سيارات الجيل الجديد من TÜDEMSAŞ

TÜDEMSAŞ هي شركة تهدف إلى تحليل احتياجات وتوقعات عملائها وتقديم منتجات وخدمات عالية الجودة في إطار هذه التوقعات. يأخذ بلدنا في الاعتبار حالة عربة الشحن في شبكة السكك الحديدية التي تعمل ، في إطار الاحتياجات المتغيرة والمتطورة للقطاع ، مع إعطاء الأولوية لإنتاج عربات تكنولوجية جديدة وشركة Turkey Railway Machines Industry Inc. تهدف (TÜDEMSAŞ) إلى أن تكون أكثر فاعلية في هذا القطاع من خلال تقديم منتجات مبتكرة جعلت البحث والتطوير عملاً من أجلها.

سننتج عربة حول خمسة أنواع مختلفة من 1500 "

TÜDEMSAŞ مدير عام الشركة الرائدة في مجال إنتاج عربة القطار الشحن في تركيا يلديراي Koçarsl، قطاع السكك الحديدية في بلدنا، والإجابة على أسئلتنا حول الجيل الجديد من المنتجات التي يتم إنتاجها. Koçarsl ذلك؛ Iz في 2016 سوف ننتج عربة حول 5 بأنواع مختلفة من 1500 معتمدة لـ TCDD وفقًا لـ TSI. وأهم هذه الأشياء سيكون لدينا عربة الشحن الوطنية من الجيل الجديد

على الرغم من أن المدير العام ورئيس مجلس الإدارة في TÜDEMSAŞ يلديراي كوتشارلان ، تمكن من إدارة ديناميكية وحماس القطاع الخاص على الرغم من كونه مؤسسة عامة ، فقد أصبحت TÜDEMSAŞ شركة عالمية في قطاع عربة الشحن بفضل الاستثمارات التي تمت في عام 2015 والترتيبات في خط الإنتاج والدورات التدريبية للموظفين وشهادات TSI. كوتشارسان. بفضل دراسات البنية التحتية التي أجريناها في عام 2015 ، ستقضي TÜDEMSAŞ عام 2016 باعتباره عامًا مليئًا بالنجاح بفضل سيارات واغن المعتمدة من TSI والتي سننتجها بأنواع ومواصفات مختلفة "وشاركنا المعلومات حول رؤية 2016 معنا.

أولا أريد أن أبدأ مع القطار الوطني. تولت TÜDEMSAŞ دعامة هذا المشروع ، مما زاد من الإثارة والتنقل إلى مجتمع السكك الحديدية. هل يمكنك أن تعطينا بعض المعلومات حول الوضع الحالي لعربة الشحن الوطنية الخاصة بنا؟
لقد خضعت شركتنا ، التي هي مدير المشروع للمشروع الوطني للسكك الحديدية للمشروع الوطني للسكك الحديدية ، والذي سينقل بلدنا إلى بلد ينتج ويصدر تكنولوجيا السكك الحديدية إلى البلدان المحتاجة ، لعملية تحضير خطيرة للغاية قبل المشروع. تحت تنسيق TCDD. عمل عدد كبير من الموظفين التقنيين من الإدارات ذات الصلة في جامعات TCDD و Karabük و Cumhuriyet وموظفي شركتنا بشكل مكثف لهذا المشروع. ضمن نطاق هذه الدراسات التي بدأناها منذ حوالي عامين ؛ في بلد 12 ، شاركت 17 في حدث دولي منفصل ، مع موظفين تقنيين 64. في البداية، وحضر استعراض الأدب والدراسات العلمية والاجتماعات والمؤتمرات الدولية. تمت متابعة المعارض التجارية الدولية ، وتمت مقابلة الشركات التي تصمم شركات المنتجات والعربات والمكونات الفرعية مع الشركات المصنعة وشركات الخدمات اللوجستية. فيما بعد؛ تمت مشاركة المفهوم والتصميم والمواصفات الفنية التي أعددناها أثناء الاجتماع مع شركائنا في مجموعة العمل بالمشروع مع شركتنا ؛ تم تصميم نظام Sggmrs ذي المفصلات الوسطى والمتكاملة (المدمجة) ، وعربات نقل حاويات bogie من النوع H ، وبدأت عمليات الشراء.

تم عقد المناقصة الخاصة بعربات الشحن من نوع National Freight Wagon Sgmrs ، والتي سيتم إنتاجها في Sivas وسيتم تصديرها أيضًا إلى الخارج ، في 30 أبريل 2015 وبدأت دراسات المشروع وإنتاج النموذج الأولي وإصدار الشهادات. حاليًا ، تم إنتاج نماذج أولية للعربة من النوع H وشحنها إلى الخارج لإجراء الاختبارات في نطاق TSI. يستمر إنتاج الشاسيه النموذجي. بعد اختبارات العربة ، سيتم تجميع العربة مع هيكل النموذج الأولي وستبدأ اختبارات العربات. سننتج 2016 وحدة من عربة الشحن الوطنية الخاصة بنا ، والتي ستكون جاهزة للإنتاج بالجملة في الربع الأخير من عام 2017 ، إلى TCDD في عام 150.

هل يمكن أن تخبرنا عن الميزات التقنية لعربة الشحن المنتجة لمشروع القطار الوطني؟
البيانات الفنية لعربة نقل الحاويات من نوع Sgmrs للشحن الوطني هي كما يلي ؛

Sgmrs 90 'نوع حاوية نقل عربة

- الفارغة أقل من 27.500 كجم
- نوع H ، 3 عربة
- لا تقل سعة الحمل عن 105 الف كجم
- الطول حوالي 29 مم
- نظام السرعة (كامل: 100 كم / س ، فارغ: 120 كم / س)
- نظام مكابح مدمج (متكامل)

مزايا نظام الفرامل المدمج:

- تقليل حجم الفارغ حتى 2 طن
- مستوى ضوضاء منخفض
- سهولة الصيانة
- سهولة التركيب
- نظام محمي مغلق (خالي من الصيانة لسنوات عديدة)
- وحدة فرامل اليد تعمل على نفسها وما إلى ذلك.

مزايا H type Bogie:

- سهل التصنيع
- تكلفة الإنتاج منخفضة
- منخفض الفارغ
- تكاليف التشغيل والصيانة أقل
- متوافق مع نظام الفرامل المدمج حيث لا توجد عوارض أمامية

بفضل مشروع National Freight Wagon ، ستحصل شركتنا على عربة جديدة معتمدة من TSI وعربة من الجيل الجديد للتصدير ، وستقوم بإنتاج وتشغيل نوع من العربات غير المتوفرة في بلدنا.
في مجموعة منتجاتك ، لديك جيل جديد من المنتجات المعتمدة من TSI والتي تسمح بنقل البضائع في شبكة السكك الحديدية العابرة لأوروبا (TEN). هل يمكنك إعطاء بعض المعلومات عن هؤلاء؟ كم عدد منتجاتك المعتمدة من TSI ومؤخراً

ما هي العربات التي يجب أن تكون معتمدًا وفقًا لـ TSI؟

من المهم للغاية أن تكون قادرًا على إنتاج منتج يتمتع بقدرة تنافسية عالية في الأسواق الوطنية والدولية ، حيث يتم ضبط توازن جودة السعر جيدًا ويفضل من قبل شركات الخدمات اللوجستية والمشغلين. تمشيا مع "رؤية أوروبا 15" ، والتي هي أساس الاستراتيجية المتوقعة لعام 2030 المقبل في أوروبا في مجال النقل بالسكك الحديدية ، بحيث يمكن للشركات النظر إلى المستقبل بثقة ؛ هناك حاجة إلى عربات مبتكرة وصديقة للبيئة ومنخفضة السرعة لإنتاج دورة حياة. لهذا الغرض ، فبدلاً من الأجزاء التقليدية في العربات التي تم إنتاجها اليوم ، ظهر نتيجةً لعمليات البحث والحسابات التي يجب استخدام المنتجات المبتكرة (الوفير المُصنَّع وإطار القرعة ، والعبة مع نظام المكابح المتكامل وما إلى ذلك) والتي لها تكلفة عالية ولكن لها العديد من المزايا على مدى عمر الخدمة.

بالنظر إلى هذه الحالات ، قمنا بتصميم وتطوير الجيل الجديد من عربات الشحن التي نمتلك فيها شهادات TSI ونقوم حاليًا بإنتاج سلسلة في شركتنا ؛
• تعد سيارة الشحن من نوع Rgns جديدة ومختلفة ، و 80 هي أخف سيارة شحن متعددة الأغراض في أوروبا في فئتها ، مع سيناريوهات تحميل مختلفة ووزن 20,5.
• عربة نقل الحاويات من النوع Sgns لها حد أقصى. 18 هي أخف عربة نقل حاويات في أوروبا.
العربات الأخرى الموجودة في مرحلة المشروع وستحصل على شهادة TSI في المستقبل القريب ؛ (نوع Talns) إنه عربة خام مغلقة و (Zacens type) عربة صهريج ساخنة.

بفضل عربات TSI Wagon و Rgns-Sgns الجديدة من TSI ، والتي سيتم إنتاجها في العام 3 القادم ، وستكون العربات الجديدة من النوع 10 مع TSI ، مركز عربات الشحن في إنتاج وإصلاح عربات السكك الحديدية.

تفتح شهادات TSI التي تتلقاها لمنتجات الجيل الجديد هذه أبواب TÜDEMSAŞ للخارج. هل بدأت العمل في الأسواق الخارجية لهذه المنتجات؟ هل من المقرر تنفيذ مثل هذا المشروع قريبًا؟
نتابع عن كثب منظمات مثل المؤتمرات والندوات والمعارض التي تنظم في تركيا والخارج. نعتقد أن هذه المنظمات مهمة جدًا من حيث تقديم أنفسنا ومتابعة التطورات في هذا القطاع. باسم تقديم منتجاتنا وتحديد أهدافنا ، سنشارك في جميع أنواع المؤسسات ذات الصلة بالقطاع وسنتواصل مع أي شركة في هذا القطاع. لقد بدأنا بالفعل في تلقي ردود فعل إيجابية من جهودنا وجهودنا.

إذا كانت لديك بنية تحتية تقنية كافية وموظفين مؤهلين ، فأنت واثق. لقد عززنا بنيتنا التحتية ، والآن لدينا المعدات وشركاء الأعمال لإنتاج 3-4 أنواع مختلفة من العربات التي سيتم طلبها في نفس العام. مع العمل الذي قامت به TÜDEMSAŞ ، بدأت صناعة السكك الحديدية الفرعية تتشكل حول Sivas. بفضل موردينا والشركات الكبيرة والصغيرة العاملة في هذا القطاع ، أصبحت سيفاس مدينة ذات إمكانات عالية في إنتاج وصيانة وإصلاح عربات الشحن. بفضل تعاوننا القائم على أصحاب المصلحة مع موردينا ودراسات البحث والتطوير لدينا ، نتلقى عروضًا متنوعة من الخارج ونقيمها. لدينا حاليًا مقابلات عمل في مرحلة تقديم العطاءات.

TÜDEMSAŞ هي أيضًا أول شركة تستخدم الروبوتات في السفع الرملي للعربة. ماذا ستقول عن فوائد استخدام الروبوتات؟ هل تخطط للاستثمار في الروبوتات في مجالات أخرى؟
نحن نستخدم تكنولوجيا اللحام الآلي في تصنيع المركبات والمكونات الفرعية في مصنع إنتاج العربات الخاص بنا. في مصنعنا لإصلاح العربات ، نقوم أيضًا بإجراء عملية السفع الرملي للعربات بمساعدة الروبوتات. في الفترة القادمة ، نخطط لزيادة طاقتنا الإنتاجية من خلال الاستثمار في روبوتات جديدة من أجل إنتاج أنواع مختلفة من العربات داخل مصنع إنتاج العربات ، اعتمادًا على زيادة إنتاجنا. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر دراسات البحث والتطوير الخاصة بنا حول استخدام الروبوتات في مراحل مختلفة من تصنيع العربات. إن الأهمية التي نوليها لأنظمة الروبوت كمؤسسة عامة مهمة أيضًا من حيث مسؤولية الجمهور لتقديم مثال للقطاع الخاص في الاستثمارات الكبيرة والمختلفة. بادئ ذي بدء ، نحن نهدف إلى الصناعيين متوسطي الحجم في سوق Sivas ، بشكل عام في منطقة وسط الأناضول ، لرؤية نظام الروبوت والتعرف عليه وتجربة قابلية استخدام هذه التكنولوجيا في أعمالهم الخاصة.

هل تجد المنتجين المحليين العاملين في القطاع كافيين؟ ما هي برأيك مشاكل القطاع وما هي الخطوات الواجب اتخاذها للتخلص من هذه المشاكل؟

الشركات المصنعة المحلية التي تخدم قطاع السكك الحديدية ليست كافية في الوقت الحالي. تركيا المرتبطة عبر السكك الحديدية الجانبية حديثًا بدأت تحدث في الصناعة والقطاع ، في خطوط مختلفة من الأعمال (الصب والتزوير والصلب وأعمال البناء الأخرى) نظرًا لنقص الشركات ذات الخبرة ، وعدد مشاكل الجودة في المنتجات التي يتم الحصول عليها من الصناعة هي تعاني. يؤدي هذا إلى تعطيل جدول الإنتاج من وقت لآخر ويسبب انحرافات في أهداف الإنتاج المخططة. لكننا نعلم أننا متفائلون بديناميكية المستقبل وإثارة القطاع الخاص في تركيا. هناك حاجة إلى صناعة فرعية قوية للسكك الحديدية من أجل تحقيق أهداف السكك الحديدية المنصوص عليها في رؤية بلدنا لعام 2023.
يتخذ بلدنا خطوات حازمة نحو أهداف عام 2023. سيتم الانتهاء من إعادة هيكلة TCDD في غضون العام. مع إلغاء احتكار الدولة للنقل بالسكك الحديدية ، سيزداد حجم الشحن على خطوط السكك الحديدية لدينا ، وستنمو صناعة السكك الحديدية لدينا أكثر ، بفضل الشركات الجديدة التي ستدخل هذا القطاع. ستزداد حصة حجم النقل بين أوروبا وآسيا التي تبلغ حوالي 75 مليار دولار يومًا بعد يوم. كنتيجة طبيعية لذلك ، ستكون بلادنا أحد الفاعلين الرئيسيين في قطاع السكك الحديدية العالمي في السنوات القادمة وسيتوسع مجال نشاط بلدنا في العالم بشكل أكبر.

في هذه المرحلة ، فإن أهم أهداف TÜDEMSAŞ من حيث منطقتنا ؛ لتعزيز صناعة جانب السكك الحديدية في منطقتنا وتحويل Sivas إلى قاعدة عربة شحن. من أجل الوصول إلى الهدف المتمثل في زيادة حصة النقل بالسكك الحديدية في إجمالي النقل بين أهداف 2023 في بلدنا ، هناك حاجة إلى أكثر من ألف عربة شحن جديدة. حقيقة أن عربة الشحن هذه تحتاج إلى الوفاء بها في مثل هذا الوقت القصير ، ستكون ممكنة مع صناعة السكك الحديدية القوية بما في ذلك TÜDEMSAŞ والصناعات الفرعية الداعمة لها.

تركنا 2015 وراء. ما هي سنة لك ولقطاعك بشكل عام؟ عندما تنظر للعام كله ما هي إيجابيات وسلبيات وماذا تفعل وما هي الإنجازات؟

كان 2015 عام التحضير لـ TÜDEMSAŞ. يجب إنتاج العربات الجديدة التي سيتم تصنيعها اعتبارًا من 2015 وفقًا لمتطلبات TSI. ضمن نطاق شهادات TSI و ECM ، قمنا بتجديد مواقع الإنتاج والبنية التحتية التقنية بالكامل تقريبًا. لقد أصلحنا مخزوننا من المواد من البداية إلى النهاية ، وجعلنا نظام مخزوننا نظامًا تقنيًا منتظمًا. يتم تنفيذ أنظمة إدارة الصحة والسلامة المهنية والجودة والبيئة وإدارة الطاقة بشكل فعال في شركتنا. نظام إدارة صيانة ECM ، وهو ضروري للصيانة والإصلاح والمراجعة ، على وشك الانتهاء. من أجل جعل الموظفين الإداريين أكثر فاعلية ، وضعنا تعريفات جديدة للوظائف ومنعنا من تراكم الأعمال في وحدة واحدة واستبعدنا التكتل والاضطرابات. على الرغم من أننا مؤسسة عامة ، فقد حاولنا تنفيذ أعمالنا بديناميكية وإثارة القطاع الخاص. أعتقد أنه بفضل هذه الابتكارات والترتيبات التي سنعرفها في 2015 ، ستكون TÜDEMSAŞ النجم الساطع لـ 2016.

كيف تتوقع سنة 2016؟ في أي اتجاه ستكون استثماراتك ومشاريعك الجديدة؟

في 2016 ، سننتج عربة حول 5 بأنواع مختلفة من 1500 معتمدة لـ TCDD وفقًا لـ TSI. الأهم من ذلك هو بلا شك لدينا الجيل القادم عربة الشحن الوطنية. وستكون هناك أيضا المنتجات المختلفة والمبتكرة التي ننتجها Talns نوع عربة خام مغلق في منتصف العام 2016 رؤية تركيا للمرة الأولى. واحدة من مصدر 3 الأكثر أهمية في تركيا كبير من مركز التعليم والتدريب مركز تكنولوجيا المصدر، ونحن سوف تتخلى عن التدريبية لحام TCDD والقطاع الخاص.

أخيرا؛ هل يمكننا الحصول على ما تريد إضافته أو تسطيره؟

في بلدنا ، والسكك الحديدية. على أمل أن يصبح نظام النقل المفضل ، في أسرع وقت ممكن ، صناعة السكك الحديدية لدينا تتطور وتحدث في قطاع السكك الحديدية العالمي وتكون القوة الدافعة لتطور البلاد ،