام. نهدف إلى جعل عربة نقل الحاويات التي سيتم إنتاجها في TÜDEMSAŞ جاهزة للإنتاج بالجملة في عام 2017 من خلال إكمال إنتاج النموذج الأولي واعتماده.
أنشطة البحث والتطوير من خلال تقديم منتجات مبتكرة إلى السوق ، لتكون أكثر نشاطًا في القطاع الذي يستهدف المشتري قائلاً Yildiray Koçarsl ، "تركيا ، مع الأخذ في الاعتبار حالة المنطقة الأرضية بعربة النقل في شبكة السكك الحديدية ، والاحتياجات المتغيرة والمتطورة للقطاع ، مع إعطاء الأولوية لإنتاج سيارات جديدة ومبتكرة. "نهدف إلى أن نكون أكثر فاعلية في هذا القطاع من خلال دراسات البحث والتطوير لدينا." معربًا عن ضرورة استخدام القوابض المركبة من النوع K في نظام المكابح نظرًا لضرورة تقليل الضوضاء في عربات الشحن التي يتم إنتاجها وفقًا لظروف TSI ، قال Koçarslan ، "إن تقنية مكابح العربة المدمجة ، التي لها مكانة مهمة في تقليل حجم العربة ، أغلى من أنظمة الفرامل التقليدية. من ناحية أخرى ، حسبنا أنه مع تطبيق هذه التقنية على العربات من النوع Y25 ، فإن حجم عربة نقل الحاوية سينخفض ​​بحوالي 2 طن. "نتوقع أنه مع وجود عربة أقل ضيقًا بحوالي 2 طن ، يمكن تحقيق أرباح كبيرة طوال فترة التشغيل بأكملها".
وأكدت يلديراي كوتشارسلان على أنها تهدف إلى زيادة المنافسة في نقل البضائع بالسكك الحديدية مع عربات الشحن المبتكرة التي ستظهر مع مزيج من التقنيات القديمة والجديدة ، وقال: "من هذا المنظور ، سيكون الاتجاه العام في السنوات القادمة هو استخدام عربات شحن من الجيل الجديد أكثر كفاءة وصديقة للبيئة واقتصادية بدلاً من عربات الشحن الحالية. يجري تقييمها. "يبدو أنه سيكون من الممكن إنشاء علامة تجارية مفضلة من قبل شركات الخدمات اللوجستية في المستقبل القريب بعربات واغن حديثة ذات بيئة أكثر استدامة ، وقدرة تحمل حمولة عالية ، وحياة اقتصادية طويلة ، وقدرة لوجستية متقدمة ، مع مستويات ضوضاء منخفضة ، وتكاليف دورة حياة فارغة.
"TSI ، أصبح إلزاميًا في تركيا"
السكك الحديدية العابرة لأوروبا (TEN) للتشغيل المتبادل لمركبات السكك الحديدية العاملة في شبكة تمثل المعايير الفنية المنصوص عليها في المواصفات الفنية للتشغيل المتبادل لـ (TSI) والتي تشير إلى أنه أصبح ضروريًا بحلول عام 2015 في تركيا Yildiray Koçarsl هذا السياق ، بدأت عملية التصديق في TÜDEMSAŞ ، RGNs وعربات الحاوية نوع Sgns. معربًا عن أن عربة الشحن من الجيل الجديد Rgns ، التي تم تضمينها في برنامج إنتاج الشركة ، هي من بين أخف سيارات واغن متعددة الأغراض في أوروبا في فئتها بوزن 20.5 طنًا الفارغ ، تابع Koçarslan ما يلي: "يمكن نقل الحاويات بهذه العربة ، بالإضافة إلى المنتجات الطويلة والمسطحة ، وهي مصممة لتحمل العديد من الأحمال المختلفة مثل الأنابيب. تعتبر عربة الشحن من نوع Rgns ، وهي تصميم وطني بالكامل ، منتجًا مبتكرًا مع 80 سيناريو تحميل مختلفًا ونظام فرامل مدمج للعربة. وهناك جيل جديد من عربات الشحن ، Sgns ، التي أنتجتها الشركة بكميات كبيرة ، وتتميز بخفتها ، حيث يبلغ وزنها الفارغ 17.4 طنًا على الأكثر ".
"سيارات الجيل الجديد تقلل من تكاليف التشغيل"
قال إن العمر التشغيلي لعربة واغن في تركيا يبلغ في المتوسط ​​40 عامًا كوتشارسل ، "تركيا مع عربة من نفس النوع تعمل في شبكة السكك الحديدية ، هذه السيارات المطورة حديثًا ، عند مقارنتها من حيث العمليات ، خلال عمر التشغيل يتم إطفاء نفسها بمعدل ستة أضعاف. أحد العناصر المهمة في تقليل حجم العربة الفارغة هو نظام المكابح المدمج في العربة. على الرغم من أن هذا النظام أغلى من أنظمة الفرامل التقليدية ، إلا أنه من السهل جدًا صيانته ولا يتطلب صيانة لسنوات عديدة لأنه صندوق مغلق
صرحت يلديراي كوتشارسان أن الحد من الضوضاء في عربات الشحن المنتجة وفقًا لـ TSI هو أحد المعايير المهمة ، "لذلك ، تستخدم السيوف المركبة من النوع K في نظام الفرامل لعربات الشحن المنتجة وفقًا لـ TSI. تستمر عملية اعتماد TSI لعربة الخام المغلقة (Talns) مع نظام مكابح مدمج في العربة وعربة الخزان المسخنة (Zacens) التي سيتم إنتاجها في النصف الثاني من هذا العام في TÜDEMSAŞ ، مما يرفع معايير الجودة يومًا بعد يوم مع منتجات الجيل الجديد التي تطورها.