3 Revision to Eurasia Tunnel Tunon Plan

المراجعة الثالثة لخطة تطوير نفق أوراسيا: تمت المراجعة الثالثة لنفق أوراسيا بناءً على طلب وزارة البيئة والتحضر.
تحول مشروع نفق أوراسيا ، الذي تم بناؤه كشقيقة لمرمراي في اسطنبول ، إلى لوحة ألغاز. هذه المرة تم التغيير بناء على طلب من وزارة البيئة.
جاءت خطة المراجعة الثانية لجزء من مشروع نفق أوراسيا في منطقتي زيتين بورنو والفاتح إلى جمعية بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) في مايو 2015. تم تقديم المراجعة إلى المجلس الإقليمي رقم 4 في اسطنبول للحفاظ على التراث الثقافي من أجل التقييم. بينما كان تغيير الخطة لا يزال قيد تقييم مجلس الإدارة ، تم إجراء مراجعة جديدة في المشروع.
وزارة البيئة تريد رؤية
طلبت وزارة البيئة والتحضر قرارًا برلمانيًا وآراء مؤسسية من IMM لمراجعتها الثالثة. تم إدراج مراجعة مشروع نفق أوراسيا على جدول الأعمال في اجتماع جمعية IMM في 12 فبراير. في تقرير الخطة الذي أعدته الوزارة ، ورد أنه تم تقليل المصادرة إلى الحد الأدنى في الجانب الأوروبي وتم توسيع المشروع إلى المناطق الجنوبية حيث لا توجد ملكية خاصة ، وبالتالي نمت المنطقة.
المرونة في العين
على الجانب الأناضولي ، لوحظ أنه تم تغيير مسافة اقتراب البناء لحماية الأنفاق تحت الأرض ، وتم توسيع تصميمات التقاطع بسبب نقل مباني المعدات التقنية لتقاطع أوسكودار ، حيث سيتم وضع أكشاك الرسوم. وذكر أنه تم التقيد بالعناصر الأساسية للمشروع في التخطيط ، وأخذت المرونة في التقاطعات السفلية أو العلوية ، والتي قد تتغير حسب الظروف خلال مرحلة التنفيذ.
البناء المحظور بناء المنطقة
على الطريق Kadıköy بالنسبة لوظيفة "المنطقة المحظورة البناء المحددة" ، "مع ذلك ، الفنية والإدارية وما إلى ذلك المتعلقة بنفق معبر البوسفور" المباني المرتبطة باستخدام النفق مستثناة من هذا القيد ". تم نقل الموقف إلى منطقة المنشأة الدينية ومنطقة المرافق الإدارية للحديقة ومنطقة المرافق الإدارية إلى منطقة التعليم الثانوي.
علني مفصول مع الشاطئ
وافقت لجنة تقسيم المناطق والأشغال العامة على التنقيحات وأرسلتها إلى البرلمان للموافقة عليها. تمت الموافقة على التغيير من قبل معارضة مجموعة حزب الشعب الجمهوري.
قال عضو مجلس حزب الشعب الجمهوري إيسين هاجيلي أوغلو: "مشروع نفق أوراسيا خاطئ تمامًا. يتم مراجعته باستمرار. سكان باكيركوي وزيتون بورنو منفصلون تمامًا عن الساحل. لماذا لا تأخذ هذه الطرق تحت الأرض؟ " هي سألت.
من المتوقع الانتهاء في 2017
بدأ بناء نفق أوراسيا ، الذي سيربط آسيا وأوروبا بنفق طريق سريع تحت البحر ، في عام 2014.
يذكر أن تكلفة المشروع المزمع إنجازه في عام 2017 ، تقدر بنحو 1.3 مليار دولار. من المخطط أن تكون رسوم تعرفة المركبات من النفق ، والتي ستقلل المسافة بين Kazlıçeşme و Göztepe إلى 15 دقيقة ، 4 دولارات ، باستثناء ضريبة القيمة المضافة ، للسيارات في اتجاه واحد. يبلغ الطول الإجمالي للممر 14.6 كم وقسم النفق 5.4 كم.
كان هناك خطر من الفيضانات على الأرض!
وفي تقرير إدارة مباحث الزلازل والتربة إحدى المؤسسات التي أبدت رأيها بناءً على طلب الوزارة. غطت بعض أجزاء الطريق المناطق التي شوهدت فيها عمليات الإسالة والفيضانات والتعبئة الصناعية والمخاطر معًا وتتطلب إجراءات هندسية ثقيلة. اقتراح الخطة الذي طلبته الوزارة. لا تزال الخطة الرئيسية لحماية الموقع الأثري الحضري التاريخي الحضري ، الموقع الأثري من الدرجة الأولى في الحرق التاريخي ، بتاريخ 2011 الموافق عليها ، ضمن حدود التجديد الثاني للمجموعة التي تم الإعلان عنها في عام 2006 وجزئيًا في "موقع التراث العالمي".