الوزير يلدريم، لا توجد مشكلة في البنية التحتية لقناة إسطنبول: قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم: "ليس لدينا أي مشاكل في البنية التحتية لقناة إسطنبول".
صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم أن اللائحة الواردة في مشروع "مشروع القانون الشامل" فيما يتعلق بمشروع قناة إسطنبول ليست لائحة تشكل البنية التحتية القانونية للمشروع، وقال: "ليس لدينا مشكلة مع البنية التحتية لقناة اسطنبول." قال.
وقدم يلدريم معلومات لرئيس لجنة الأشغال العامة وإعادة الإعمار والنقل والسياحة في الجمعية الوطنية التركية الكبرى إيرول كايا والأعضاء حول استثمارات الوزارة.
وذكر يلدريم أن هدفهم هو الاستمرار دون إبطاء العمل اللازم لاستخدام الموارد العامة بأكثر الطرق كفاءة في المجالات ذات الأولوية في المشاريع المهمة التي ستعد تركيا للمستقبل، وذكر يلدريم أن آراء وتقييمات أعضاء اللجنة ستوجه بالنسبة لهم.
وفي تقديم معلومات عن عمل الوزارة، قال يلدريم إن المبلغ النقدي لـ 3 آلاف و705 مشاريع حتى الآن هو 253 مليار 517 مليون ليرة، وتم الانتهاء من 135 مليار ليرة من المشاريع، وما زال العمل على الجزء البالغ 117 مليار ليرة مستمرًا.
وأوضح يلدريم أنهم يهدفون إلى زيادة شبكة الطرق المقسمة، التي وصلت إلى 2015 ألفًا و24 كيلومترًا اعتبارًا من عام 280، إلى 2019 ألف كيلومتر في عام 30. ومعبرًا عن تأخر المشاريع المتعلقة بالطرق، أشار يلدريم إلى أن الطرق، التي كانت في السابق تحتل المرتبة الأولى والثانية من حيث الأخطاء في الحوادث المميتة، أصبحت الآن في المرتبة الخامسة وما دونها، وأنه يجب تثقيف المواطنين والسائقين حول حركة المرور.
وفي إشارة إلى أن الصورة الظلية لجسر يافوز سلطان سليم، وهو الجسر الذي يتمتع برابع أكبر امتداد في العالم، ستظهر في شهر مايو، قال يلدريم إنه عندما يدخل الجسر المعني في الخدمة، سيتم تشغيل جميع الشاحنات والحافلات التجارية والمركبات الثقيلة. وذكر أنه سيتم توجيه الجسرين الأول والثاني هنا، وسيكون هناك مرور 4 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع.
وفي معرض تقديم معلومات حول مشروع نفق إسطنبول الكبير المكون من 3 طوابق، والذي يشمل الطريق السريع والسكك الحديدية في أنبوب واحد، قال يلدريم إن العمل في المشروع، الذي سيخدم وسائل النقل العام، قد بدأ وسيستمر لمدة عامين. وذكر يلدريم أن هذا النوع من الأنفاق الهجين سيكون المحاولة الأولى في العالم.
"ليس لدينا مشاكل في البنية التحتية لقناة إسطنبول"
بعد تصريح نائب حزب الشعب الجمهوري في إسطنبول، غولاي يدكجي، بأن اللائحة الواردة في مشروع قانون "مشروع القانون الشامل" الذي تم إرساله إلى الجمعية الوطنية التركية الكبرى فيما يتعلق بمشروع قناة إسطنبول ستشكل البنية التحتية للمشروع، أشار يلدريم إلى أنه يريد تقديم معلومات مفصلة حول المشروع في الاجتماع الذي سيعقد مع أعضاء اللجنة.
وذكر يلدريم أن اللائحة المعنية ليست لائحة تشكل البنية التحتية القانونية لمشروع قناة إسطنبول، وقال: "ليس لدينا مشكلة في البنية التحتية لقناة إسطنبول". قال.
وأوضح يلدريم أن المشروع يقع ضمن نطاق مسؤولية الوزارة والمديرية العامة للطرق السريعة:
“لا يمكن حل مشروع بتكلفة 13 مليار دولار بحصة الشراكة التنظيمية (DOP). حصة الشراكة المنظمة في طلبات تقسيم المناطق صالحة فقط للمناطق المخططة. ومن خلال هذه اللائحة، نضيف القسم ذي الصلة إلى قانون التقسيم، مما يعني أن مشروع الخدمة العامة الذي سيمر عبر الممر المائي سيخضع لحصة شراكة في اللائحة. المشكلة التي نواجهها في بناء الطرق والسكك الحديدية وشركات الطيران هي الاستخدام المجاني لمناطق مثل المراعي والمراعي. هناك لائحة لذلك. "إن هاتين اللائحتين تنبعان من فكرة أن المشروع يجب أن يتم تنفيذه دون تأخير ولتقليل تكلفة أنظمة تقسيم المناطق."
كن أول من يعلق