تم توسيع مسار نفق أوراسيا: تم توسيع مسار نفق أوراسيا ، الذي سيربط آسيا وأوروبا بنفق الطريق تحت الأرض.
طلبت وزارة البيئة إجراء تغييرات على مشروع نفق أوراسيا ، الذي تم بناؤه كأخت مرمرة.
تم تقديم خطة المراجعة الثانية لمشروع نفق أوراسيا في منطقتي زيتينبورنو و فاتح إلى مجلس بلدية اسطنبول في اسطنبول في مايو 2015. تم إرسال المراجعة إلى مديرية المجلس الإقليمي لحماية التراث الثقافي رقم 4 في اسطنبول. بينما كان تغيير الخطة لا يزال في تقييم المجلس ، تم إجراء مراجعة جديدة في المشروع.
وزارة البيئة تريد رؤية
طلبت وزارة البيئة والتحضر من IMM اتخاذ قرار برلماني وآراء مؤسسية لمراجعته الثالثة. جاءت المراجعة المتعلقة بمشروع نفق أوراسيا على جدول الأعمال في اجتماع جمعية IMM في 12 فبراير.
جاء في تقرير الخطة الذي أعدته الوزارة ، أن المصادرة من الجانب الأوروبي تم إبقائها إلى الحد الأدنى وتم توسيع المشروع ليشمل المناطق الجنوبية حيث لا توجد ممتلكات خاصة ، لذلك تم توسيع المنطقة.
المرونة في العين
على الجانب الأناضولي ، تم الإعلان عن تغيير مسافة الاقتراب من البناء لحماية الأنفاق تحت الأرض وتم توسيع تصميمات التقاطع بسبب نقل مباني المعدات التقنية في تقاطع أوسكودار حيث سيتم وضع أكشاك الرسوم.
جاء في التخطيط أنه تم الالتزام بالعناصر الرئيسية للمشروع ، وخلال مرحلة التنفيذ ، تم إدخال المرونة إلى مفترق الطرق السفلي أو العلوي الذي قد يتغير اعتمادًا على الظروف. من المقرر أن يكتمل نفق أوراسيا الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار ، والذي سيربط آسيا وأوروبا بنفق الطريق السريع تحت الأرض ، في عام 2017.
بدأ بناء نفق أوراسيا ، الذي سيربط آسيا وأوروبا بنفق الطريق السريع تحت الأرض ، في عام 2014. يذكر أن تكلفة المشروع ، الذي من المقرر أن يكتمل في عام 2017 ، تبلغ حوالي 1.3 مليار دولار. من المخطط أن تبلغ رسوم نقل السيارة من النفق ، والتي ستقلل المسافة بين Kazlıçeşme و Göztepe إلى 15 دقيقة ، 4 دولارات باستثناء ضريبة القيمة المضافة للسيارات في اتجاه واحد. يبلغ طول الممر 14.6 كم وجزء النفق 5.4 كم.
كن أول من يعلق