اسطبلات Dingon في اسطنبول: تقع خلف Water Maksemi في ساحة Beyoğlu Taksim والمعروفة باسم `` Dingo's Stable '' ، يوجد الآن ورشة تصليح ومستودع ترام Nostalgic.
هل تساءلت يوما من أين يأتي مستقر دينغو؟ يعتمد تاريخ هذا البيان على اسطبلات لليوناني المسمى Dingo ، الذي يتوقف عند الترام في تقسيم في 1800s. يقول ليفينت أكين ، المعروف عن أفلامه الوثائقية في إسطنبول ، إن أكبر Dingo's Barn ، المشهور بحجمه في تقسيم ، هو في الواقع في شيشلي.
ترام تجرها الخيول تستعد للبعثة في شيشلي (1890)
استخدمنا عبارة giren مثل كشك Dingo داخل وخارج belli في أوقات مختلفة في حياتنا. هل فكرت يوما من أين تأتي هذه العبارة؟ بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ، قال المخرج الوثائقي TRT Levent Akın ، والمعروف عن أفلامه الوثائقية في إسطنبول: في أول ترام تجرها الخيول ابتداء من 1871 في إسطنبول ، كانت بمثابة طرق أحادية الطبقة على سفوح المدينة وطوابق مزدوجة على الطرق غير المنحدرة. تم تشغيل الترام مع الخيول المزدوجة ، وعندما جاءت العربات الثقيلة إلى بداية المنحدر ، تم الاحتفاظ بزوج آخر من الخيول في المنطقة المجاورة وبالتالي تم عبور المنحدر. تقع المزرعة التي تسير فيها الخيول إلى الترام بجوار المركز الثقافي الفرنسي ، حيث يتم إصلاح الترام الكهربائي في تقسيم.
كانت مدبرة المنزل المستقرة رجلًا يونانيًا عجوزًا يُدعى دينغو. Dingo ، الذي غالبًا ما يترك الحظيرة فارغة في طريقه إلى الحانة ، العرسان الذين يزودون الخيول بالعربات لإراحة الخيول المتعبة عندما لا تكون في الحظيرة ، يدخلون ويخرجون من الحظيرة كما يحلو لهم ، ويطعمون الخيول المتعبة التي تم جرها وشراء الخيول التي ستتسلق المنحدر إلى العربات. تم استخدام هذا الوضع مع عبارة "مستقر الدنغو" ، مما يعني مكان الدخول المجهول بين سكان اسطنبول.
الترام الصيفي أمام بلدية بيوغلو (1910)
بدأ خط Azapkapı-Beşiktaş ، الذي اكتمل في عام 1871 ، الحملات أيضًا. Karaköy على طول الخط ، Kabataş تم بناء ثلاث محطات وقاعة انتظار في بشيكتاش وبشيكتاش. كما تم منع الترام من الوقوف خارج المحطات. كان هذا الخط هو أول خط ترام للفروسية. كانت تكلفة الخط في ذلك الوقت من Azapkapı و Beşiktaş. Kabataş40 نقود للخط بالكامل 80 نقود. تم اختيار عربات هذه الترام التي تجرها الخيول من فيينا ، في حين أن الخيول المجرية تدعى كاتانا ، والتي كانت قادرة على حمل العربات. تقسيم ليس أكبر اسطبل مع الخيول. المنطقة التي يقع فيها المركز التجاري في شيشلي كانت محطة ترام كبيرة تجرها الخيول.
لقد حمل 5 آلاف من المتسابقين في أشهر 721
كانت عربات الترام التي تجرها الخيول والتي كانت توفر النقل للمدينة تزداد شعبية يومًا بعد يوم. كانت أصوات الطلب ترتفع من كل مقاطعة وكان طول الخط يتزايد يومًا بعد يوم. لدرجة أن خط Galata-Beşiktaş ، الذي دخل الخدمة عام 1871 ، نقل 5 ألف 721 راكبًا في 957 أشهر. من ناحية أخرى ، وصل خط Eminönü-Aksaray إلى ما يقرب من 42 ألف مسافر في 155 يومًا فقط. وهكذا ، حققت عربات الترام التي تجرها الخيول أكثر من مليون ربح من إجمالي 876 ألف راكب ".
DINGO's STREET CAFE
على الرغم من أن تاريخ عربات الترام التي تجرها الخيول ، والتي توفر راحة كبيرة في النقل الحضري ، لا يزال قائما حتى يومنا هذا ، فإن هذا التاريخ ليس مجرد تعبير ولكنه مقهى.
يقع في الوقت الحالي على الشارع الجانبي للمركز الثقافي الفرنسي في شارع الاستقلال ، نجا تامر دينغو بارن أولان ، الذي أصبح الآن متجر إصلاح الترام ، حتى يومنا هذا كمقهى. سمى صاحب المقهى ، علي حيدرطبور ، اسم Dingo's Barn على اسم المقهى.
كن أول من يعلق